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title: "Łódź encarga 63 autobuses Solaris con versión híbrida suave"
description: "Los representantes de Solaris y MPK Łódź firmaron un contrato para el arrendamiento de 63 autobuses con propulsión híbrida suave"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/lodz-encarga-63-autobuses-solaris-con-version-hibrida-suave/
date: 2024-05-24
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["autobuses", "Empresas", "Híbridos", "Solaris", "Transporte urbano"]
type: post
lang: es
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# Łódź encarga 63 autobuses Solaris con versión híbrida suave

Los representantes de** Solaris y MPK Łódź** en Polonia firmaron un contrato para el arrendamiento de** 63 autobuses** con propulsión híbrida suave. El contrato incluye el servicio y mantenimiento de los vehículos por **un período de 10 años**. Las entregas de los autobuses de bajas emisiones de 12 y 18 metros están previstas para el último trimestre de 2024.

En el marco de la licitación anunciada por MPK Łódź, Solaris entregará **15 autobuses Urbino 12 y 48 autobuses Urbino 1**8. Todos los modelos estarán equipados con propulsión híbrida suave. Los nuevos autobuses se distribuirán entre **dos estaciones en Łódź: **la estación Limanowskiego y la estación Nowe Sady. Uno de los autobuses de 12 metros estará especialmente equipado y adaptado para clases de conducción en el Centro de formación de conductores MPK Łódź.

La propulsión híbrida suave que se utilizará en **los autobuses de MPK Łódź** es un desarrollo natural de la tecnología recuperativa de los autobuses, una tecnología que utiliza la energía generada durante el frenado. Gracias a la solución híbrida suave, los vehículos son más respetuosos con el medio ambiente y van mucho más allá de los estrictos estándares de emisiones **EURO 6 para motores diésel**. El sistema se basa en tres elementos cruciales: una máquina eléctrica, un sistema de almacenamiento de energía y un controlador para la estructura que monitorea el funcionamiento del sistema. Al frenar,** la máquina eléctrica del autobús funciona como generador **y recarga el acumulador de energía con la máxima potencia disponible. Cuando la unidad de almacenamiento se recarga parcial o totalmente, durante el proceso de aceleración, la máquina eléctrica actúa como un motor eléctrico apoyando el funcionamiento del motor diésel.

El híbrido suave Urbino es una respuesta a la demanda del mercado de **vehículos de transporte público** modernos que minimicen el impacto ambiental y al mismo tiempo reduzcan el consumo de combustible. Hace unos meses, Solaris ganó otra licitación importante para autobuses con este propulsor: 110 autobuses híbridos suaves para la compañía ATAC en Roma.