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title: "El coche de los sueños: el legendario &#8216;kópek&#8217; soviético cumple 50 años. Vídeo"
description: "Redacción.- Era el 19 de abril de 1970, cuando los primeros seis coches VAZ-2101 Zhiguli, también conocidos como Lada o 'kópek', salieron del transportador principal de la fábrica de automóviles..."
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date: 2020-04-26
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Empresas"]
tags: ["19 de abril de 1970", "AvtoVAZ", "costó 5.150 rublos", "Curiosidades", "Empresas", "en el Volga", "Fabricantes del sector", "Fiat-124", "General", "la antigua URSS", "Lada o 'kópek'", "los primeros seis coches", "prototipo del Zhiguli", "Sociedad", "VAZ-2101 Zhiguli"]
type: post
lang: es
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# El coche de los sueños: el legendario &#8216;kópek&#8217; soviético cumple 50 años. Vídeo

Redacción.- **Era el 19 de abril de 1970, cuando los primeros seis coches VAZ-2101 Zhiguli, también conocidos como Lada o ‘kópek’, salieron del transportador principal de la fábrica de automóviles AvtoVAZ, en el Volga, para formar parte de la vida diaria en la antigua URSS.**

El coche fue desarrollado en colaboración con **la empresa italiana FIAT, cuyo famoso automóvil Fiat-124 llegó a ser el prototipo del Zhiguli**, pero con unos 800 cambios. Ahora **gracias a un artículo y un vídeo recordatorio** de la versión digital de (https://mundo.sputniknews.com/video/202004191091153493-el-coche-de-los-suenos-el-legendario-kopek-sovietico-cumple-50-anos/) podemos ver como se fabricaban **estos míticos coches rusos**, que llegaron a formar parte, durante mucho tiempo de la Unión Soviética, pero que aún siguen circulando.

**El nombre del auto proviene de las montañas cerca de la planta, en el río Volga.** Pero dado que en varios países europeos la palabra Zhiguli fue asociada por los consumidores con el concepto de gigoló, la marca fue sustituida por Lada en el mercado extranjero.

**En la URSS se conocía como kópek,** el equivalente a un céntimo de rublo. Inmediatamente llegó a ser un coche de ensueño. En los primeros años, **costó 5.150 rublos,** como un piso de una habitación. Para los simples** ingenieros e investigadores con un salario de 120 rublos al mes,** seguía siendo un sueño. Pero** los mineros, los siderúrgicos, los jefes de taller o los directores** de una planta, que recibían de **500 a 1.000 rublos al mes** y más, sí se lo podían comprar

 

 

Articulo y foto: Spuniknews.

 

 

 
