Paul Chapman.- Diciembre de 2025 cerró el año con un nivel sostenido de actividad global de fusiones y adquisiciones logísticas, caracterizada por la entrada al mercado de la cadena de frío, una mayor especialización en logística automotriz y sanitaria, y una inversión continua en software, logística de proyectos y transporte ferroviario. Las transacciones abarcaron Europa, Norteamérica y Oceanía, lo que refuerza la confianza en plataformas logísticas capaces de combinar escala operativa con capacidad específica para el sector.
La cadena de frío y la infraestructura de grado alimenticio siguieron siendo un tema central. Constellation Cold Logistics dio un paso estratégico significativo al ingresar al mercado alemán mediante la adquisición de Spedition Wohlert y Wohlert Kühl Logistik, añadiendo 40,000 posiciones para palés, además de capacidad de distribución y cross-docking.
La transacción amplía la presencia paneuropea de almacenamiento frigorífico de Constellation en uno de los mercados alimentarios más grandes del continente, reforzando su posición como consolidador de activos de temperatura controlada de alta calidad. En Canadá, Alliance Solution Group expandió su presencia de almacenamiento de grado alimenticio en Quebec mediante la adquisición de Intramodal Warehouses , asegurando más de 500,000 pies cuadrados de capacidad y fortaleciendo la integración con sus actividades de reempaquetado y logística intermodal.
La logística en los marcados mundiales
La logística automotriz y de vehículos surgió como otra área con un flujo de operaciones concentrado. En Italia, XCA (la empresa conjunta Arcese/Conti) adquirió Il Faldo , asegurando el control de uno de los mayores complejos logísticos de vehículos terminados de Europa y mejorando significativamente su capacidad para atender a fabricantes de equipos originales (OEM) internacionales, incluyendo a los nuevos participantes chinos en el mercado europeo.
En Estados Unidos, RPM Freight Systems completó dos adquisiciones complementarias: Professional Automotive Relocation Services y Dealers Choice Auto Transport, ampliando su plataforma a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo, desde el traslado a gran escala de vehículos terminados hasta el transporte de alto margen y de primera categoría para vehículos de lujo y exóticos. Estas operaciones reflejan una tendencia más amplia hacia plataformas logísticas automotrices integradas verticalmente que ofrecen escala y una amplia gama de servicios especializados.
La atención médica y la logística de última milla, con tiempos críticos, continuaron atrayendo capital privado. Lanter Delivery Systems expandió su red de distribución de atención médica mediante la adquisición de 1st Choice Delivery, añadiendo 35 instalaciones y una amplia red de conductores enfocada en la distribución farmacéutica y médica. Por otra parte, Copley Equity Partners adquirió Vital Delivery Solutions , reforzando su presencia en servicios de mensajería de atención médica de misión crítica en Nueva Inglaterra. Ambas transacciones subrayan la demanda sostenida de redes de última milla resilientes y reguladas que respalden las cadenas de suministro de atención médica.
El transporte por carretera y la logística
La consolidación del transporte por carretera y la logística contractual se mantuvo activa en Europa y Norteamérica. En el Reino Unido, Menzies Distribution Solutions reforzó su presencia en Midlands con la adquisición de la división de transporte de C Butt , mientras que Premier Logistics se fusionó con WT Transport para crear un grupo con una facturación de 30 millones de libras, con una flota y una capacidad de almacenamiento ampliadas.
En el continente, GEODIS acordó la adquisición de Malherbe, una operación transformadora que la situaría entre los operadores franceses de carga completa (FTL) y carga parcial (LTL), con unos ingresos combinados por transporte de mercancías por carretera de aproximadamente 2000 millones de euros. En los Países Bajos, MJ van Riel amplió sus operaciones de reubicación industrial y grúas con la adquisición de Martens Transport, añadiendo una quinta sede en el país.
La logística especializada y de proyectos también tuvo un papel destacado. CEVA Logistics firmó un acuerdo para adquirir el Grupo Fagioli, con sede en Italia , lo que le permitió incorporar su experiencia en ingeniería de carga pesada y carga de proyecto, reforzando significativamente la posición de CEVA en la logística industrial compleja. En Alemania, el Grupo Koehler adquirió al especialista en logística trimodal Klumpp + Müller para asegurar el acceso a largo plazo a infraestructura logística crítica para la celulosa, lo que demuestra cómo los grupos industriales continúan internalizando capacidades logísticas estratégicas.
El software, la automatización y la digitalización siguieron siendo prioridades estratégicas clave. La inversión mayoritaria de Main Capital Partners en EIKONA AG impulsa la expansión de plataformas modulares de software logístico en toda Europa, mientras que la adquisición prevista de Softeon por parte de IFS representa un avance significativo en los sistemas de gestión y ejecución de almacenes, integrando la orquestación basada en IA con las operaciones físicas de almacén. Estas transacciones reflejan la creciente convergencia entre las operaciones logísticas y el software empresarial, ya que los clientes exigen mayor visibilidad, automatización e integración de datos.
La logística en el ferrocarril
La densidad de la red y la diversificación modal se extendieron al ferrocarril y la paquetería. El Grupo CER Cargo completó la adquisición de Wiener Lokalbahnen Cargo, incorporando locomotoras eléctricas modernas y vagones portacontenedores para fortalecer las operaciones ferroviarias transfronterizas en Europa Central. En Australia, la adquisición de VT Freight Express por parte de Freightways, por 71 millones de dólares australianos, fortaleció su posición en el transporte de paquetería exprés B2B, complementando las redes existentes centradas en el consumidor y proporcionando una plataforma para una mayor expansión.
Si bien la cantidad de transacciones fue menor en comparación con otros meses, la actividad de fusiones y adquisiciones de diciembre reforzó varios temas estructurales que dan forma al sector de la logística al ingresar en 2026: la consolidación continua de la cadena de frío y la infraestructura de grado alimenticio, la integración vertical en la logística automotriz y de atención médica, la diferenciación impulsada por software y la búsqueda de densidad de red en carreteras, ferrocarriles y paquetes.
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