MAN Truck & Bus inauguró hoy oficialmente su producción de baterías en la planta de Núremberg, en presencia del ministro presidente de Baviera, Dr. Markus Söder, y del ministro de Estado, Hubert Aiwanger.
Durante el evento, el fabricante de vehículos comerciales con sede en Múnich anunció por primera vez la siguiente fase de expansión de su producción de baterías en Núremberg. Además de los aproximadamente 100 millones de euros ya invertidos en la planta de producción, que ya se ha puesto en marcha, se invertirán otros 150 millones de euros en los próximos años para seguir desarrollando la experiencia en tecnología de baterías y aumentar el valor añadido.
En concreto, esto significa, entre otras cosas, que además de los paquetes, que constan de varios módulos, los propios módulos, que combinan varias celdas de batería, también se producirán en Núremberg para la próxima generación de baterías.
De las inversiones adicionales anunciadas, que ascienden a unos 150 millones de euros, se subvencionarán unos 18 millones. Tanto el Ministerio Federal de Economía y Protección del Clima (BMWK) como el Estado Libre de Baviera aportan la financiación. Además, el Estado Libre de Baviera financia con unos 30 millones de euros el desarrollo y la investigación en tecnología de baterías en la planta de MAN en Núremberg.
Estos fondos se destinarán a la investigación en áreas como el ensamblaje de baterías, la química celular y el envejecimiento, así como la seguridad de las baterías. En total, las inversiones en Núremberg garantizarán unos 400 puestos de trabajo en una tecnología de futuro e impulsarán la transformación de la planta. Los empleados que trabajan en la producción de baterías trabajaban anteriormente en las áreas de ensamblaje de motores, fundición o logística y, gracias a su reciclaje profesional, pudieron acceder a un nuevo campo laboral con visión de futuro.
«Hoy es un día histórico para MAN. Con el inicio de la producción de baterías, la empresa que inventó el motor diésel inicia una nueva era. Estamos muy orgullosos de lo que hemos creado aquí en Núremberg y de lo que seguiremos creando. Hoy anunciamos otro hito en la transformación hacia sistemas de propulsión respetuosos con el medio ambiente: MAN invertirá 150 millones de euros adicionales en la expansión de la producción de baterías para las futuras generaciones en Núremberg. Recientemente, también hemos intensificado nuestros esfuerzos en el desarrollo de tecnología diésel de vanguardia. Esto eleva la inversión total en Núremberg a 500 millones de euros. Este es un claro compromiso con Baviera y Alemania como centro de innovación», afirma el director general de MAN, Alexander Vlaskamp.
El Ministro Presidente Dr. Markus Söder destacó: «Electromovilidad made in Bavaria: ¡un hito para MAN y Baviera como planta industrial! Gracias a una política de planta de vanguardia y a una excelente colaboración entre la dirección, el comité de empresa, los empleados y los políticos, MAN ha logrado transformarse de una antigua planta de motores diésel puros en una planta de producción de baterías de vanguardia para camiones eléctricos. Esto fortalece la planta, garantiza y crea empleo, y mejora la competitividad internacional. Baviera es y seguirá siendo un estado del automóvil, también en el sector de los vehículos comerciales. Tras una financiación inicial de 30 millones de euros en 2022 para investigación y desarrollo, el Estado Libre apoya la futura producción de módulos de baterías con casi seis millones de euros».
El inicio de la producción de baterías marca la segunda nueva línea de producción que se inaugura en Núremberg este año. La producción de la última generación de motores diésel MAN, que se utilizan en la nueva línea motriz D30 PowerLion, también supone una inversión de futuro y garantiza numerosos puestos de trabajo en la planta. MAN ha invertido alrededor de 250 millones de euros en este proyecto.
MAN prevé que casi la mitad de los camiones en Europa y alrededor del 90 % de los autobuses urbanos se entregarán con sistemas de propulsión de cero emisiones para 2030. Por lo tanto, el motor D30, altamente eficiente y de bajo consumo, seguirá siendo necesario hasta bien entrada la década de 2030. Otras plataformas y series de motores también estarán disponibles a largo plazo en el negocio externo de motores de MAN.
La producción del MAN eTruck comienza en junio
En la planta de MAN en Núremberg, los paquetes de baterías se fabrican en tres formatos. El MAN Lion’s City E, el autobús urbano eléctrico, utiliza un formato plano. Otros dos formatos se utilizan en los camiones eléctricos MAN eTGL, MAN eTGS y MAN eTGX, con pesos totales de entre 12 y 50 toneladas. El inicio de la producción en serie de los camiones eléctricos MAN eTGS y eTGX en Múnich está previsto para junio de este año.
En la fase de expansión actual, se pueden producir 50.000 paquetes de baterías al año en Núremberg. Sin embargo, el nuevo edificio M50 está diseñado para producir 100.000 unidades al año. La producción de baterías se incrementará en función de la demanda de vehículos eléctricos.
MAN utiliza la química de celdas NMC (níquel-manganeso-cobalto) en sus baterías, especialmente adaptada para el funcionamiento de vehículos comerciales. El sistema de gestión de baterías (BMS) monitoriza continuamente el estado de las celdas durante el funcionamiento. Si, por ejemplo, se produce un imprevisto, toma medidas internas para garantizar un estado de carga seguro.
En caso de accidente, el BMS desconecta inmediatamente la batería del resto del vehículo (apagado de emergencia por alto voltaje). Además, utiliza un sistema inteligente de calefacción y refrigeración para mantener las celdas de la batería en un rango de temperatura óptimo en todo momento.
La producción modular es un hito tecnológico en la producción a gran escala de paquetes de baterías, que ahora está comenzando. Esto significa que MAN trabaja con un sistema sin cinta transportadora ni ciclo, capaz de gestionar diferentes variantes de producto y adaptarse fácilmente a nuevas variantes. Las estaciones desacopladas pueden operarse y transformarse de forma independiente, y los paquetes de baterías fluyen a través del sistema de producción según las necesidades y condiciones individuales.
Esto es posible gracias a un alto grado de digitalización y automatización en el flujo de producción y el suministro de material, que está totalmente automatizado mediante vehículos de guiado automático (AGV) conectados en red inteligente. Esto garantiza la flexibilidad y versatilidad necesarias, así como la producción rentable de diferentes paquetes de baterías.
Inspección final del 100 por ciento
La calidad y la seguridad siempre han sido prioridades fundamentales en la producción de MAN. Esto también aplica a la producción de baterías nuevas. Cada paquete de baterías se somete a una prueba de fin de línea al finalizar la producción. La atención se centra en diversas pruebas de software, pruebas eléctricas como la carga y descarga, la verificación de los datos de las celdas y módulos de la batería transmitidos por el proveedor y una prueba de fugas.
Al fin y al cabo, las unidades compactas de almacenamiento de energía deben resistir el viento, las inclemencias del tiempo y un chorro de vapor. Para ello, cada batería se somete a 23 programas de prueba y se registran alrededor de 400 parámetros de prueba. Esto se documenta individualmente para cada batería. Esto significa que el proceso de producción puede rastrearse incluso después de 15 años.
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