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title: "Los fabricantes de los automóviles que contaminan entre los 10 principales beneficiarios de fondos verdes"
description: "Un estudio de Voxeurop y European Investigative Collaborations muestra que las empresas dedicadas a la extracción de petróleo, la fabricación de automóviles y la moda son algunas de las mayores receptoras de fondos verdes europeos "
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/los-fabricantes-los-automoviles-que-contaminan-entre-los-10-principales-beneficiarios-fondos-verdes/
date: 2024-06-25
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["Automóviles", "Contaminación", "Empresas", "Fabricantes", "fondos verdes"]
type: post
lang: es
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# Los fabricantes de los automóviles que contaminan entre los 10 principales beneficiarios de fondos verdes

Las empresas de petróleo y gas, los fabricantes de automóviles y los fabricantes textile**s son los mayores receptores de fondos verdes europeos** a pesar de ser algunos de** los mayores contaminadores climáticos del mundo,** según muestra una (https://voxeurop.eu/en/big-finance-greenwashing-climate-crisis-culprits/) de Voxeurop y European Investigative Collaborations. Toyota, por ejemplo, ha recibido **3.000 millones **de euros de fondos verdes europeos a pesar de tener una cuota de vehículos de cero emisiones (ZEV) de sólo el 2%.

Las inversiones promovidas como ESG deben clasificarse como fondos del Artículo 8 o 9, según el **Reglamento de Divulgación de Finanzas Sostenibles** de la UE. Los fondos del artículo 8 **se consideran «verde claro» **y se supone que promueven características ambientales o sociales. El artículo 9 son fondos que tienen como objetivo principal la inversión sostenible. 

Los investigadores analizaron más **de 4.000 fondos «verdes» (artículos 8 y 9) en Europa** procedentes de casi 800 instituciones financieras. Descubrieron que 200 de las empresas más contaminantes del mundo recibieron un total de **85 mil millones de dólares** en inversiones de los fondos del Artículo 8 y 2 mil millones de dólares de los fondos del Artículo 9.

Además de las empresas petroleras y de moda, entre los 10 principales beneficiarios de fondos **se encontraban tres fabricantes de automóviles.** Stellantis es el cuarto mayor receptor de fondos verdes, **mientras que Mercedes fue el quinto y Toyota el décimo**. En conjunto, las acciones de estas tres empresas financian casi 30 millones de toneladas de CO2. 

**Stellantis ha recibido 5.000 millones de euros** de fondos verdes europeos con una participación de ZEV de sólo el 7%, mientras que Mercedes ha recibido 4.000 millones de euros con una participación de ZEV del 13%. Esto significa que la gran mayoría de las inversiones supuestamente sostenibles en estos fabricantes de automóviles** se destinan a actividades altamente intensivas en carbono.** Además, no hay evidencia de que el capital invertido por los gestores de activos cubiertos por esta investigación esté orientado a apoyar a estas empresas en su transición climática y descarbonización.

También resulta sorprendente la inclusión **del fabricante de aviones Airbus entre los 10 principales **beneficiarios de fondos verdes. Airbus entregó más de 700 aviones comerciales en 2023. El 99,4% del combustible que utilizan hoy estos aviones es combustible fósil. 

**Xavier Sol, director de finanzas sostenibles de T&E, afirmó:** *“Las carteras verdes más grandes de Europa son las mismas empresas sucias, reenvasadas como sostenibles. Las inversiones actuales en Total, Toyota o Airbus no pueden considerarse verdes. Necesitamos capital privado para acelerar la transición verde en lugar de obstaculizarla. Sólo las inversiones destinadas a actividades ecológicas, como las tecnologías de cero emisiones, deberían recibir una etiqueta de sostenibilidad»».*

T&E recomienda que la Comisión Europea, el órgano ejecutivo de la UE, revise rápidamente su** Reglamento de divulgación de finanzas sostenibles** para evitar el lavado verde en el sector financiero.