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title: "ACEA pide a la CE no aplicar impuestos a los vehículos electricos comercializados entre la UE y el Reino Unido"
description: "ACEA pide a la Comisión Europea que no se apliquen impuestos a los vehículos eléctricos comercializados entre la Unión Europea y el Reino Unido"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/acea-pide-la-ce-no-aplicar-impuestos-los-vehiculos-electricos-comercializados-entre-la-ue-y-el-reino-unido/
date: 2023-09-25
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023092508441076513.jpg
categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["ACEA", "Comisión Europea.", "Impuestos.", "Reino Unido", "Vehículos eléctricos"]
type: post
lang: es
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# ACEA pide a la CE no aplicar impuestos a los vehículos electricos comercializados entre la UE y el Reino Unido

La **Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA**) hace un llamamiento urgente a la** Comisión Europea **para que actúe de inmediato para evitar que se apliquen **impuestos **a los vehículos eléctricos comercializados entre la **UE y el Reino Unido** a partir de enero de** 2024**, en un comunicado de prensa publicado hoy.

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023092508380158029.jpg)**

Afirman desde la asociación de fabricantes que si la Comisión no actúa, se impondrá un arancel del **10%** a las exportaciones de vehículos eléctricos de la** UE al Reino Unido**, su mayor socio comercial. Esto podría costar a los fabricantes de vehículos de la** UE 4.300 millones** de euros en los próximos tres años, lo que podría reducir la producción de vehículos eléctricos en unas **480.000 unidades**, la producción equivalente a dos fábricas de automóviles de tamaño medio.

Según las ‘reglas de origen’ más restrictivas que se aplicarán a partir de** enero**, la única forma de evitar estos aranceles será obtener todas las piezas de la batería y algunos materiales críticos de la batería en la UE y el Reino Unido. Esto es prácticamente imposible de lograr hoy.

*«Hacer subir los precios al consumo de los vehículos eléctricos europeos, en un momento en el que tenemos que luchar por la cuota de mercado frente a una feroz competencia internacional, no es la medida correcta, ni desde una perspectiva empresarial ni medioambiental»,** *****afirmó Luca de Meo. , ACEA Presidente y Consejero Delegado del Grupo Renault**.* «En realidad, estaremos entregando una parte del mercado a los fabricantes globales».*

*“Europa debería apoyar a su industria en la transición neta cero como lo hacen otras regiones, sin obstaculizarla»»,* añadió de Meo.* “Existe una solución muy sencilla y directa: ampliar en tres años el actual período de introducción gradual de las normas sobre baterías. Instamos a la Comisión a hacer lo correcto*«».

Se están realizando inversiones masivas en las cadenas de suministro de** baterías europeas,** pero se necesita más tiempo para desarrollar el tipo de escala necesaria para cumplir con las reglas de origen.