Con una creciente cuota de mercado en Brasil, especialmente en el segmento de camiones extrapesados, DAF se prepara para presentar una nueva generación de camiones en el país. Prueba de ello es que recientemente se han visto de modelos totalmente camuflados que se prueban en importantes operaciones de transporte, bajo una amplia variedad de características, condiciones y exigencias.
Tras ser visto en pruebas con remolques de lona y trenes de carretera con volquete, el nuevo camión de DAF ahora afronta todos los desafíos del transporte de mineral en el estado brasileño de Minas Gerais. Una fotografía publicada esta semana reveló un modelo 6×2 combinado con un semirremolque con volquete, integrado en la flota de Lenarge, una de las empresas de transporte más grandes de Brasil.
A pesar del camuflaje completo, se puede apreciar que se trata de un nuevo camión pesado DAF, posiblemente un XF o incluso un XG. Cabe destacar las líneas más aerodinámicas, modernas y futuristas de la nueva cabina, así como la presencia del Sistema de Visión Digital DAF, un moderno sistema de cámara que sustituye a los retrovisores tradicionales.
Oficialmente, el fabricante no ha confirmado una fecha para la presentación de la nueva generación de camiones en Brasil. Sin embargo, considerando la inversión de mas de 152 millones de euros anunciada en mayo de este año, prevista hasta 2029 para la ampliación de la fábrica y la incorporación de un nuevo modelo a la línea de producción, la presentación debería ocurrir dentro de este plazo, como ha anunciado el medio brasileño Caminhoes e Carreteras.
Sobre la nueva generación de camiones DAF
Presentada en el mercado europeo en 2021, la nueva generación de camiones DAF incluye tres versiones: XF, XG y XG+. Totalmente conformes con la nueva normativa europea, los modelos cuentan con una cabina completamente nueva, 160 mm más larga en toda la carrocería, que prioriza significativamente la aerodinámica y la seguridad del conductor.
En comparación con las versiones actuales Space Cab y Super Space Cab, el nuevo XF tiene una altura de cabina 75 mm menor. A pesar de ello, este camión cuenta con una altura interior considerable, que oscila entre 1900 y 2075 mm desde el suelo de la cabina.
Para los clientes que buscan aún más comodidad y espacio en la cabina, DAF ofrece las versiones XG y XG+. La principal diferencia entre estos modelos reside en una longitud adicional de 330 mm en la parte trasera de la cabina y un piso semiplano. La versión XG tiene una altura interior de entre 2025 y 2075 mm, mientras que la versión XG+ ofrece hasta 2200 mm de altura interior desde el piso de la cabina.
En cuantoa los motores, la nueva generación de camiones extrapesados DAF cuenta con dos opciones de motorización: el PACCAR MX-11 (367 CV, 408 CV y 449 CV) y el PACCAR MX-13 (428 CV, 483 CV y 530 CV), ambos asociados a transmisiones automatizadas XF TraXon.
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