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title: "Éxito en la primera prueba del sistema de carga de megavatios de ABB E-mobility y Scania"
description: "La prueba inicial, para demostrar la viabilidad técnica de la carga de alta corriente, es un primer paso importante hacia el futuro"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/exito-la-primera-prueba-sistema-carga-megavatios-abb-e-mobility-y-scania/
date: 2023-05-09
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["Carga", "Fabricantes", "Prueba.", "Scania.", "Sistema"]
type: post
lang: es
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# Éxito en la primera prueba del sistema de carga de megavatios de ABB E-mobility y Scania

**Scania ha instalado y probado** con éxito un sistema piloto de carga de megavatios **de ABB E-mobility,** lo que representa el próximo hito en el desarrollo de una solución de** carga eficiente y de alta potencia para vehículos pesados.** La tecnología permitirá la mitad del tiempo de carga para vehículos pesados.

Ambas compañías están comprometidas a permitir **un futuro de transporte sin emisiones y tomar la iniciativa **en el desarrollo de la tecnología del mañana hoy. Desarrollar una solución** para cargar rápidamente estos vehículos eléctricos comerciales**, que también brindará una autonomía significativa, es un paso importante hacia el aumento de las ventas de vehículos pesados que se pueden conducir **sin combustibles fósiles.**

La prueba inicial, para demostrar **la viabilidad técnica de la carga de alta corriente,** es un primer paso importante hacia el futuro sistema MCS de ABB E-mobility. Esto dará como resultado el despliegue progresivo de cargadores de **alta potencia, a partir de 1500 amperios **y eventualmente se extenderá al alcance completo de MCS de hasta 3000 amperios. **Este es un estándar de carga en el que Scania y ABB E-mobility **han invertido y han sido fundamentales en el desarrollo en colaboración con CharIN **(el estándar MCS se espera para 2024).**

La tecnología MCS es fundamental para los **camiones eléctricos de larga distancia de Scania, **donde tanto el tiempo de conducción como el tiempo de descanso están regulados por ley. El vehículo se puede conducir durante** un máximo de 4,5 horas antes** de que el conductor deba tomar un descanso de 45 minutos y, durante este tiempo, el camión debe cargar **suficiente energía para operar otras 4,5 horas.** Debido al tamaño de las baterías, tanto la carga rápida como la de alta potencia **son esenciales.**

*«Vemos un impulso para el transporte eléctrico y nuestro objetivo es que **el 50 por ciento de todos los vehículos que vendemos** anualmente para 2030 sean eléctricos. Para lograr este objetivo **se requerirá infraestructura y MCS** es una pieza crucial del rompecabezas para la infraestructura en el futuro»,* **dice Fredrik. Allard, responsable de movilidad eléctrica, Scania.**

Como líder mundial en soluciones de carga de vehículos eléctricos, ABB E-mobility está a** la vanguardia en la entrega de infraestructura de carga** confiable y capacidades de servicio sólidas que las flotas requieren para hacer una transición** exitosa a la electricidad.**

**Chris Nordh, director global del negocio de flotas y tránsito de ABB E-mobility, agregó: ***«Estamos encantados de colaborar con Scania en este piloto histórico, que sentará un precedente para el sector e identificará una de las formas **en que nos acercamos colaborativamente a los OEM.** asociaciones de carga, verticalizando efectivamente la pila de tecnología **para crear excelentes experiencias para el usuario final**, Hoy es un día emocionante y esperamos muchos más hitos por venir a medida que **desarrollamos una experiencia** de carga de calidad, confiable y sin problemas para las flotas».*

A partir de este año, Scania puede ofrecer camiones **con el conector preestándar MCS a clientes **con necesidades específicas y pronunciadas, y la producción comenzará en 2024. ABB E-mobility presentará la próxima** iteración de su tecnología MCS **a fines de 2024 o principios de 2025.