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title: "¿Cómo funciona un camión Scania eléctrico de pila de combustible de hidrógeno?"
description: "Redacción.- La electrificación, la automatización y varias soluciones de combustible híbrido y alternativo ya están atrayendo mucha atención. Sin embargo, una posibilidad que se ha eclipsado en..."
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date: 2020-01-22
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Empresas"]
tags: ["ASKO", "camiones", "combustible híbrido", "Corea del Sur", "Eléctrico", "Empresas", "Fabricantes del sector", "General", "Hedvig Paradis", "Japón", "Pila de hidrógeno", "Portada", "Scania.", "Transporte por carretera", "Universidad de Lund"]
type: post
lang: es
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# ¿Cómo funciona un camión Scania eléctrico de pila de combustible de hidrógeno?

Redacción.- **La electrificación, la automatización y varias soluciones de combustible híbrido y alternativo ya están atrayendo mucha atención. Sin embargo, una posibilidad que se ha eclipsado en comparación es la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno.**

Los camiones, que son totalmente eléctricos, están equipados con un tren motriz eléctrico, y la energía se convierte en electricidad a partir del gas de hidrógeno en las celdas de combustible a bordo de los vehículos. **El camión con pila de combustible también tiene una batería para los momentos en que se necesita energía adicional y cuando el vehículo necesita recuperar la energía eléctrica de la energía del freno.**

**Hedvig Paradis, Jefe de Nuevos Conceptos de Negocios con un doctorado en tecnología de celdas de combustible de la Universidad de Lund,** ha estado estudiando y trabajando en esta área en rápida evolución durante varios años. **Ella está emocionada por su potencial**.

“Diferentes clientes en diferentes regiones del mundo necesitarán **diferentes soluciones, y la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno** puede ser una de esas soluciones. Podemos ver, por ejemplo, **en Japón, Corea del Sur y California que están presionando por soluciones a base de hidrógeno y construyendo estaciones de servicio de hidrógeno** «, dice ella.

**Posibilidades**

Una fortaleza importante de las soluciones** basadas en hidrógeno es el hecho de que es una tecnología de cero emisiones; solo el camión mismo emite localmente agua.** Esto se basa en el hecho de que el hidrógeno se produce de manera renovable.

Otro factor positivo real para los vehículos** con celdas de combustible de hidrógeno, y una razón para el creciente interés, es que tienen atributos comparables a los vehículos convencionales**, como los patrones de reabastecimiento de combustible y la acumulación de infraestructura. Eso es atractivo para aquellos que desconfían de hacer el cambio dramático que requieren algunas nuevas tecnologías.

**Los Desafíos**

**Existe el problema central de cómo y dónde se produce el combustible de hidrógeno:**

“Las estaciones de servicio de hidrógeno **aún no están tan desarrolladas, aunque está surgiendo más infraestructura**. Algunos, **como Asko**, están construyendo sus propias estaciones de reabastecimiento de combustible para controlar su propio ecosistema. **Hay una necesidad de soluciones sostenibles que tengan menos impacto ambiental** «. A esto se agrega la necesidad de mucho espacio en el camión o autobús para los tanques de hidrógeno. La solución disponible hoy ocupa mucho volumen para mantener un buen rango que de otro modo podría usarse para transportar mercancías o personas

**Cómo funciona:**

**Una pila de combustible** genera electricidad mediante un proceso electroquímico que utiliza hidrógeno y oxígeno.

**La electricidad generada** por las celdas de combustible alimenta el tren motriz eléctrico. El sistema tiene un buffer de batería integrado.

**Las únicas emisiones son agua pura.**

 

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(Fotos: Scania Group)