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title: "Los camiones de la Nueva Generación DAF utilizan ahora también biodiésel B100"
description: "Aunque todos los camiones DAF con motor de combustión son compatibles con el HVO"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/los-camiones-la-nueva-generacion-daf-utilizan-ahora-tambien-biodiesel-b100/
date: 2025-04-10
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["biodiesel", "camiones", "Combustibles.", "DAF", "Emisiones.", "HVO"]
type: post
lang: es
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# Los camiones de la Nueva Generación DAF utilizan ahora también biodiésel B100

Ahora los camiones **XF, XG y XG+ de Nueva Generación DAF** también se pueden entregar con un motor **PACCAR MX-13** especialmente desarrollado para aquellos transportistas que deseen** cambiar al biodiésel B100**. Esta nuevo combustible está disponible tanto para tractoras como para rígidos.

**El biodiesel B100,** también conocido como biodiesel FAME (ésteres metílicos de ácidos grasos) o RME (ésteres metílicos de colza), es un combustible que se produce enteramente a partir de aceites y grasas vegetales renovables, y que **reduce las emisiones de CO2** en todo el ciclo de vida del combustible hasta en un 90 % comparado con el diésel de combustibles fósiles, lo que** lo hace similar al HVO (hidrobiodiésel).**

Para lograr las emisiones de CO2 más bajas posibles, el motor **MX-13 compatible con el B100 (355 kW/480 cv) e**stá equipado con un software especialmente diseñado que tiene en cuenta factores como el menor valor calorífico del biodiésel.

**Huella ecológica**

«Con la introducción** del motor MX-13 para biodiésel,** ofrecemos otra alternativa a los transportistas que apuestan por el transporte sostenible. Aunque todos los camiones DAF con motor de combustión **son compatibles con el HVO, **en algunas regiones el B100 es más común», afirmó Jeroen van den Oetelaar, ingeniero jefe de DAF Trucks. “Con la opción B100, ahora ofrecemos a los transportistas otra posibilidad, además del HVO y de nuestros sistemas de propulsión eléctricos, para reducir su huella ecológica sin hacer concesiones** en cuanto a la fiabilidad del vehículo». **