---
title: "El 5 de enero entraron en vigor las normas de seguridad estándar de los vehículos"
description: "Redacción.- La Comisión Europa comunicó que el pasado domingo 5 de enero de 2020, entró en vigor el Reglamento de Seguridad revisado, que afecta directamente a todos los vehículos nuevos que..."
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/el-5-enero-entraron-vigor-las-normas-seguridad-estandar-los-vehiculos/
date: 2020-01-27
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/DAFCITYASSIST2.jpg
categories: ["Empresas"]
tags: ["amiones y autobuses", "Comisión Europa", "Conductores.", "Empresas", "Fabricantes del sector", "General", "Internacional", "julio de 2022.", "Nacional", "peatones y ciclistas", "Portada", "puntos ciegos peligrosos", "Reglamento de Seguridad", "Sociedad", "Transporte por carretera", "Unión Europea.", "vehículos nuevos", "Visión Cero"]
type: post
lang: es
---

# El 5 de enero entraron en vigor las normas de seguridad estándar de los vehículos

Redacción.-** La Comisión Europa comunicó que el pasado domingo 5 de enero de 2020, entró en vigor el (https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32019R2144) ****revisado, que afecta directamente a todos los vehículos nuevos que comiencen a circular por el espacio de la Unión Europea.**

**La nueva normativa:**

**Las nuevas reglas requieren que, a partir de julio de 2022. –**Algo que ha pedido el **Ministro de Transporte de Alemania**–**, **todos los nuevos modelos de vehículos introducidos en el **mercado europeo estén equipados con características de seguridad avanzadas**, como tecnología para detectar la somnolencia y la distracción de los conductores, una zona de impacto mejorada para mitigar el** riesgo de lesiones a los peatones y ciclistas**, **sistemas que reducen los puntos ciegos peligrosos en camiones y autobuses y tecnología** de registro de datos.

Aunque **no será obligatorio que estén instalados en todos los vehículos que circulen por las carreteras de la Unión Europea** hasta el año. [ Tal y como hemos informado en nuestra edición de ayer ](/2020/01/los-sistemas-de-seguridad-en-los-puntos-ciegos-sera-obligatorio-en-los-camiones-en-2024/)hasta el año 2024.

**(Puede consultar la lista completa (https://ec.europa.eu/docsroom/documents/34588) )**

Estas nuevas características pueden ayudar a reducir significativamente la cantidad de muertes y lesiones en nuestras carreteras. **El Reglamento es parte del objetivo a largo plazo de la UE de acercarse a cero en el número de muertes y lesiones graves para 2050 («Visión Cero»).**

Las reglas también allanarán **el camino hacia una movilidad cada vez más conectada y automatizada,** e impulsarán la innovación global y la competitividad de la industria automovilística europea.

Foto: Archivo Diario de Transporte