DHL Group tuvo unos ingresos de 1.889 millones hasta junio, un 32% menos que en el mismo período de 2022

DHL Group demostró una vez más su resiliencia en un entorno de mercado menos dinámico en el segundo trimestre de 2023. El Grupo obtuvo ingresos por EUR 20,100 millones (Q2 2022: EUR 24,000 millones), afirma el grupo empresarial en un comunicado de prensa.

El beneficio operativo (EBIT) estuvo al nivel del primer trimestre en 1.700 millones de euros. Como se esperaba, el segundo trimestre, que siguió caracterizándose por menores volúmenes y tarifas de flete en descenso, no igualó las ganancias récord del año anterior (2T 2022: 2300 millones de EUR). A pesar de la dinámica del mercado persistentemente más débil, DHL Group logró un atractivo margen EBIT del 8,4 por ciento (Q2 2022: 9,7 por ciento). El Grupo eleva el extremo inferior de su guía de EBIT para 2023 y confirma sus pronósticos de ganancias para 2025.

DHL Group se está beneficiando una vez más de su amplia cartera de logística en general. Si bien las divisiones de DHL Express y DHL Global Forwarding, Freight están más fuertemente correlacionadas con la economía global, los contratos de clientes a largo plazo en DHL Supply Chain aseguraron una situación de ganancias continuamente estable y un mayor crecimiento en el segundo trimestre. “Gracias a nuestra cartera equilibrada y presencia global, una vez más pudimos demostrar nuestra resiliencia. Esto es particularmente evidente en tiempos de un débil impulso económico global»», dijo Tobias Meyer, CEO de DHL Group. “Tomamos las medidas correctas en una etapa temprana para lidiar con el entorno macro actual. Esto, junto con los esfuerzos dedicados de nuestros empleados, se refleja en el alto nivel de ganancias, que está muy por encima de los años previos a la pandemia»».

Escenarios de previsión revisados: el Grupo espera un mayor crecimiento a medio plazo

Con unos beneficios semestrales de 3.300 millones de euros, el Grupo se desempeñó bien en un entorno desafiante. Por lo tanto, DHL Group eleva el extremo inferior de su guía de EBIT para 2023 a 6200 millones EUR (anteriormente 6000 millones EUR). El Grupo sigue planificando con los tres escenarios presentados en la Rueda de Prensa de Resultados Anual 2022 de marzo:

• En el caso favorable de una recuperación de la economía global a principios de la segunda mitad del año (desarrollo en «forma de V»), el Grupo espera un EBIT de alrededor de 7.000 millones de euros (sin cambios).
• En el caso de una recuperación a finales de año (desarrollo en forma de «U»), el Grupo espera un EBIT de alrededor de 6.600 millones de euros (anteriormente 6.500 millones de euros).
• En el caso desfavorable de que no haya una recuperación significativa de la economía mundial en lo que resta del año (desarrollo en «forma de L»), el Grupo espera un EBIT de al menos 6200 millones EUR (anteriormente 6000 millones EUR).

Para las divisiones de DHL, DHL Group espera un EBIT de entre 5.700 y 6.500 millones de euros (anteriormente entre 5.500 y 6.500 millones de euros). Para Post & Parcel Germany, la empresa prevé un EBIT de entre 800 millones EUR y 1000 millones EUR (anteriormente 1000 millones EUR).

Para 2025, el Grupo confirma su previsión de beneficios a medio plazo de más de 8.000 millones de euros. Se mantienen las inversiones en crecimiento rentable y sostenibilidad. La solidez financiera del Grupo se mantiene en un nivel alto: en el segundo trimestre de 2023, el flujo de caja operativo fue de 1800 millones EUR (2022: 2000 millones EUR). El flujo de caja libre fue de 450 millones EUR (2T 2022: 665 millones EUR).

“Aunque estamos vigilando de cerca nuestros costos en el entorno desafiante actual, nuestro poder de ganancias fortalecido nos coloca en una posición para continuar invirtiendo significativamente en el crecimiento futuro. Precisamente porque las cadenas de suministro son cada vez más complejas, nuestros clientes confían en nosotros como expertos en soluciones de transporte y logística sostenibles»», dijo la directora financiera Melanie Kreis.

El gasto de capital bruto (capex) ascendió a EUR 708 millones en el segundo trimestre (Q2 2022: EUR 798 millones). La atención se centró en la inversión en actividades comerciales sostenibles, como la construcción de nuevos centros, puertas de enlace y centros de servicio neutrales para el clima en la división Express y la expansión de estructuras de transporte de bajas emisiones. Para mejorar la productividad de manera sostenible, se invirtieron fondos adicionales en iniciativas de automatización y digitalización. Para 2023, el Grupo continúa planificando un volumen de inversión total de entre 3,4 y 3,9 mil millones de euros (2022: 4,1 mil millones de euros).

DHL Group generó una ganancia neta consolidada total después de las participaciones no controladoras de EUR 978 millones en el segundo trimestre de 2023 (Q2 2022: EUR 1.5 mil millones). En consecuencia, las ganancias básicas por acción ascendieron a EUR 0,82, en comparación con EUR 1,19 en el año anterior.

Exprés: gestión eficaz de costes y beneficios

Los ingresos de la división Exprés cayeron un 12,5 % hasta los 6100 millones de euros en el segundo trimestre de 2023, en parte como resultado de efectos cambiarios negativos de 298 millones de euros y menores recargos por combustible. Excluyendo los efectos cambiarios y los recargos por combustible, los ingresos en el segundo trimestre disminuyeron un 6,9 por ciento. Como resultado de la débil situación económica general, los volúmenes diarios de envíos internacionales de tiempo definido (TDI) disminuyeron como se esperaba.

Para hacer frente a esto, la atención se centró en la gestión eficaz de costes y la optimización de la capacidad de la red. La división contrarrestó los continuos efectos de la inflación mediante aumentos generales de precios que se implementan sistemáticamente. El EBIT de la división disminuyó un 18,2 % a EUR 901 millones en el segundo trimestre de 2023. El rendimiento de las ventas fue del 14,7 %.

Reenvío global, flete: disminución esperada de los ingresos en el flete aéreo y marítimo

Como se esperaba, los ingresos en la división Global Forwarding, Freight cayeron un 40,7 por ciento a EUR 4.800 millones debido a menores volúmenes y la normalización de las tarifas de flete. Excluyendo los efectos cambiarios negativos de EUR 221 millones, los ingresos fueron un 38,0 por ciento más bajos que en el mismo período del año anterior. Tanto en el transporte aéreo como marítimo, la disminución de los volúmenes fue particularmente notable en las rutas comerciales desde China. El EBIT de la división disminuyó un 47,2 % hasta los 388 millones de euros en el segundo trimestre de 2023 debido a la caída de los ingresos. El margen EBIT se mantuvo en un buen nivel de 8,0 por ciento (Q2 2022: 9,0 por ciento).

Cadena de suministro: los ingresos y las ganancias continúan creciendo

Los ingresos de la división Supply Chain crecieron un 4,0 % hasta los 4200 millones de euros en el segundo trimestre. Excluyendo los efectos cambiarios negativos de EUR 126 millones, el crecimiento fue del 7,1 por ciento. Todas las regiones y sectores continuaron registrando aumentos en los ingresos, respaldados por nuevos negocios, renovaciones de contratos y un creciente negocio de comercio electrónico. La mayor parte del nuevo negocio se generó en los sectores minorista y de tecnología y se atribuyó principalmente a soluciones basadas en el comercio electrónico. El EBIT de la división aumentó a EUR 272 millones en el segundo trimestre (Q2 2022: EUR 244 millones). Además del desarrollo positivo de los ingresos, los aumentos de la productividad apoyaron el crecimiento de las ganancias a través de la digitalización y la estandarización. El margen EBIT fue un muy sólido 6,4 por ciento (Q2 2022: 6,0 por ciento).

Comercio electrónico: ingresos al nivel del año anterior

Con EUR 1500 millones, los ingresos de la división de comercio electrónico en el segundo trimestre fueron un 0,3 % inferiores al nivel del año anterior. Excluyendo los efectos cambiarios negativos de EUR 31 millones, el crecimiento fue del 1,8 por ciento. El EBIT de la división disminuyó de EUR 109 millones a EUR 78 millones, principalmente debido a mayores costos e inversiones en curso en la expansión de la red. El margen EBIT fue del 5,2 por ciento (Q2 2022: 7,2 por ciento). Con la adquisición recientemente anunciada de MNG Kargo, uno de los principales proveedores de servicios de paquetería de Turquía, se fortalecerá la red tanto en Turquía como para el comercio electrónico transfronterizo.

Correos y Paquetería Alemania: Rendimiento de ganancias débil debido a la inflación y el marco regulatorio

Los ingresos en la división Post & Parcel Germany en el segundo trimestre del año aumentaron un 0,8 por ciento en comparación con la cifra del año anterior de EUR 4.000 millones. El crecimiento de los ingresos en Parcel Germany y en el segmento internacional compensó las caídas en curso, inducidas estructuralmente, en el negocio postal alemán. El EBIT de la división fue un 49,2 por ciento inferior al del período del año anterior a EUR 123 millones debido a mayores costos causados por la inflación y el pago especial de la compensación por inflación. Los incrementos de costos en el negocio de correo no pudieron ser compensados con mayores precios debido a la actual regulación de tarifas para productos básicos de correo. Esto también condujo a una disminución del 40,6 por ciento en los gastos de capital en la división en comparación con el período del año anterior. El margen EBIT fue del 3,1 por ciento.