--- title: "De Jong-Grauss Transport (JGT) estrena el primer Volvo FH Aero Electric homologado para ADR. Fotos" description: "De Jong-Grauss Transport (JGT), ha recibido el primer Volvo FH Aero Electric en Europa con homologación ADR AT, que le permite transportar mercancías peligrosas" url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/de-jong-grauss-transport-jgt-estrena-el-primer-volvo-fh-aero-electric-homologado-para-adr-fotos/ date: 2025-04-08 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2025040821130587790.jpg categories: ["Fabricantes del sector"] tags: ["ADR", "mercancías peligrosas", "Países Bajos", "Transporte de mercancías", "Volvo FH Aero", "Volvo FH Aero Electric"] type: post lang: es --- # De Jong-Grauss Transport (JGT) estrena el primer Volvo FH Aero Electric homologado para ADR. Fotos La empresa de transporte de los Países Bajos** De Jong-Grauss Transport (JGT) de Hoogvliet** tiene una primicia especial. Este especialista en transporte de **contenedores** ha recibido el primer **Volvo FH Aero Electric en Europa** con homologación **ADR AT, **que le permite transportar una categoría específica de sustancias peligrosas. **Volvo Trucks **es el primer fabricante de camiones de Europa en entregar un camión eléctrico** con homologación ADR.** *“Hasta ahora no se podía realizar transporte ADR con un camión eléctrico, pero ahora es posible*«, **afirma Jan Verlaan, director de JGT.** El Volvo FH Aero Electric cuenta con **homologación RDW para transportes ADR AT. **Esto significa que con este camión se pueden realizar diversos tipos de transportes ADR específicos, como por ejemplo el transporte de sustancias tóxicas, sustancias volátiles y sólidos. ![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/JGT-FH-Aero-Electric-4-1.jpeg) *«Para nuestros clientes que desean transportar estas sustancias, ahora podemos realizar el transporte sin emisiones con este camión eléctrico. Esto se debe a que también trabajan para reducir **su huella de CO2 y nos preguntan qué hacemos como transportistas **en materia de medio ambiente y sostenibilidad. Esto coincide con nuestro compromiso de reducir nuestras emisiones de CO2 , y la llegada de este camión eléctrico contribuye a ello»,* **explica Verlaan.** **50 toneladas de peso bruto combinado** Una ventaja importante del **Volvo FH Aero Electric **es que el camión es técnica y legalmente adecuado para un peso bruto combinado (GCW) de 50 toneladas y tiene un peso tara relativamente bajo. Después de una comparación, **JGT optó por Volvo Trucks.** *“En nuestro trabajo cada kilo cuenta, por lo que un peso bruto combinado elevado en combinación con la capacidad de carga es una gran ventaja»*,** afirma Verlaan.***** **«De nuestros 110 camiones, la mitad ya son Volvo, así que conocemos tanto la marca como a las personas que la respaldan. Esa confianza es especialmente importante al dar un paso tan importante como la conducción eléctrica».* El camión fue suministrado por el concesionario **Volvo Trucks, Volvo Group Truck Center. Verlaan**: *«Nos asesoraron de forma excelente sobre nuestras necesidades, incluyendo soluciones para la infraestructura de carga . VGTC también nos ayudó** con el proceso en el RDW **para obtener la aprobación ADR AT».* ![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/JGT-FH-Aero-Electric-1-1.jpeg) **Carga de baterías en sus instalaciones ** El camión está equipado con** seis paquetes de baterías, **con una capacidad total de 540 kWh. La carga se realiza en las **propias instalaciones de JGT.** *«En nuestra planta de Hoogvliet **disponemos de un cargador móvil**. Al final de la jornada laboral, el camión se conecta al cargador, de modo que las baterías están completamente cargadas por la mañana, cuando el conductor se marcha»*,** explica Verlaan.** **El conductor está entusiasmado** JGT ya ha realizado los primeros viajes** con el nuevo camión. Para Verlaan**:* «Este primer camión eléctrico es **un caso de prueba** para nosotros . No solo para los conductores, sino también para la planificación. Vamos a descubrir en la práctica qué es factible y realista.** El conductor está muy entusiasmado.** Yo también he dado una vuelta y lo que me sorprende es que el camión se conduce como **un coche de lujo**, y el silencio en la cabina también es una gran ventaja».* ![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/JGT-Volvo-03.jpg) **Conducción económica** El Volvo FH Aero Electric es parte de la nueva** gama Volvo Aero, **la serie más económica que **Volvo Trucks **ha desarrollado jamás para el transporte de larga distancia. El diseño aerodinámico del camión es distintivo. Por ejemplo, la cabina Aero del** Volvo FH es 24 centímetros más larga** que la de un Volvo FH estándar, lo que se traduce en una aerodinámica significativamente mejorada y, por tanto, en un menor **consumo de energía** y una mayor autonomía. **Sobre De Jong-Grauss Transport (JGT) ** **JGT fue fundada en 1981 **y está especializada en el transporte de **contenedores **por carretera en toda Europa. La empresa opera principalmente en los **Países Bajos, Alemania, Bélgica, Inglaterra y Francia **y ofrece servicios de transporte de contenedores marítimos, **transporte de residuos ADR**, transporte refrigerado y transporte con contenedores basculantes y cisterna.