Thomas Cullen.- El Grupo DHL afrontó un año difícil en el ejercicio 2025 con resultados relativamente estables. Los resultados anuales, publicados el 5 de marzo, mostraron una ligera disminución de los ingresos del 1,6 % interanual, hasta los 82.850 millones de euros, un aumento del 3,7 % interanual del beneficio antes de intereses e impuestos (EBIT) hasta los 6.103 millones de euros, pero el beneficio neto aumentó un considerable 5,1 %, hasta los 3.500 millones de euros.
Estas cifras ocultan los problemas que ha tenido DHL Group en sectores de su negocio que anteriormente tenían un buen desempeño.
Entre estos destaca el negocio Express. Sus ingresos bajaron un 2,8%, pero su EBIT aumentó un 2,5% interanual. DHL atribuyó la disminución de los envíos a EE. UU. a los aranceles y al fin del tráfico de minimis. La compañía atribuye la mejora de sus beneficios a una mayor disciplina de costes, mejoras de productividad y una planificación flexible de la red aérea.
Global Forwarding, Freight tuvo un año difícil, al igual que muchos transportistas. Los ingresos disminuyeron un 5,1 % interanual y el EBIT cayó un 29,6 % interanual. DHL atribuyó la caída de la rentabilidad a los «conflictos geopolíticos» y a los aranceles; también mencionó la bajada de las tarifas de transporte aéreo y marítimo.
La Logística Contractual en el área de Cadena de Suministro demostró ser una fuente de ganancias más fiable. Si bien los ingresos aumentaron solo un 0,5 %, el EBIT aumentó un 8,7 % interanual. DHL no atribuyó ninguna razón específica para estas sólidas ganancias, salvo una mayor productividad.
El comercio electrónico también tuvo un ejercicio fiscal 2025 notablemente positivo. A pesar de lo que DHL denomina «los continuos conflictos geopolíticos y el aumento del coste de la vida», la empresa aumentó su EBIT un 35,3 % interanual, hasta los 379 millones de euros. Incluso los márgenes de beneficio han mejorado, alcanzando ahora un 5,5 %. La logística del comercio minorista por internet es un mercado muy complejo, que se ha visto agravado por la abolición efectiva de la reducción de minimis. Sin embargo, el comercio electrónico parece estar recuperando su posición.
Incluso Correos y Paquetes Alemania registró un impresionante aumento del EBIT del 25,8%, lo que posiblemente sugiere que la balanza entre la disminución del volumen de cartas y el aumento del de paquetes se inclina a favor de Correos y Paquetes.
Sin embargo, DHL atribuye gran parte de la mejora a una mejor gestión de costes.
El verdadero problema de estos resultados es la falta de crecimiento de DHL Express, causada por la volatilidad del mercado y la continua falta de rentabilidad de Global Forwarding and Freight. DHL Express, en particular, ha tenido un rendimiento consistente para DHL Group en el pasado, y la compañía debe estar esperando que el mercado de servicios exprés no se haya vuelto permanentemente en su contra.
Autor: Thomas Cullen. Fuente: Ti Insight
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