--- title: "¿Nuevo mapa logístico? KLN anticipa un boom comercial de Europa con Australia y Latinoamérica" description: "Junto a Australia, Latinoamérica será otro de los principales focos comerciales para las empresas europeas en 2026" url: https://www.diariodetransporte.com/empresas-auxiliares/logistica/nuevo-mapa-logistico-kln-anticipa-un-boom-comercial-de-europa-con-australia-y-latinoamerica/ date: 2026-05-28 modified: 2026-05-28 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/05/Nuevo-mapa-logistico-KLN-anticipa-un-boom-comercial-de-Europa-con-Australia-y-Latinoamerica.jpg categories: ["Logística"] tags: ["acuerdos comerciales", "Australia", "KLN Iberia", "Mercosur", "Unión Europea (UE)"] type: post lang: es --- # ¿Nuevo mapa logístico? KLN anticipa un boom comercial de Europa con Australia y Latinoamérica Los grandes acuerdos comerciales previstos para 2026 están redefiniendo el mapa logístico global y abriendo nuevas oportunidades para las empresas europeas en un contexto marcado por la incertidumbre arancelaria, las tensiones comerciales internacionales y la necesidad de diversificar mercados. En este escenario, KLN Iberia, considera que tanto la reciente culminación del Acuerdo de Libre Comercio entre la Unión Europea y Australia como la entrada en vigor del acuerdo UE–Mercosur impulsarán de forma significativa los flujos comerciales entre Europa y las áreas de Oceanía y Latinoamérica. La compañía señala que el actual entorno de incertidumbre arancelaria ya está elevando los costes de cumplimiento, las revisiones de origen preferencial y la complejidad de la planificación aduanera, obligando a muchas empresas a revisar cadenas de suministro, diversificar mercados y reforzar la clasificación arancelaria para minimizar riesgos fiscales. Además, las tensiones comerciales con Estados Unidos están generando un rediseño de rutas de suministro para evitar posibles derechos adicionales, mientras aumentan las reclamaciones vinculadas a devoluciones de aranceles derivadas de errores en clasificación, valoración aduanera, origen declarado o aplicación incorrecta de preferencias arancelarias. «*Las empresas están entendiendo que la logística y la estrategia aduanera ya no son únicamente un soporte operativo, sino un elemento clave de competitividad. Una planificación eficiente impacta directamente en costes fiscales, tiempos de despacho, acceso a mercados y resiliencia operativa»*, **señalan desde KLN Iberia**, especialistas en logística Integral y transporte internacional de mercancías. Los sectores más expuestos a este nuevo escenario son automoción, agroalimentario, acero, tecnología industrial y bienes de consumo, especialmente por su dependencia de cadenas globales y su sensibilidad a cambios regulatorios, normas de origen y medidas antidumping. ## Australia se consolida como mercado estratégico para Europa Uno de los hitos comerciales más relevantes de 2026 ha sido la culminación del Acuerdo de Libre Comercio entre la Unión Europea y Australia, anunciada en marzo tras casi una década de negociaciones. El acuerdo elimina prácticamente el 100% de los aranceles sobre las exportaciones europeas hacia Australia y reduce significativamente las barreras comerciales, facilitando el acceso a un mercado estable y estratégico para compañías europeas de sectores como maquinaria, automoción, productos químicos, bienes de consumo y alimentación. KLN considera que este nuevo escenario generará un incremento de las necesidades logísticas entre Europa y Australia, especialmente para empresas que buscan equilibrar rapidez, sostenibilidad y control de costes. Para responder a esta demanda, la compañía está reforzando su servicio Air-Sea entre España y Australia, una solución multimodal que combina transporte aéreo y marítimo como alternativa al transporte marítimo convencional y al aéreo directo. La operativa conecta Barcelona y Madrid con Melbourne y Sídney a través de Hong Kong, permitiendo reducir los tiempos de tránsito hasta aproximadamente 21–25 días frente a los 45–55 días habituales del servicio marítimo estándar. Además de mejorar los plazos de entrega, el modelo permite reducir costes frente al transporte aéreo puro, disminuir la huella de carbono al limitar el uso del avión únicamente al primer tramo del trayecto y ofrecer mayor estabilidad de precios para planificaciones logísticas a medio y largo plazo. La solución también dispone de opciones FCL 20’ y 40’ y cobertura de origen en toda la Península Ibérica, adaptándose a distintos volúmenes de carga y perfiles exportadores. Según KLN, este tipo de soluciones resulta especialmente útil para compañías con mercancías de valor medio-alto y cadenas de suministro sensibles a plazos, como retail, tecnología o automoción. ## El acuerdo UE–Mercosur acelerará el comercio con Latinoamérica Junto a Australia, Latinoamérica será otro de los principales focos comerciales para las empresas europeas en 2026. La entrada en vigor provisional del (https://www.diariodetransporte.com/empresas-auxiliares/el-acuerdo-ue-mercosur-y-su-impacto-en-comercio-y-logistica-opinion/), el pasado 1 de mayo, abrirá una de las mayores zonas de libre comercio del mundo y reducirá progresivamente los aranceles sobre numerosas exportaciones europeas. Países como Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay se consolidarán, así como mercados estratégicos para sectores europeos como industria, automoción, farmacéutico, alimentación y bienes de equipo. No obstante, KLN advierte de que, pese a la reducción arancelaria, seguirán existiendo barreras logísticas relevantes relacionadas con infraestructuras desiguales, burocracia aduanera, requisitos sanitarios y diferencias regulatorias locales. Ante este escenario, la compañía está potenciando su solución Spain Bridge to LATAM, una plataforma aérea diseñada para conectar Asia -principalmente China- con Latinoamérica utilizando Madrid como hub estratégico de consolidación y redistribución. El servicio opera mediante transporte aéreo desde distintos puntos de Asia hasta Madrid-Barajas, desde donde la mercancía se redistribuye mediante conexiones aéreas directas y frecuentes hacia Latinoamérica, aprovechando la conectividad aérea y capacidad aduanera de Madrid. Según KLN, este modelo permite optimizar costes internacionales, mejorar el control operativo y la trazabilidad integral de la mercancía y centralizar la gestión documental en un único hub europeo, reduciendo riesgos operativos e incidencias logísticas. La solución también aporta flexibilidad para combinar transporte aéreo, marítimo y soluciones multimodales en función de las necesidades de cada cliente, tipo de carga o urgencia operativa. Desde KLN concluyen que la combinación entre acuerdos comerciales, optimización aduanera y planificación logística avanzada será decisiva para que las empresas europeas puedan aprovechar el nuevo ciclo de expansión internacional que comenzará a consolidarse a partir de 2026.