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title: "El mercado logístico frena el crecimiento y apuesta por la inversión inteligente en 2026"
description: "Mountpark apuesta por un modelo no especulativo basado en una alineación real con las necesidades de los operadores"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas-auxiliares/inmologistica/el-mercado-logistico-frena-el-crecimiento-y-apuesta-por-la-inversion-inteligente-en-2026/
date: 2026-02-11
modified: 2026-02-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Inmologística"]
tags: ["activos logísticos", "centros logísticos", "inversiones", "Mountpark"]
type: post
lang: es
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# El mercado logístico frena el crecimiento y apuesta por la inversión inteligente en 2026

En un **mercado logístico** marcado por la incertidumbre, el aumento de costes y la escasez de suelo, algunos promotores están revisando de forma profunda su manera de invertir. Durante años, el desarrollo logístico ha estado dominado por una **lógica especulativa**: adquirir suelo, construir activos estándar y confiar en que el mercado absorba la oferta. Sin embargo, el contexto actual con costes de construcción al alza, mayor presión financiera y una demanda cada vez más específica está poniendo en cuestión este enfoque.

Frente a este escenario,** Mountpark**, que apuesta por un modelo no especulativo basado en la alineación real con las necesidades de los operadores, defiende un modelo de** inversión consciente**, en el que el desarrollo solo se activa cuando existe un operador interesado en un proyecto llave en mano. Una decisión que responde a una visión prudente del mercado y a la voluntad de **reducir riesgos estructurales** tanto para el promotor como para el futuro inquilino.

Y lo hace con su próximo proyecto en **Sallent Bages**. Se tratará de un centro logístico de vanguardia en Barcelona con una superficie de hasta **19.288 m2**. Su ubicación permite acceder a los principales ejes logísticos de Cataluña manteniendo un nivel de costes más racional y una mayor capacidad de adaptación a las necesidades reales de los operadores. “*Hoy ya no tiene sentido construir únicamente proyectos a riesgo, sin tener claro quién va a ocupar el activo y para qué*”, explica **Guillermo García-Almuzara, director de Desarrollo de Mountpark Iberia**. “*Esperar al operador adecuado permite diseñar edificios alineados con la operativa real, optimizar la inversión y evitar desequilibrios innecesarios en el mercado*”.

**Proyectos más flexibles y ajustados a las necesidades reales**

Para la promotora, este enfoque no especulativo tiene varias implicaciones clave. Por un lado, reduce el riesgo sistémico asociado a la **sobreoferta de activos** que no responden a una demanda concreta. Por otro, permite desarrollar **proyectos más flexibles**, ajustados en tamaño, diseño y configuración a las necesidades reales de las empresas logísticas e industriales. Además, este modelo favorece una relación más estrecha entre promotor y operador desde fases tempranas, facilitando **decisiones más eficientes** en términos de costes, plazos y funcionalidad. En un entorno donde cada inversión debe estar cuidadosamente medida, la disciplina inversora se convierte en una ventaja competitiva.

La apuesta de Mountpark refleja una tendencia creciente en el sector: **pasar de la lógica del “construir y esperar” a la del “escuchar, diseñar y construir”**. Un cambio de paradigma que busca aportar estabilidad al mercado y ofrecer respuestas más precisas a operadores que priorizan la seguridad, la eficiencia y la adecuación operativa frente al crecimiento acelerado. “*En un momento en el que la logística se enfrenta a decisiones cada vez más complejas, el desarrollo consciente emerge como una alternativa sólida para quienes apuestan por proyectos pensados a largo plazo y alineados con la realidad del negocio*”, señala **Leandro Greblo, Country Officer de Mountpark Iberia**.

En esa misma línea, Greblo concluye que “*la parcela actual sobre la que trabajaremos consta de 20.000 m2 que pueden dividirse en dos naves de 10.000 m2*”, una solución que vuelve a poner de manifiesto la flexibilidad del proyecto atendiendo a las **necesidades reales de los negocios** de la zona, “*que podrían contar con una nave de vanguardia, con altos estándares y el tamaño exacto para desempeñar su actividad logística*”.