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title: "7 mitos falsos sobre los camiones eléctricos aclarados. Vídeo"
description: "Olvídese de los mitos y escuche a los expertos: los camiones eléctricos son el futuro del transporte pesado. Los camiones eléctricos llegaron para quedarse"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/7-mitos-falsos-sobre-los-camiones-electricos-aclarados-video/
date: 2023-07-05
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["Camiones eléctricos", "Fabricantes", "Scania.", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
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# 7 mitos falsos sobre los camiones eléctricos aclarados. Vídeo

El fabricante **de sueco de camiones Scania,** ha considera que ya es hora de aclarar** algunos de los conceptos erróneos **más comunes sobre los **camiones eléctricos. **

**Mito n.° 1: los camiones eléctricos tienen un alcance limitado**

Sí, pero la ansiedad por el alcance, el miedo a quedarse sin energía, **debería ser una preocupación cada vez meno**r. Los avances significativos en la tecnología de baterías amplían continuamente la gama de camiones eléctricos. El último **camión eléctrico de tercera generación de Scania** tiene una autonomía de hasta 400 km **con pesos brutos de tren de 40 toneladas.**

*“Esto significa que ya** es posible electrificar** una gran cantidad de trabajos de transporte típicos»»,** *****dice Kristoffer Nyberg, jefe de gestión de soluciones de camiones eléctricos en Scania.**  

**Mito nº 2: No hay suficientes estaciones de carga**

Contrariamente a las suposiciones de muchas personas**, la carga pública **no es la única solución para electrificar el transporte. *“Según nuestros análisis de transporte, una gran parte de las necesidades energéticas de** los camiones eléctricos puede cubrirse mediante la carga en depósito** . Entre el 55 y el 80 por ciento de las necesidades de carga, según la aplicación»»**,***** explica Johan Björkegren, jefe de gestión de productos de carga de Scania.  **  

A largo plazo, la electrificación exitosa de aplicaciones** pesadas de larga distancia depende de una infraestructura d**e carga pública integral. Pero eso ya está en marcha en Europa a través de la empresa conjunta Milence,** en la que TRATON y Scania son partes interesadas.** Milence planea instalar y operar al menos 1.700 puntos de recarga libres de combustibles fósiles **de alto rendimiento en y cerca de autopistas** y centros logísticos en toda Europa. 

**Mito n.º 3: los camiones eléctricos son demasiado caros**

Si bien los camiones eléctricos cuestan **más por adelantado que los vehículos convencionales,** los análisis del costo total de propiedad (TCO) revelan sus beneficios y **ahorros económicos a largo plaz**o. En algunos casos, los precios de la electricidad son más competitivos que los del diesel. Y varios incentivos, subsidios y exenciones fiscales en muchas regiones también** contribuyen a que la transición a las flotas eléctrica**s sea más viable desde el punto de vista financiero.

Una investigación publicada recientemente por la **Universidad Tecnológica de Chalmers en Suecia **muestra que puede ser más económico hacer funcionar vehículos pesados con electricidad que con diésel . La investigación se basó en vehículos pesados que recorrieron 553 kilómetros entre dos ciudades suecas, comparando dos tamaños de batería diferentes y **dos precios posibles para la carga rápida. **

*“Nuestra conclusión es que parece **posible electrificar** este tipo de vehículos de manera rentable»»*, **informa Johannes Karlsson, estudiante de doctorado en Ingeniería de Control Automático en Chalmers. **

**Mito nº 4: El ambiente de trabajo del conductor es peor**

**“En invierno, hace demasiado frío. En verano, es sudoroso»»**. Este era un concepto erróneo común sobre el entorno del conductor en los camiones eléctricos cuando empezaron a llegar. El hecho es que el sistema** de climatización de un camión eléctrico Scania **funciona igual de bien que el de un motor de combustión equivalente.

Otra característica que los conductores que son nuevos** en los camiones eléctricos suelen apreciar es lo silenciosos** que son para operar y que están libres de vibraciones. O, como** dice un representante del cliente noruego de Scania, Asko,** en nuestro video adjunto:* «Nuestros conductores realmente **valoran los camiones eléctricos** porque hay mucho menos ruido».*

**Mito n.º 5: la carga tarda demasiado**

A pesar de su tamaño y rendimiento, las baterías de los camiones **se pueden cargar con bastante rapidez y planificación **durante las pausas naturales de la jornada laboral. No solo eso, puede cargar parcialmente sus baterías para cubrir** la distancia específica que necesita viajar.**

*“De hecho, es un mito que **siempre tienes que cargar **hasta el 100 por ciento»»*, **dice Johan Björkegren**.* “Lo importante es que cobres lo suficiente para cumplir con tu asignación de transporte, hasta el próximo cobro planificado. Y dado que su vehículo rara vez** llega a la estación de carga completamente** vacío, sería una situación muy inusual tener que pasar por** un ciclo de carga completo»».** *

En lugar de hablar sobre el tiempo de carga de** la batería de un camión de 0 a 100 por ciento, **Björkegren quiere resaltar el término “alcance adicional»»: cuántos kilómetros de alcance puede agregar al camión **durante un tiempo determinado.**

*“En nuestro último camión eléctrico, hemos logrado aumentar** la velocidad de carga a 300 km de rango adicional** por hora para un transporte típico»»*, dice. Y la tecnología de carga nueva e incluso** más rápida está a la vuelta de la esquina**. Scania actualmente está probando la tecnología de carga de megavatios de próxima generación, MCS, que reducirá a la mitad el tiempo de carga para vehículos pesados. Se espera que** MCS se implemente **en 2024. 

**Mito n.° 6: la electrificación aún no está sucediendo; **

**Podemos esperar** regulaciones de emisiones; objetivos de sostenibilidad; compradores de transporte que exigen** un transporte libre de combustibles** fósiles; subsidios; reducción de impuestos; municipios que requieren** camiones silenciosos** para entregas nocturnas; rápido desarrollo tecnológico. Todos estos factores se combinan para acelerar el proceso de electrificación del transporte pesado.

*“El cambio vendrá rápido y **en muchas situaciones** ya está aquí»»*, **dice Kristoffer Nyberg.** *“Nuestra recomendación para nuestros clientes es comenzar su viaje de movilidad eléctrica de inmediato. Comience a pequeña escala con** su propia educación y electrificando partes de su flota;** siempre y cuando empieces».*

**Mito  nº 7: El impacto ambiental es mayor**

¿Son los camiones eléctricos realmente más ecológicos que** sus contrapartes con motor de combustión**, si observa la extracción de materiales y la fabricación de baterías?

Un estudio de Scania que cubre todo el ciclo de vida del vehículo, **desde la extracción de materias primas hasta la recuperación del vehículo**, descubrió que producir un vehículo eléctrico a batería **implica un mayor impacto ambiental**, debido a la fabricación de celdas de batería que consumen mucha energía. Pero, en general, el impacto total del ciclo de vida en el cambio climático muestra un potencial** de reducción espectacular para los BEV,** gracias al impacto mucho menor en la fase de uso. Todos los hechos y cifras del informe **son verificados por terceros** por el Instituto Sueco de Investigación Ambiental IVL.

En función de la intensidad de carbono en la red eléctrica de la UE,** la reducción de los gases de efecto invernadero** durante el ciclo de vida oscila entre el 38 % (combinación de la UE para 2016) y el 63 %** (previsión de la combinación de la UE para 2030).** Alimentar el vehículo con electricidad verde utilizará completamente el potencial de energía limpia del BEV. Los resultados muestran **una reducción de los GEI del ciclo de vida del 86%.**

Entonces, como has leído,** los argumentos contra la electrificación del transporte** y los camiones eléctricos siguen disminuyendo o incluso desapareciendo por completo.** Olvídese de los mitos y escuche a los expertos:** los camiones eléctricos son el futuro del transporte pesado. Los camiones eléctricos llegaron para quedarse**. ¡Únete a nosotros en el viaje!**

**Mira el vídeo:**