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title: "El mercado de semirremolques crece un 71,6% en diciembre"
description: "El mercado de semirremolques crece un 71,6% en diciembre, cerrando el ejercicio 2025 con 17518 unidades y un incremento del 16,7% anual"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/el-mercado-de-semirremolques-crece-un-716-en-diciembre/
date: 2026-01-05
modified: 2026-01-07
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/01/SEMIRREMOLQUES.jpg
categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["España", "Matriculaciones", "Mercado", "Semirremolques", "transporte mercancías"]
type: post
lang: es
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# El mercado de semirremolques crece un 71,6% en diciembre

**En diciembre**, los remolques y semirremolques sumaron 1244 matriculaciones, lo que supone un incremento del 71,6% respecto al mismo mes del año anterior (725 unidades), y cerraron el ejercicio con un total de 17.518 unidades, un 16,7% más que en 2024 (15.009). Diciembre consolida así un cierre claramente positivo de un año que ha superado ampliamente las previsiones iniciales.

**El ejercicio** comenzó con un primer trimestre estable (+0,37%) y continuó con un ligero crecimiento hasta terminar el primer semestre en torno al 2%, resultado del equilibrio entre el crecimiento de los vehículos especializados y la caída provisional de frigos y lonas. El inicio del verano marcó un punto de inflexión, con fuertes incrementos impulsados por una intensa renovación de furgones de paquetería, que llevó al tercer trimestre a crecer un 39%. En el cuarto trimestre el mercado avanzó un 27%, apoyado en la recuperación del frigo y las últimas entregas de la serie de furgones, situando el aumento anual en el 16,7%.

**Por tipos**, de un crecimiento total cercano a los 2.500 semirremolques, más de la mitad corresponde a furgones, seguidos por basculantes (+648) y portacontenedores (+435). También evolucionan en positivo cisternas (+125), frigos (+112), plataformas (+66), portavehículos (+58) y dollies (+33), que compensan el descenso aislado de las lonas (-255). Pisos móviles y góndolas mantienen sus cifras.

**Por provincias**, Madrid se sitúa en primer lugar con 2.767 unidades (+85%), seguida de Zaragoza con 1.609 ud (+2%), Barcelona con 1.588 ud (-17,5%), Murcia con 1.302 ud (+12,8%) y Valencia con 1.078 (-1,5%). Las cinco provincias suman el 47,6% de las matriculaciones. Por **comunidades autónomas**, Madrid con 2.767 ud (+85%), Cataluña con 2.541 (-6,5%), Andalucía con 2.463 ud (+16%), Aragón con 1.954 (+9,8%) y Comunidad Valenciana con 1.844 ud (+21%). Las cinco comunidades representan el 66%, dos tercios del mercado.

**Por fabricantes**, Lecitrailer mantiene el primer lugar con 4.041 unidades y cuota del 23,1%, seguido por Schmitz con 3.861 ud y el 22,0%, y Krone con 1.926 ud y el 11%. Entre los tres alcanzan el 56,1% del mercado. Les siguen, Indetruck con 777 ud (cuota 4,4%), Granalu con 621ud (3,5%), Sor Ibérica con 593 ud (3,4%), Tisvol con 541 ud (3,1%) y Guillén con 444 ud (2,5%). Los ocho primeros suman el 73,1% de cuota.

El sector nacional se sitúa en el 70,74% del mercado. **La importación** aumenta como consecuencia de operaciones de furgones decididas a escala europea, de las que solo una parte se ha fabricado en España. Alcanza el 29% del mercado, casi seis puntos más que el año anterior. Los fabricantes integrados en ASFARES concentran el 66,3% del mercado, que supone el 93,7% de la matriculación nacional y más del 96% de la producción teniendo en cuenta las exportaciones.

**En Europa**, las matriculaciones descienden en los países centrales, especialmente en las grandes economías, mientras crecen en los mercados periféricos. El retroceso global del primer semestre se situó en el -7%. Una recuperación gradual de las principales economías centrales tendría un efecto positivo sobre la exportación y contribuiría a reducir la importación de vehículos usados procedentes de Europa, que ya supera las 2000 unidades anuales.

**En resumen**, un ejercicio que supera las 17.500 unidades, solo por detrás de 2004, 2006 y 2007, aunque con un componente claramente coyuntural en furgones que impide considerarlo como nivel de referencia para los próximos años. **Las previsiones** para 2026 apuntan a descensos, no por debilidad del mercado, sino por la imposibilidad de repetir las cifras excepcionales del segundo semestre. Los vehículos especializados se mantienen fuertes y sostendrán en los próximos meses un nivel en torno a las 1.300 unidades mensuales.