--- title: "Día Europeo de la Logística: digitalización, eficiencia y capacidad marcan el futuro logístico" description: "El sector logístico afronta 2026 marcado por la presión sobre los costes, la digitalización y la necesidad de ganar visibilidad, eficiencia y capacidad de reacción" url: https://www.diariodetransporte.com/empresas-auxiliares/logistica/dia-europeo-de-la-logistica-digitalizacion-eficiencia-y-capacidad-marcan-el-futuro-logistico/ date: 2026-04-15 modified: 2026-04-15 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/04/imagen-aparcamiento-camiones.jpg categories: ["Logística"] tags: ["Cargoboard", "Día Europeo de la Logística", "digitalización", "servicios logísticos", "transporte mercancías"] type: post lang: es --- # Día Europeo de la Logística: digitalización, eficiencia y capacidad marcan el futuro logístico Mañana, 17 de abril, se celebra el **Día Europeo de la Logística** y por este motivo, el operador digital de transporte **Cargoboard** quiere poner en valor el papel estratégico que desempeñan el transporte y la logística en la competitividad de las empresas europeas. En un contexto de **mayor presión** sobre los costes, cadenas de suministro más exigentes y una creciente demanda de trazabilidad, el sector se consolida como una **palanca clave** para ganar eficiencia, capacidad de reacción y resiliencia. Impulsado por la European Logistics Association (ELA), este día nace precisamente para visibilizar esta aportación creciente a la economía europea. En los últimos años, la logística ha dejado de percibirse únicamente como una función operativa para convertirse en un **elemento decisivo** dentro de la estrategia empresarial. La capacidad de planificar mejor, anticipar incidencias, asegurar capacidad de transporte y mantener visibilidad sobre cada envío influye hoy de forma directa en la competitividad, la eficiencia y la calidad del servicio que las compañías pueden ofrecer a sus clientes. A ello se suma un entorno especialmente dinámico, en el que confluyen **transformación tecnológica**, nuevas exigencias regulatorias y una presión constante por optimizar costes sin perder flexibilidad. En este escenario, la digitalización, la automatización de procesos y el acceso a información en tiempo real se han convertido en factores cada vez más relevantes para responder a un mercado que exige rapidez, control y capacidad de adaptación. **Digitalización, costes y capacidad** La logística europea avanza hoy con una doble exigencia, acelerar su digitalización y responder a un entorno operativo cada vez más complejo. La Comisión Europea destaca que e**l reglamento eFTI** está impulsando la transición desde la documentación en papel hacia el intercambio electrónico de datos en el transporte de mercancías, un cambio llamado a reducir cargas administrativas, mejorar la seguridad de la información y facilitar el cumplimiento normativo en toda la UE. Al mismo tiempo, el mercado sigue condicionado por tensiones estructurales de capacidad y costes. Al cierre de 2025, el [índice europeo de tarifas de transporte por carretera](https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/las-tarifas-del-transporte-de-mercancias-por-carretera-en-europa-aumentaron-en-el-cuarto-trimestre-de-2025/) elaborado por IRU, Upply y Ti reflejó un avance de las** tarifas contractuales**, mientras la propia IRU situó en **444.000 las vacantes de conductores de camión** en Europa en 2025 y anticipó una presión moderadamente alcista sobre los precios en 2026. En este contexto, las últimas semanas han vuelto a poner de relieve la vulnerabilidad del sector ante la **evolución del combustible**. El pasado 24 de marzo, la IRU reclamó una respuesta urgente y coordinada a escala europea ante la crisis del combustible y advirtió de que la volatilidad del mercado y las tensiones de suministro ya estaban generando precios extraordinariamente altos y distorsiones operativas en el transporte por carretera. Según la organización, los precios del combustible para este sector han aumentado entre un 30% y un 35% en la UE desde el inicio de la crisis. En España, esta situación también ha tenido reflejo regulatorio. A finales de marzo, el (https://www.diariodetransporte.com/carretera/mercancias/acuerdos-entre-el-ministerio-de-transportes-y-el-cntc-en-la-reunion-de-hoy-video/) y recordó la obligatoriedad de aplicar la fórmula de revisión del precio del transporte cuando se produzca una variación **igual o superior al 5% en el precio del combustible**, dentro del marco del (https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2026-6544). **Una transformación que también se refleja en el mercado** En lo que va de 2026, la compañía ha gestionado ya más de 2.000 envíos con origen en Iberia y mantiene su crecimiento en Europa, donde ha sumado más de 15.000 nuevos clientes. Además, ha registrado un 28% de operaciones internacionales, en línea con un entorno en el que las empresas demandan cada vez más visibilidad, agilidad y eficiencia en la contratación y gestión del transporte. Esta evolución toma como referencia la sólida progresión registrada durante 2025. El año pasado, Cargoboard cerró el ejercicio con más de 430.000 envíos gestionados en Europa, un 18% más que el año anterior. En la Península Ibérica, gestionó más de 11.700 envíos, con un crecimiento interanual del 87%, incorporó a más de 1.200 clientes ibéricos y concentró más del 85% de su actividad en tráfico internacional, con el corredor España/Portugal-Alemania como principal eje. “*Hoy la logística no solo tiene que mover mercancías, tiene que hacerlo con más visibilidad, más capacidad de reacción y más eficiencia, incluso en entornos volátiles como el actual. El Día Europeo de la Logística es una buena ocasión para reconocer el valor estratégico de un sector que sostiene la actividad económica y que está inmerso en una transformación profunda*”, señala **África Narbona, International Strategy Manager para España, Portugal e Italia en Cargoboard**.