Miguel A. Mata Pardo.– A lo largo de esta semana y como numerosas desde el inicio del estado de alarma generado por la pandemia se volvió a colapsar la entrada Sur al Puertode Valenciapor la autovía V-30 registrando algunos días hasta10 kilómetrosde retenciones de camiones. Las retenciones de camiones de transporte portuario que intentan acceder para descargar o cargar contenedores marítimos suele permanecer desde las 08:00 hasta las 22:00 horas.
De dos horas hasta cuatro horas es lo habitual para acceder APM Valencia y CSP Iberian Valencia
El motivo fundamental de las retenciones que vienen dándose desde hace años atrás“es motivado por el ahorro demano de obra estibadora provocando un bajo rendimiento en las terminales»»
LaAutoridad Portuaria de Valenciaen su buen hacer para que estéPuerto de Valenciasea uno de los máseficientes medio-ambientales de Europa, que en numerosas colapsos del recinto portuario han tenido la lucidez, en el caso deAPM Terminaldesviar el tráfico de camiones a lo que llaman Muelle de Cruceros, y en el caso deCSP Iberian desviandolos camiones en la entrada del Puerto hacia la V30 para así nuevamente tengan que retornar pasado un tiempo.
Los resultados continúan siendo los mismo de años atrás: conductores teniendo que sufrir largas retenciones con horas de espera para poder acceder a las instalación de las terminales AMP ValenciayCSP Iberian,sin servicios básicos, empresas y autónomos asumiendo los costes de consumos de gasoil, por un servicio deficiente de las terminales.
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Fotos noticia y texto: Conductores del Puerto de Valencia.
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