Monitor de riesgos de la cadena de suministro global en enero de 2026

Desde desastres naturales y fenómenos meteorológicos hasta piratería y sabotaje, la industria de la cadena de suministro, la logística y el transporte es altamente vulnerable a las interrupciones. En nuestro resumen mensual, destacamos algunos de los eventos más significativos que han afectado el funcionamiento eficiente de las cadenas de suministro.

Desastres naturales y fenómenos meteorológicos

.- Tormenta invernal Fern (EE. UU.): Esta gran tormenta invernal causó importantes desafíos logísticos en el sureste y noreste de EE. UU. a finales de enero. La peligrosa acumulación de hielo (hasta 1,27 cm) provocó cierres inmediatos de carreteras y ralentizaciones. Las principales empresas de transporte de mercancías, como UPS, FedEx y USPS, suspendieron sus operaciones, lo que provocó retrasos en el transporte de productos esenciales como alimentos, combustible y productos farmacéuticos. Se suspendieron las operaciones en el centro aéreo de UPS en Worldport.

.- El suroeste y el oeste de Europa sufrieron fuertes tormentas, nevadas y lluvia helada durante todo el mes. Las terminales portuarias del Mediterráneo occidental se vieron obligadas a suspender sus operaciones, lo que provocó un efecto dominó en los flujos de carga hacia el norte de Europa. La saturación del suelo y el deshielo provocaron inundaciones y el hielo en las carreteras, lo que generó graves congestiones y largos tiempos de espera para la carga de importación y exportación. Las tormentas Ingrid, Goretti y Chandra provocaron inundaciones generalizadas y cortes de electricidad en el Reino Unido.

Incendios y accidentes

Almacenes

.- Incendio en un almacén de Anandapur (Calcuta, India): El 26 de enero de 2026, se produjo un incendio catastrófico en un complejo de almacenes en Nazirabad, Anandapur. Se informó que el almacén era propiedad del grupo de restaurantes Wow! Momo y se cree que murieron 27 empleados.

.- Almacén de Philip Morris (región de Járkov, Ucrania): el 31 de enero de 2026, un misil balístico ruso alcanzó un almacén perteneciente al fabricante de tabaco estadounidense Philip Morris en el este de Ucrania.

.- Incendio en el complejo industrial de Hanoi (Vietnam): El 14 de enero de 2026, se produjo un incendio en un almacén dentro del complejo industrial de Tu Liem en Hanoi.

.- Incendio textil en Bang Khun Thian (Tailandia): El 19 de enero de 2026, un incendio, presuntamente causado por un cortocircuito eléctrico, destruyó un almacén de textiles y ropa en la zona de Bang Khun Thian.

.- Incendio explosivo en South El Monte (California): El 28 de enero de 2026, más de 100 bomberos combatieron un incendio explosivo en un gran complejo de almacenes en South El Monte.

Ferrocarril

.- Colisión de tren de alta velocidad en España: El 18 de enero de 2026, un tren de alta velocidad descarriló cerca de Adamuz (Córdoba) debido a la rotura de una soldadura en un raíl. El 19 de enero, otra colisión de alta velocidad en el sur de España causó al menos 39 muertos cuando un tren descarrilado entre Málaga y Madrid impactó contra un tren que circulaba en sentido contrario.

.- Cierre de la Línea Principal de la Costa Oeste del Reino Unido: El 30 de enero de 2026, un gran incendio en un local comercial de Chalk Farm, Londres, obligó al cierre de la Línea Principal de la Costa Oeste. Los servicios de transporte de mercancías, especialmente los intermodales, se suspendieron o desviaron.

.- Parada en la frontera entre Francia y España: el transporte de mercancías por ferrocarril entre Francia y España se paralizó a finales de enero de 2026 tras el cierre por motivos de seguridad de un túnel cerca de Barcelona.

Envíos

.- Incendio en la sala de máquinas de un portacoches (frente a la costa de Alemania): El 27 de enero de 2026, un gran portacoches, el Thames Highway, quedó inutilizado frente a la costa alemana tras un grave incendio en la sala de máquinas.

.- Buque de carga general Marry-S (Países Bajos): El 12 de enero de 2026, se declaró un incendio en la bodega del Marry-S, de bandera neerlandesa, mientras se encontraba atracado para mantenimiento en Damen Shiprepair Harlingen. Los bomberos lograron contener el incendio.

.- Incendio en puerto industrial (Pakistán): El 22 de enero de 2026, se produjo un grave incendio en contenedores que transportaban materiales peligrosos en el puerto de Karachi, lo que provocó una importante respuesta de emergencia.

Barreras arancelarias y no arancelarias

.- Aranceles geopolíticos a Groenlandia: El 17 de enero de 2026, Estados Unidos anunció un arancel del 10 % sobre «todos los bienes» procedentes de ocho países europeos: Dinamarca, Noruega, Suecia, Francia, Alemania, el Reino Unido, los Países Bajos y Finlandia. Considerados como una herramienta para presionar a Dinamarca por la compra de Groenlandia, estos aranceles se pospusieron posteriormente, aunque persiste la incertidumbre.

.- Sanciones secundarias (Irán): A partir del 12 de enero de 2026, Estados Unidos impuso un arancel general del 25 % a cualquier país que “haga negocios con Irán”, que se aplica a todas las exportaciones de ese país a Estados Unidos. Sin embargo, los detalles aún no se han publicado.

.- Escalada en Corea del Sur: Los aranceles sobre los automóviles, los productos farmacéuticos y la madera de Corea del Sur se incrementaron del 15% al ​​25% el 27 de enero de 2026.

.- Período definitivo del CBAM: El Mecanismo de Ajuste Fronterizo de Carbono (CBAM) entró en su “período definitivo” el 1 de enero de 2026. Los importadores ahora deben comprar certificados CBAM para bienes con alto contenido de carbono, como acero, fertilizantes y aluminio, para volúmenes superiores a 50 toneladas.

Piratería

.- El 14 de enero de 2026, se reportó una aproximación sospechosa frente a la costa de Nigeria, involucrando a un esquife que navegaba a gran velocidad con individuos armados. No se produjo ningún abordaje, ya que el buque implementó las Mejores Prácticas de Gestión (BMP5) y aumentó la velocidad.

.- En enero de 2026, empresas de seguridad advirtieron que se estaban utilizando dhows como “buques nodriza” frente a las costas de Somalia para lanzar ataques más lejos de la costa, dirigidos contra buques comerciales de movimiento más lento.

.- La Oficina Marítima Internacional (IMB) de la ICC publicó sus datos de fin de año 2025 a mediados de enero, destacando que si bien los incidentes globales totales se mantuvieron estables, la gravedad y el alcance de los ataques en el Océano Índico habían aumentado, lo que hizo necesaria una presencia naval permanente.

Corrupción

.-Escándalo en el puerto de Filipinas: A mediados de enero, el gobierno de Filipinas anunció investigaciones sobre el contrabando generalizado en el puerto de Manila, que podría involucrar a funcionarios del Servicio de Inteligencia e Investigación Aduanera, así como al menos a un agente de aduanas.

Ciberataques y vulnerabilidad de las TIC

.- Puerto de Róterdam (Países Bajos): A finales de enero, el puerto de Róterdam fue blanco de un ataque DDoS atribuido al grupo hacktivista prorruso NoName057(16). El ataque interrumpió las operaciones en línea, pero no comprometió datos confidenciales ni el movimiento de carga (Cydome).

Geopolítica y seguridad

.- La tensión ha seguido aumentando en el Golfo tras las manifestaciones que involucran a amplios sectores de la población iraní. El gobierno iraní ha amenazado con cerrar el Estrecho de Ormuz si hay intervención extranjera en los disturbios internos. Es dudoso que la amenaza se cumpla, pero persiste la incertidumbre.

.- También existe incertidumbre sobre la respuesta de los hutíes en Yemen, respaldados por Irán, a los disturbios. Esto probablemente retrasará la normalización del transporte marítimo de contenedores por el Mar Rojo.

.- Alto Norte (Ártico): El Ártico está surgiendo como una zona de creciente competencia por las rutas comerciales y los recursos, lo que conduce a un aumento de los ejercicios militares y los despliegues estratégicos por parte de Estados Unidos, Rusia y China.

Acción industrial

.- Italia: Días Negros en el Transporte Nacional: Italia experimentó una serie de huelgas a lo largo del mes en el transporte público ferroviario, aéreo y local. Transporte de Mercancías: Un paro ferroviario de 24 horas por parte del personal de Captrain Italia afectó a las redes el 16 de enero.

.- Bélgica: Huelga ferroviaria de una semana: El 26 de enero de 2026 comenzó una huelga ferroviaria nacional de cinco días, que paralizó las conexiones ferroviarias nacionales e internacionales. Según CLECAT, la huelga es una respuesta coordinada a los cambios de empleo previstos para 2026.

.- Además, según CLECAT, en el puerto de Rotterdam los funcionarios de aduanas holandeses han intensificado las llamadas acciones de “trabajo de celo” como parte de un conflicto laboral más amplio que involucra a funcionarios públicos.

Toma de datos diaria :

Las tarifas de transporte marítimo de China / Asia Oriental → en el Mediterráneo  se sitúan actualmente en 4179 $/FEU, un 5 % menos que en la semana anterior, pero aún un 14,2 % por encima del promedio de diciembre de 3659 $, según FreightOS. Las fuertes tormentas y nevadas en algunas partes de Europa la semana pasada interrumpieron las operaciones portuarias y obligaron al cierre temporal de terminales.

Portugal y España sufrieron fuertes lluvias a partir del miércoles, mientras que Italia declaró el estado de emergencia el lunes tras las inundaciones. Esto puede aumentar los costes operativos, ralentizar la navegación, incrementar el consumo de combustible y la congestión portuaria, provocar retrasos en la cadena de suministro y aumentar temporalmente las tarifas de flete.

Un estudio de Transport Intelligence