Simon Loos es la primera empresa en Europa en recibir un camión eActros 300 de producción. Este es el primero de cinco tractoras eActros que Simon Loos ordenó recientemente. La entrega de este camión no es un hecho aislado: Simon Loos ha sido precursor en el uso de camiones eléctricos desde 2020. Por ejemplo, la empresa de Wognum ya comenzó a probar un prototipo de los eActros en junio de 2020 y el año pasado la empresa de transporte también puso en uso siete furgones eActros en cuatro ubicaciones y este año más de veinte eActros están entrando en la flota.
Durante un período de extensas pruebas prácticas con el prototipo eActros, Simon Loos recorrió más de 100 000 kilómetros de experiencia práctica a partir de 2020. “Creemos en el concepto de conducción eléctrica y, gracias a las experiencias de la prueba práctica, estamos convencidos de que este es el camino a seguir»», dijo el gerente de flota Wim Roks en ese momento. A esto le siguió la compra de siete camiones eActros, que Simon Loos utiliza actualmente para suministrar suministros desde los centros de distribución de varios clientes, supermercados y establecimientos de restauración, principalmente en la conurbación de Randstad.
Episodio en roadshow JOURN.e
La compra de cinco cabezas tractoras eActros 300 es una continuación lógica de los pasos dados en los últimos años. Los desarrollos se suceden en rápida sucesión y Simon Loos y Daimler Truck están trabajando juntos en esto. Ambas empresas comparten la ambición de hacer que el transporte por carretera sea más sostenible y están a la vanguardia de los desarrollos en esta área. El camión se entregó durante la escala holandesa del roadshow internacional JOURN.e. Varios eActros han estado de gira por Europa desde principios de mayo. Los camiones recorrieron 3.700 kilómetros y se detuvieron en 17 ciudades. La escala holandesa tuvo lugar en Barneveld. Los clientes y las partes interesadas tuvieron la oportunidad de probar los camiones eléctricos.
La cabeza tractora eActros 300
El tractor eléctrico se basa en la misma tecnología que el eActros 300 rígido. Con una capacidad de batería instalada de 315 kWh, es posible cubrir una distancia de conducción de 220 kilómetros en todas las circunstancias. El tractor eActros 300 es el primer tractor equipado de fábrica con un ePTO con una fuente de alimentación de 400 V CA para la máquina de refrigeración en el remolque.
El tractor eActros 300 se puede cargar con hasta 160 kW: los tres paquetes de baterías requieren poco más de una hora para cargarse del 20 al 80 por ciento en una estación de carga rápida de CC estándar con una corriente de carga de 400 A.
El vehículo es compatible con todos los remolques habituales, teniendo en cuenta la longitud total máxima permitida del conjunto tractor-remolque.
eActros 300 y 400 rígidos
El Mercedes-Benz eActros eléctrico a batería ha estado saliendo de la línea de producción en la fábrica en Wörth, Alemania, desde 2021. El camión está equipado con tres (eActros 300) o cuatro paquetes de baterías (eActros 400). Cada uno ofrece una capacidad instalada de 112 kWh. Con cuatro paquetes de baterías, el eActros 400 tiene un alcance de hasta 400 kilómetros. La pieza central tecnológica es el e-axle con dos motores eléctricos integrados y una transmisión de dos velocidades. Ambos motores refrigerados por líquido generan una potencia continua de 330 kW y una potencia máxima de 400 kW. Además, el conductor puede recuperar energía eléctrica a través de la recuperación durante la conducción anticipada. La energía obtenida durante el frenado se devuelve a las baterías de los eActros y luego vuelve a estar disponible para la conducción.
Innovación
Decenas de conductores de Simon Loos han seguido un curso de formación especialmente desarrollado para los eActros. Esta formación ayuda a los conductores a tomar conciencia de importantes aspectos de seguridad de la alta tensión. De esta manera pueden viajar con seguridad con él. Cuestiones como el funcionamiento y funcionamiento de la recuperación de energía también se tratan en esta formación.
Como proveedor líder de servicios logísticos, Simon Loos trabaja desde 2014 para ganar experiencia en el transporte eléctrico dentro de sus propias filas. “Es tan obvio que simplemente tiene que hacerse»», dice el gerente de flota Wim Roks sobre la transición al transporte libre de emisiones. “Tomamos el toro por los cuernos y queremos liderar el camino. Por lo tanto, estamos muy contentos con esta compra. Con esta solución de transporte, un importante fabricante de camiones está convirtiendo en realidad una gran idea innovadora. Esto demuestra que se ha cambiado el rumbo, para que nuestra industria pueda escalar más y más rápido en el futuro con vehículos de cero emisiones»».
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