---
title: "Daimler Truck retira del mercado más de 131.000 camiones por un problema de seguridad en la batería"
description: "Según la descripción del defecto, la corrosión en los contactos de un chip mal instalado en la batería puede provocar un sobrecalentamiento y, potencialmente, un incendio"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/daimler-truck-retira-del-mercado-mas-de-131-000-camiones-por-un-problema-de-seguridad-en-la-bateria/
date: 2026-07-30
modified: 2026-07-30
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/07/Daimler-Truck-retira-del-mercado-mas-de-131.000-camiones-por-un-problema-de-seguridad-en-la-bateria.jpg
categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["camiones", "Daimler Truck", "Mercedes-Benz Actros", "problemas mecánicos", "retirada del mercado"]
type: post
lang: es
---

# Daimler Truck retira del mercado más de 131.000 camiones por un problema de seguridad en la batería

El fabricante alemán de camiones **Daimler Truck** ha llamado a revisión a más de **131.000 camiones Mercedes-Benz en todo el mundo**. Esta información proviene de un aviso de revisión publicado en la base de datos de la Autoridad Federal Alemana de Transporte Motorizado (KBA), que el fabricante confirmó.

Según la descripción del defecto, la corrosión en los contactos de un chip mal instalado en la batería puede provocar un sobrecalentamiento y, potencialmente, un incendio. Por lo tanto, es necesario desconectar el chip.

**Los modelos afectados incluyen Actros, Arocs y eActros.**

En Alemania, 27.084 vehículos podrían verse afectados. Se trata de modelos Mercedes-Benz Actros, Arocs y eActros fabricados entre finales de marzo de 2021 y finales de octubre de 2025.

Según Daimler Truck, el chip se sella con resina en la fábrica del proveedor. En algunos casos aislados, este sellado resultó insuficiente, lo que podría favorecer la corrosión. «Daimler Truck AG solo tiene constancia de incidentes aislados y no se han registrado lesiones personales relacionadas con este asunto», declaró el fabricante.

La KBA (Autoridad Federal Alemana de Transporte Motorizado) sugiere **desconectar el sistema ACE** como solución . La autoridad no considera necesario reemplazar la batería por completo.

La campaña del fabricante se está llevando a cabo bajo el código **AGM-BATT** . Está registrada en la base de datos KBA con la referencia **16569R** . Los propietarios de los camiones afectados pueden ponerse en contacto con Daimler Truck o concertar una cita con un taller autorizado.

Daimler Truck destaca que el control de calidad y el seguimiento de la medida se llevan a cabo en estrecha coordinación con la KBA. “Daimler Truck AG solo tiene constancia de incidentes aislados relacionados con este asunto, y no se han registrado lesiones personales”, ha declarado el fabricante de vehículos industriales.

 
