Los ingenieros de desarrollo de Mercedes-Benz Trucks han completado con éxito una prueba de funcionamiento por los Alpes con el camión eActros 600 eléctrico de batería para transportes de larga distancia. Los ingenieros condujeron el prototipo, que había sido cargado hasta 40 toneladas, desde Stuttgart, a través de la empinada subida a la cordillera del Jura de Suabia en Aichelberg, Kufstein y la autopista del Brennero, hasta Bolzano, en el Tirol del Sur.
A pesar de la exigente topografía, el camión eléctrico recorrió los 530 kilómetros sin carga intermedia y llegó a Bolzano después de aproximadamente siete horas de viaje. Después de una sola carga, los ingenieros se pusieron manos a la obra, una vez más sin carga intermedia. Esto significa que el eActros 600 completamente cargado recorrió más de 1.000 kilómetros con una sola parada para cargarlo. El eActros 600 celebrará su estreno mundial el 10 de octubre. La producción en serie comenzará en 2024.
Acerca del eActros 600
Un nuevo lenguaje de diseño para la cabina del conductor del eActros 600 rompe con la apariencia familiar de la serie Actros, retoma elementos de diseño del prototipo presentado en la IAA y los avanza con líneas limpias y una forma aerodinámica. El interior también ha sido actualizado. Tres paquetes de baterías alimentan la versión de serie del eActros 600 con una capacidad instalada total de más de 600 kW y dos motores eléctricos, como parte del nuevo eje eléctrico, generan una potencia continua de 400 kW y una potencia máxima de 600 kW.
La alta capacidad de la batería permitirá una autonomía de 500 kilómetros sin carga intermedia. Además de la cabeza tractora, Mercedes-Benz Trucks producirá desde su lanzamiento al mercado variantes rígidas del eActros 600. Esto ofrece a los clientes numerosas posibilidades de aplicación adicionales en el transporte totalmente eléctrico. Los ingenieros de desarrollo de Mercedes-Benz Trucks diseñan el eActros 600 para cumplir con los mismos requisitos de durabilidad del vehículo y de los componentes que un Actros convencional de larga distancia y servicio pesado comparable. Esto significa 1,2 millones de kilómetros en diez años de funcionamiento.
En el eActros 600 se utilizan baterías con tecnología de células de fosfato de hierro y litio (LFP). Estas se caracterizan, en particular, por una larga vida útil y un alto nivel de energía utilizable. La versión en serie del eActros 600 está diseñada para facilitar tanto la carga CCS de hasta 400 kW como la carga de megavatios (MCS).
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