El último trimestre de 2025 estuvo marcado por una continua turbulencia, con aranceles y tensiones geopolíticas que seguían generando incertidumbre para las empresas. A pesar de ello, se observaron señales alentadoras hacia finales de año.
Christian Levin CEO de Scania hace a continuación una reflexión sobre la situación actual del mercado de camiones, al tiempo que repasa la actividad y los resultados del fabricante sueco de vehículos industriales durante el pasado año 2025:
«Rendimiento del mercado
La demanda mundial de camiones fue mixta y mejoró en la última parte del año a medida que aumentó la confianza económica entre nuestros clientes.
Me enorgullece que hayamos seguido teniendo un buen rendimiento en el mercado europeo de camiones pesados, gracias a plazos de entrega cortos y a la excelente respuesta de los clientes a nuestro sistema de propulsión Super. La cuota de mercado de Scania se mantuvo alta, con un 17,6 % en 2025, en un mercado total en declive, lo que confirma nuestra posición como uno de los líderes del mercado.
A pesar de la mejora en las entregas en Europa, nuestras entregas totales de camiones disminuyeron en el cuarto trimestre. Esto se debió principalmente a las difíciles condiciones del mercado en Brasil y México, compensadas solo parcialmente por el aumento de los volúmenes en otros mercados de Latinoamérica.
Los pedidos de camiones de Scania aumentaron significativamente durante el cuarto trimestre, impulsados por la creciente demanda en Europa y Asia. Sin embargo, la demanda varió significativamente según la región, y en Latinoamérica los pedidos disminuyeron en comparación con el mismo período del año anterior.
Nuestro negocio de transporte de personal mantuvo su impulso positivo, impulsado por una sólida demanda de nuestros autobuses y autocares en Europa y Asia. Power Solutions registró menores entregas en el cuarto trimestre, mientras que la entrada de pedidos aumentó, impulsada por Europa y Asia. El negocio de Servicios de Scania mantuvo un crecimiento constante, continuando el progreso de los últimos años. Gracias a la creciente demanda de nuestros servicios contratados, las ventas de servicios crecieron un 10 % en moneda local en el cuarto trimestre. En nuestro negocio de servicios financieros, la cartera creció un 4 % en moneda local en 2025. Scania Financial Services gestiona más de un tercio de todos los camiones Scania vendidos.
Desempeño financiero
La corona sueca se apreció considerablemente en 2025, convirtiéndose en la moneda del G10 con mejor rendimiento. Esto generó importantes dificultades cambiarias para Scania. Si bien el rendimiento ajustado de las ventas* se situó en el 11,0 (14,3 %), habría sido del 13,5 % con los niveles del tipo de cambio del cuarto trimestre de 2024.
El menor volumen de entregas por camión, compensado solo parcialmente por la solidez del negocio de servicios, provocó una disminución del 8% en los ingresos por ventas en el cuarto trimestre, hasta los 52.800 millones (57.400 millones) de coronas suecas. El resultado operativo ajustado se redujo un 31%, hasta los 5.700 millones (8.200 millones) de coronas suecas, debido a la disminución del volumen de entregas por camión, las dificultades cambiarias y los costes relacionados con China.
También estoy muy satisfecho con nuestra generación de efectivo en el cuarto trimestre, que fue sólida y reflejó el impacto tangible de nuestros continuos esfuerzos por reducir estructuralmente los costos y mejorar la eficiencia del flujo.
“A medida que avanzamos hacia 2026, Scania está bien posicionada para seguir impulsando el cambio”. – Christian Levin, presidente y director ejecutivo de Scania y TRATON Group.
Las presentaciones confirman el interés de los clientes por los vehículos eléctricos de batería
A lo largo de 2025, el mercado de vehículos eléctricos de batería (VEB) de servicio pesado se expandió a un ritmo más lento de lo previsto. Esta tendencia continuó en el cuarto trimestre, aunque Scania registró un aumento en los pedidos de camiones VEB en Europa en comparación con el año anterior.
La transición eléctrica depende de un entorno regulatorio y político favorable que genere fuertes incentivos comerciales para que los clientes elijan los vehículos eléctricos de batería (BEV) en lugar de los de combustión interna (ICE). Dado que los legisladores envían mensajes contradictorios o tardan demasiado en crear estos incentivos, no sorprende que algunos clientes aún duden en hacer el cambio. Si bien la falta de progreso es frustrante, confío en que, una vez que se den las condiciones adecuadas, la adopción se acelerará rápidamente. El interés de los clientes por el transporte eléctrico es alto, y creo que este entusiasmo crece cuando los clientes pueden experimentar la tecnología de primera mano.
Esto se reflejó claramente en la respuesta al roadshow europeo de vehículos eléctricos de Scania, que duró cuatro meses y concluyó en el cuarto trimestre. Con la presentación de seis camiones eléctricos en condiciones reales, el roadshow brindó una oportunidad emocionante para interactuar directamente con los clientes y abordar sus inquietudes sobre la viabilidad de las soluciones eléctricas. La respuesta de los clientes fue fantástica, lo que confirma que el interés en el transporte eléctrico es sólido y está en crecimiento.
Convertir la electrificación en una realidad cotidiana
Para aumentar la adopción de vehículos eléctricos (VE), los clientes necesitan soluciones integrales adaptadas a sus necesidades prácticas y cotidianas. Al invertir más allá de nuestro negocio principal tradicional —por ejemplo, a través de Erinion, que proporciona infraestructura de carga en cocheras, y Scania Charging Access , nuestro servicio público de carga para camiones y autobuses eléctricos—, estamos construyendo un ecosistema integrado que reduce el riesgo y elimina las barreras a la electrificación.
Junto con nuevas empresas y modelos de negocio, nuestra iniciativa de Socios Piloto es otro factor clave para acelerar la electrificación. Al desarrollar y probar nuevas innovaciones en vehículos eléctricos de batería (VEB) junto con clientes y socios, aceleramos la transición del concepto a la aplicación práctica, garantizando así el rendimiento de nuestros vehículos en las operaciones diarias, no solo en el papel.
Durante el trimestre, vimos este enfoque colaborativo en acción con el lanzamiento de un volquete pesado totalmente eléctrico diseñado para operaciones mineras.
Desarrollado en colaboración con LKAB, este camión es el primero de su tipo para Scania: un volquete 8×4 con dos ejes delanteros dirigibles, que proporciona mayor estabilidad en los difíciles caminos mineros. Este proyecto pionero demostró una vez más la capacidad de Scania para electrificar incluso las aplicaciones de servicio pesado más exigentes.
China: comienza la PRÓXIMA ERA
En mi último informe trimestral, informé sobre un hito histórico para Scania: la inauguración de nuestro nuevo centro industrial en Rugao, China . Me complace que la instalación —nuestra primera planta de producción de camiones de propiedad absoluta en China— ya esté operativa y se convierta en el tercer centro industrial global de Scania. Ya se han producido varios cientos de camiones en la planta de Rugao, y la inauguración de la fábrica ha impulsado un aumento en la recepción de pedidos en Asia.
Tras el lanzamiento, contamos con dos ofertas comerciales complementarias en China. Además de nuestra gama premium de productos Scania, también ofrecemos NEXT ERA, una nueva gama de tractoras diseñada específicamente para el mercado chino, en particular para el competitivo segmento de larga distancia y gran volumen.
Presentada en un evento para clientes en Rugao, NEXT ERA comparte los principios de diseño del Sistema Modular de Scania, pero está optimizada para el transporte de gran volumen e integrada con los ecosistemas digitales chinos. La gama cuenta con el respaldo de una red comercial y de servicio dedicada a NEXT ERA, inicialmente con alrededor de 80 puntos de venta y 150 vehículos de servicio. Hasta el momento, la respuesta a la nueva gama ha sido muy positiva, y estoy deseando conocer más reacciones de los clientes a medida que se implemente NEXT ERA.
Avanzando con fuerza en 2026
Al reflexionar sobre el año en su conjunto, 2025 fue un período turbulento, con importantes desafíos de mercado. Scania demostró en todo momento su capacidad de adaptación a dichos desafíos. Simplificamos nuestra estructura organizativa para reflejar mejor las nuevas realidades del mercado. Seguimos apoyando la transición eléctrica invirtiendo en soluciones de carga e impulsando los cambios de política necesarios para adaptar la estrategia de negocio del cliente a favor del transporte eléctrico. Establecimos nuestra presencia en China, un motor clave para el crecimiento a largo plazo. Nuestro enfoque fue y sigue siendo desarrollar resiliencia, impulsar la transformación y estar cerca de las necesidades del cliente.
Durante este tiempo, nuestro compromiso de ofrecer un futuro sostenible para el transporte pesado se ha mantenido inalterado. Actualmente, ofrecemos soluciones eléctricas de batería para la mayoría de las aplicaciones de transporte en Europa. Tras un crecimiento de la producción de vehículos eléctricos (VE) más lento de lo previsto en 2025, estamos plenamente preparados para escalar, con un ecosistema completo en torno al cliente: vehículos, servicios y soporte de carga.
Guiados por el método Scania, continuaremos aprovechando nuestras fortalezas únicas y actuando de acuerdo con nuestros principios profundamente arraigados, independientemente de cómo evolucione nuestro panorama empresarial.
A medida que avanzamos hacia 2026, Scania está bien posicionada para seguir impulsando el cambio.
Vídeo resumen y reflexiones sobre el año completo 2025:
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