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title: "El transporte en rutas largas con los camiones eléctricos Renault Trucks"
description: "Los transportes de mercancías en rutas de larga distancia ahora son posibles con la mayor autonomía de los camiones eléctricos Renault Trucks"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/el-transporte-en-rutas-largas-con-los-camiones-electricos-renault-trucks/
date: 2026-06-25
modified: 2026-06-25
author: "Julio Gómez"
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categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["Camiones eléctricos", "Cero emisiones", "Renault Trucks E-Tech T", "transporte internacional", "transporte mercancías"]
type: post
lang: es
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# El transporte en rutas largas con los camiones eléctricos Renault Trucks

Con una autonomía de** hasta 660 km**, los camiones eléctricos **Renault Trucks E-Tech T,** capaces de cubrir ahora la gran mayoría de las necesidades de transporte de mercancías en rutas regionales y de larga distancia.

El análisis de los datos operativos de 7**0.000 camiones eléctricos Renault Trucks** conectados en Europa durante los últimos dos años confirma que la nueva gama de tractoras eléctricas Renault Trucks puede completar el 80 % de las misiones diarias.

Esta cifra aumenta al 90 % cuando se realiza una carga rápida de 45 minutos mediante CCS (350 kW) durante la pausa obligatoria del conductor.

> “Durante mucho tiempo, la autonomía se ha considerado el principal obstáculo para la electrificación del transporte por carretera de larga distancia. Los datos operativos demuestran ahora que los camiones eléctricos son totalmente capaces de satisfacer las necesidades reales de transporte», afirma Emmanuel Duperray, vicepresidente sénior de Electromovilidad de Renault Trucks.

**Una gama de camiones eléctricos basada en la experiencia real**

Para el fabricantes francés Renault Trucks, la electrificación para el transporte de larga distancia es posible gracias a una mayor eficiencia de la transmisión eléctrica y a una nueva generación de baterías de iones de litio NCA (níquel, cobalto y aluminio) de alta densidad energética.

Por ello, Renault Trucks ha ampliado el rango de funcionamiento de las baterías, permitiendo aprovechar hasta el 95 % de su capacidad energética. Como resultado, la energía disponible para la propulsión ha aumentado, extendiendo la autonomía máxima con una sola carga del Renault Trucks E-Tech T a 660 km.

Esta optimización (https://www.diariodetransporte.com/?s=Renault+Trucks) camiones eléctricos Renault Trucks, que en conjunto han recorrido más de 130 millones de kilómetros en condiciones reales.

> La gama Renault Trucks E-Tech T ya está disponible en tres versiones complementarias, diseñadas para satisfacer diferentes necesidades operativas:

**.- El Renault Trucks E-Tech T 780,**[ diseñado para transportes de larga distancia](https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/el-renault-trucks-e-tech-t-demuestra-su-rendimiento-recorriendo-mas-de-1-000-kilometros-en-24-horas/), ofrece una autonomía de hasta 660 km y la mayor capacidad de carga útil del mercado, alcanzando hasta 27 toneladas gracias a su configuración 6×2, que conserva la misma maniobrabilidad que una tractora 4×2.

**.- El Renault Trucks E-Tech T 585** ofrece una autonomía de hasta 500 km y una carga útil de hasta 28 toneladas.

**.- El Renault Trucks E-Tech T 540**, dedicado a los transportes de distribución regional, ofrece una autonomía de hasta 450 km y una carga útil de hasta 25 toneladas.

Los camiones Renault Trucks E-Tech T pueden recuperar hasta 250 km de autonomía durante la pausa obligatoria de 45 minutos del conductor, utilizando los cargadores de 350 kW disponibles actualmente en el mercado.

**Aprovechar estas paradas obligatorias amplía la autonomía del camión durante una jornada laboral**

Las baterías de los camiones **Renault Trucks E-Tech T 780, 585 y 540** cuentan con una garantía estándar de hasta seis años o 720.000 km. Esta cobertura puede ampliarse hasta 10 años mediante el paquete Serenity Pack.

**El ****reto: más camiones eléctricos**

La aceleración del transporte con camiones eléctricos por carretera depende ahora de varios factores complementarios: el desarrollo de la infraestructura de recarga, la evolución del marco regulatorio y el apoyo a los operadores de transporte a medida que adaptan sus modelos operativos.

> “Las barreras tecnológicas relacionadas con el propio vehículo ya se han superado. El rendimiento de los camiones eléctricos permite electrificar un número creciente de operaciones de transporte de larga distancia, a la vez que ofrece una experiencia de conducción excepcional«, concluye Emmanuel Duperray.