--- title: "El sector logístico recupera el empleo precovid" description: "La logística se enfrenta al reto del cambio generacional y a su profesionalización" url: https://www.diariodetransporte.com/empresas-auxiliares/el-sector-logistico-recupera-el-empleo-precovid/ date: 2023-05-24 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023032213095782950.jpg categories: ["Logística"] tags: ["Empleo", "Formación", "Logística y transporte", "Randstad", "relevo generacional"] type: post lang: es --- # El sector logístico recupera el empleo precovid **Randstad**, empresa de recursos humanos, a través de su centro estudios Randstad Research, publica el análisis «**La logística ante el reto de su modernización en la era poscovid**«. El informe revela que el empleo en el sector se recupera y supera los niveles precovid gracias al **crecimiento del 1% en el primer trimestre de 2023** respecto al año anterior al dar trabajo a más de **827.000 personas**, esto es 4 de cada 100 trabajadores según el Instituto Nacional de Estadística (INE). Por subsectores, el **transporte de mercancías** **crece un 4%** y supone un 52% del total del empleo, y el **almacenamiento**, que aumenta otro **9%** y supone otro 35% del total, han tenido un comportamiento positivo; sin embargo, ambas ramas no han podido compensar el descalabro del 23% del empleo en el área de actividades postales y correos, que representa un 13% del total. **Distribución del empleo en Logística** !(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023052414555765124.jpg)*Fuente: Randstad Research* En términos de crecimiento absoluto **desde 2019**, el sector del almacenamiento y actividades anexas al transporte ha sido el que más ha aumentado, un **24,8%**, firmándose cerca de 73.000 contratos. Por su parte, la variación interanual ha afectado negativamente a la rama de las actividades postales y correos, que ha visto reducirse un 23,3%, según refleja el registro de afiliaciones a la Seguridad Social. “La logística es la **columna vertebral de la economía**, aplaudimos la recuperación del empleo en el sector, sin embargo, necesitamos atajar las deficiencias estructurales que pueden lastrar su desarrollo. La pandemia provocada por el covid-19 impactó de lleno en un sector en pleno auge, impulsado por el crecimiento exponencial del **comercio electrónico** que ha exigido una mayor presencia de trabajadores en ramas con el de la **gestión de almacenes**«», sostiene** Valentín Bote, director de Randstad Research.** **La cuestión del remplazo generacional en el sector** El análisis elaborado por Randstad Research recoge, además, uno de los **mayores retos **a los que se enfrenta la logística: el del **remplazo generacional**. El sector cuenta con una mano de obra muy envejecida, el **51%** de los trabajadores del sector es **mayor de 45 años** y el 21% tiene menos de 35 años. Además, en los últimos tres años el grupo de edad de trabajadores entre 45 y 54 años ha superado al del segmento entre 35 y 44 años. “La logística tiene que **reposicionarse entre los jóvenes **como un sector dinámico y atractivo, con posibilidades de futuro para evitar que su declive ante la **falta de talento.** No hablamos solamente del remplazo generacional de la fuerza de trabajo, nos referimos a su desarrollo, evolución y adaptación a los nuevos tiempos»», aduce el director de Randstad Research. Otra de las cuestiones que el sector tiene que afrontar es el de la **paridad dentro de un sector muy masculinizado**, de las más de 827.000 personas que trabajan en **Logística**, 645.000 son hombres (**un 78%**). Por ramas es el **transporte de mercancías **el que más hombres emplea (**un 87%**), seguido de la rama de** almacenamiento** (un **70%**), mientras que las mujeres suponen el 35% de los empleados en el subsector de las actividades postales y de correos. **Profesionalización y capacitación del sector** Otro de los aspectos que la logística necesita atajar es el de la **profesionalización y capacitación **de los trabajadores en un sector en el que el** 59%** de los profesionales **no ha completado estudios profesionales**. De hecho, existe una carencia de** titulados universitarios **en las tres ramas, suponiendo apenas el 9% del empleo en el subsector del transporte de mercancías, contra el 20% de los contratados en almacenamiento o el 17% de actividades postales. A pesar de esta situación, el análisis realizado por Randstad Research identifica una** tendencia positiva de profesionalización **en las áreas de transporte de mercancías y almacenamiento con un crecimiento de los titulados universitarios en el primer trimestre de 2023 del 6% y del 9% de los trabajadores con estudios profesionales en estas ramas. “Son precisamente estas áreas las que más han crecido durante el último trimestre y las que necesitan de más** innovación y capacitación**, tanto en la utilización de** maquinaria **como en la **gestión de almacenes**, entre otros aspectos, mientras que las entregas postales o de última milla no requieren de dicha especialización»», afirma Valentín Bote. **Concentración del empleo en Madrid y Cataluña** El conjunto del sector de está formado por más 71.000 empresas, de las cuáles un 81% pertenece al transporte terrestre y según el análisis La logística ante el reto de su modernización en la era poscovid de Randstad Research, tanto las empresas como el empleo se concentran en las autonomías de **Madrid, Cataluña**, ambas regiones suponen **más de un tercio de la actividad nacional**, seguidas de Andalucía y Comunitat Valenciana. Por territorio y subsector, el **27% **de los profesionales de la rama de **almacenamiento** se encuentran en la **Comunidad de Madrid**, mientras que en **Andalucía y en Cataluña** suponen el **16%** del empleo en el segmento del **transporte de mercancías**. Asimismo, Andalucía lidera el empleo en actividades postales y correos concentrando el 17% de los contratos. **Mapa de ocupados en la rama del transporte de mercancías** !(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023052414583129126.jpg)*Fuente: Randstad Research* En términos absolutos, el **transporte de mercancías **supone el **2% del empleo nacional** (más de 165.000 contratos), con un mayor peso en autonomías periféricas como lo son **Murcia**, donde llega a suponer hasta el **3,5% **de todo el empleo, Castilla-La Mancha (3%) y Aragón (2,8%).