Los camiones eléctricos de próxima generación superarán los 1.000 km de autonomía en 2030

Para el fabricante chino de camiones Windrose, los camiones eléctricos ya tendrán una autonomía de 1.000 kilómetros en 2030

Para el fabricante chino de camiones Windrose, los camiones eléctricos ya tendrán una autonomía de 1.000 kilómetros en 2030
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Según el fabricante chino de camiones Windrose, que acaba de aterrizar en Estados Unidos y ya ha realizado pruebas reales de transporte de mercancía por carretera en Europa y en Australia, los camiones eléctricos de próxima generación superarán los 1.000 kilómetros de autonomía en 2030.

Este es el mensaje que el fabricante chino de camiones compartió en su página web renovada, ahora disponible en 14 idiomas. Actualmente, el fabricante ofrece en el mercado la segunda generación de su camión eléctrico, capaz de garantizar una autonomía de unos 670 km con una sola carga, gracias a las baterías de 750 kWh instaladas.

Los camiones eléctricos de nueva generación de Windrose superarán la barrera de los 1000 km de autonomía con una sola carga de cara a 2030. Este es el mensaje que el fabricante chino de camiones ha compartido en su página web renovada, ahora disponible en 14 idiomas .

Actualmente, el fabricante comercializa la segunda generación de su camión eléctrico, capaz de garantizar una autonomía de unos 670 km con una sola carga, gracias a las baterías de 750 kWh instaladas.

Los innovadores camiones eléctricos de Windrose

De hecho, Windrose vende sus camiones eléctricos no solo en China, sino prácticamente en todo el mundo, con políticas de precios muy atractivas, especialmente en el Reino Unido y Estados Unidos (en concreto, en California) , gracias a las subvenciones y ayudas vigentes, que permiten reducir el precio inicial del vehículo.

En Europa, el camión eléctrico Windrose se vende a 250.000 euros, según la lista de precios pública. La sede central de la empresa se encuentra en Amberes, Bélgica .

De cara al futuro, la startup del CEO (y fundador) Wen Han planea presentar la tercera generación de su R700 para 2028, con baterías mejoradas de 811 kWh, lo que le permitirá alcanzar una autonomía de más de 815 km.

Para 2030, se espera el lanzamiento de la cuarta generación, equipada con una batería de más de 960 kWh y una autonomía superior a los 1000 km. Esto supondría una auténtica revolución para el transporte pesado de larga distancia.

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