88.300 camioneros perdieron su trabajo en abril en Estados Unidos. Vídeo

@Antxon Lagun.- Aproximadamente 88.300 camioneros perdieron su trabajo en abril en Estados Unidos. Es la mayor pérdida en un solo mes de este tipo de puestos de trabajo, según datos que se remontan a enero de 1990. A nivel nacional, la tasa de desempleo es ahora del 14,7%, la más alta desde la Gran Depresión.

Destruido el empleo creado en los últimos cinco años y medio

Según los datos de la Oficina de Estadísticas Laborales, el sector de transporte por carretera tenía 1.523.900 de personas empleadas en marzo. En abril, esa cifra se había reducido a 1.435.600. Es la mayor pérdida mensual de empleo desde 2010 y supone la destrucción del aumento conseguido durante los últimos cinco años y medio, lo que devolvió al sector a su número de empleos de noviembre de 2014.

Si bien los camioneros han sido considerados trabajadores «esenciales» durante la pandemia del coronavirus, los volúmenes y las tarifas de transporte se han derrumbado este año.

Gran parte de la economía, especialmente la manufacturera, está estancada. Como resultado, los camiones no se mueven. El transporte por carretera supone casi el 75% de todo el transporte de mercancías en EE. UU. La tasa de movimiento de mercancías por camión ha caído a los niveles más bajos vistos desde 2009, según comunicó la entidad Cass Information Systems el mes pasado.

El ajuste en el transporte comenzó en 2019 y continuará en 2020 por las tarifas

El coronavirus es solo el último de los desafíos para la industria del transporte. El transporte por carretera tuvo un año 2019 muy duro en Estados Unidos. En la primera mitad de 2019, alrededor de 640 empresas de transporte se declararon en quiebra, según datos de la industria de Broughton Capital. Eso es más del triple de la cantidad de quiebras del mismo período del año anterior: 175.

El sector se encuentra en medio de una crisis de tarifas que ha provocado que caigan por debajo del valor que permitiría a los camioneros obtener una rentabilidad por los viajes realizados.

Las tarifas al 30 de abril habían caído a mínimos de cinco años para las categorías de frigoríficos y plataformas, según datos de la firma de análisis y carga DAT. Para el transporte de contenedores, el promedio nacional fue de apenas 1,64 dólares por milla. En algunos casos, se ha vuelto más rentable que un camión esté parado que aceptar un trabajo con el que se perderá dinero.

El sector pide al Gobierno que aumente la transparencia de las transacciones

El problema de las tarifas se ha vuelto tan grave que el sector envió una carta al Congreso esta semana, pidiéndole al gobierno que regule el mercado de transacciones y aumente la transparencia de los precios. Se argumenta que los corredores, que son los intermediarios que establecen transacciones entre conductores y cargadores, están ocultando registros de transacciones, lo que lleva a muchos a creer que podrían estar cargando comisiones injustas.

Esas presiones, además de las tensiones financieras relacionadas con la pandemia, han aumentado la probabilidad de que fracasen las empresas más pequeñas con menor colchón financiero.

Vídeo sobre tarifas de portes en abril de 2020 en USA:

Fotos: Jim Allen/FreightWaves, LMEWorkday Minnesota/YouTube