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title: "JUNA, la empresa conjunta de Scania y Sender de camiones eléctricos para la logística. Fotos"
description: "Scania y Sender crean JUNA, una empresa conjunta para impulsar la adopción de camiones eléctricos a gran escala y acelerar la descarbonización de la logística por carretera europea"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/juna-la-empresa-conjunta-scania-y-sender-camiones-electricos-para-la-logistica-fotos/
date: 2023-11-08
modified: 2025-08-12
author: "Julio Gómez"
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categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["Camiones eléctricos", "Empresas", "Logística", "Scania.", "sender Technologies GmbH"]
type: post
lang: es
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# JUNA, la empresa conjunta de Scania y Sender de camiones eléctricos para la logística. Fotos

El fabricante sueco de camiones, autobuses y motores industriales **Scania, j**unto con **sender Technologies GmbH**, un importante transitario de cargas por carretera digital en** Europa**, anunciaron hoy en un comunicado de prensa, la creación de **JUNA, **una empresa conjunta para liderar el camino de las soluciones eléctricas en** la logística** en el transporte por carretera en toda Europa. Esgta empresa conjunta, que se presentó recientemente en** Alemania,** tiene como objetivo principal promover la adopción de camiones eléctricos para impulsar la transición hacia una industria **logística sostenible** y respetuosa con el medio ambiente, en línea con la declaración conjunta de** ACEA/PIC **de que «para el año **2.040** todos los vehículos comerciales nuevos vendidos deben estar libres de emisiones fósiles». 

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023110821394789083.jpg)**

**JUNA es una empresa alemana (GmbH) **recién formada que tiene su sede central en Berlín, donde representa un innovador modelo de pago por uso para **camiones eléctricos**. Asi JUNA se centrará de forma efectiva en el camino para una adopción a gran escala de camiones eléctricos que, a primera vista, son **dos** o tres veces más caros que su equivaliente **en motores **de gasóleo. Pero al ofrecer acceso a cargas garantizadas en la plataforma digital de sender, JUNA eliminará los **obstáculos **para la adopción de camiones eléctricos por parte de sus clientes. Esto incluye los desafíos financieros **asociados** con los altos costes iniciales, el valor residual y el riesgo tecnológico, y brinda a las empresas de transporte previsiones **comerciales** a través de ingresos garantizados. Al combinar los camiones eléctricos premium de **Scania **y los servicios personalizados con la tecnología avanzada de **Sender** para conectar a transportistas pequeños y medianos con empresas de transporte de renombre, JUNA está aprovechando la fuerza de ambas compañías **para** acelerar la descarbonización de la logística de transporte de mercancías por carretera en Europa. 

Este modelo de negocio innovador ofrece** el paquete completo**, que incluye vehículos eléctricos premium, reparación, mantenimiento, seguros, **servicios digitales **y de análisis. Además de las tarifas basadas en el uso y la utilización garantizada, a través del **análisis **de datos, JUNA optimiza las estrategias de electrificación y simula rutas para la **idoneidad** de los camiones eléctricos. Al eliminar los riesgos asociados con la adopción de camiones eléctricos y optimizar las operaciones,** JUNA** desempeñará un papel fundamental en la reducción de las emisiones de carbono y el avance de la transición **hacia **un transporte de mercancías por carretera con bajas emisiones. 

**Recientemente se ha lanzado con éxito un proyecto piloto.**

El primer cliente utiliza un camión eléctrico suministrado por JUNA, cargado con energía renovable y que recorre hasta **diez rutas por semana**, al igual que su predecesor diésel. El camión opera para un conocido transportista de bienes de consumo en la región de **Stuttgart.** Con el potencial de lograr una reducción anual de 93 toneladas de emisiones equivalentes de **CO2** solo para el primer camión, el alcance de esta prueba piloto se ampliará para incluir rutas de larga distancia durante **2024**. El proyecto se basa en la infraestructura de carga pública existente y con personal costes por kilómetro comparables a** los **precios actuales de los motores de gasóleo..  

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023110821401246701.jpg)**

**Para David Nothacker, director ejecutivo de sender:*** “Este es un momento crucial para nuestra industria y estamos entusiasmados de asociarnos con Scania para crear una empresa conjunta que impulsará la adopción generalizada de los camiones eléctricos. Dado que los camiones eléctricos cuestan entre dos y tres veces más que los camiones de motorización diésel y que el 70 por ciento de **todos los camiones en Europa** son propiedad de pequeños transportistas con menos de 10 camiones, la combinación de la oferta de pago por uso de JUNA y la utilización de la capacidad de sender eliminar efectivamente las barreras para la adopción de camiones eléctricos»».*

!(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023110821400311801.jpg)*David Nothacker. Director general de sender Technologies GmbH*

**Por su parte, Gustaf Sundell, director de Empresas y Nuevos Negocios de Scania, afirma que:** *“JUNA es el resultado de una colaboración entre dos empresas con experiencia complementaria en las áreas de vehículos eléctricos y logística digital, que acelerará la transición al transporte pesado electrificado. **Scania está explorando nuevas soluciones para encontrar formas de crear **valor para nuestros clientes ahora **y en el futuro y estamos orgullosos de ver cómo este proyecto con sender cobra vida. Creemos que desempeñará un papel importante a la hora de impulsar el cambio hacia un sistema de transporte sostenible»».*

!(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023110821403076412.jpg)*Gustaf Sundell Jefe de Empresas y Nuevos Negocios en Scania*

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Para este acuerdo de la creación de la empresa conjunta, las dos partes firmaron un acuerdo de empresa conjunto el pasado** mes de mayo** y obtuvieron la aprobación necesaria de las autoridades de competencia pertinentes en Europa.
