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title: "La ciudad de Frankfurt apuesta de nuevo por los autobuses de hidrógeno"
description: "Los vehículos funcionarán con celdas de combustible de hidrógeno, produciendo solo calor y vapor de agua como subproductos"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/la-ciudad-frankfurt-apuesta-nuevo-por-los-autobuses-hidrogeno/
date: 2023-05-15
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["autobuses", "Frankfurt", "Hidrógeno", "Solaris", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# La ciudad de Frankfurt apuesta de nuevo por los autobuses de hidrógeno

**Frankfurt am Main** es una de las ciudades más grandes de Alemania. La empresa de transporte** municipal In-der-City-Bus GmbH (ICB)** opera tres paquetes de autobuses en Frankfurt am Main,** que cubren más del 50 por ciento** de los servicios de autobuses de Frankfurt.

La empresa opera 34 rutas con una flota de **228 vehículos – 24/7, 365 días al año. Alrededor de 750 personas trabajan** como conductores de autobuses, profesionales de talleres y en el personal administrativo. De acuerdo con los objetivos** de protección climática **de la ciudad de Fráncfort del Meno, ICB tiene como objetivo** electrificar la flota de autobuses **a principios de la década de 2030. Con autobuses de batería e hidrógeno y modernos autobuses diésel de bajas emisiones, la empresa ya representa conexiones respetuosas con el medio ambiente y** una movilidad urbana cómoda**. El operador’

En los últimos días, la aerolínea ha cerrado una licitación para** la compra de otros 10 autobuses de hidrógeno,** eligiendo a Solaris como proveedor. El ICB optó por el mismo modelo propulsado por hidrógeno que en el pedido anterior:** el hidrógeno Urbino 12**. Los autobuses recién contratados contarán con un equipamiento similar a los autobuses de hidrógeno ya conocidos** por los ciudadanos de Frankfurt.**

Los vehículos funcionarán** con celdas de combustible de hidrógeno**, produciendo solo calor y vapor de agua como subproductos. La electricidad generada en el proceso de electrólisis inversa luego se transmite directamente** al eje con dos motores eléctricos**, que impulsan el autobús. Cada uno de los autobuses encargados estará equipado con una batería **Solaris High Power adicional.** El almacenamiento de energía juega un papel auxiliar en el bus de hidrógeno y se utiliza en momentos **de alta demanda de energía,** así como en el proceso de recuperación. El hidrógeno se almacenará en forma de gas, en tanques compuestos montados en el techo que cumplen con **los más altos estándares de seguridad.**

El Solaris Urbino 12 hidrógeno estará equipado con **varias soluciones ADAS de última generación** para ayudar al conductor, incluido el sistema MirrorEye, que es un conjunto de cámaras instaladas en lugar de los espejos laterales para proporcionar **al conductor una excelente visibilidad **en diferentes condiciones climáticas. **Solaris entregará los autobuses** en el primer trimestre de 2024. El valor total del pedido ronda los 6,5 millones de euros.

Las ciudades utilizan cada vez más autobuses de hidrógeno** para su tráfico urbano regular y la tecnología** es de creciente interés para los operadores de transporte. Solaris es el mayor** fabricante europeo de autobuses de hidrógeno** y lleva casi una década desarrollando esta tecnología. La empresa ya ha entregado casi 120 vehículos de pila de combustible en** 15 ciudades europeas**. Desde el año pasado, la cartera de hidrógeno de Solaris también incluye un modelo articulado, **el hidrógeno Urbino 18.**