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title: "Marks & Spencer y Gist Ltd incorporan a su flota 10 camiones eléctricos DAF XD Electric"
description: "Los camiones  eléctricos XD están equipados con un paquete de cinco baterías que proporciona 525 kWh de almacenamiento de energía"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/marks-spencer-y-gist-ltd-incorporan-a-su-flota-10-camiones-electricos-daf-xd-electric/
date: 2026-07-29
modified: 2026-07-29
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["Camiones eléctricos", "DAF XD Electric", "Gist Ltd", "Marks & Spencer", "transporte mercancías"]
type: post
lang: es
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# Marks & Spencer y Gist Ltd incorporan a su flota 10 camiones eléctricos DAF XD Electric

**Marks & Spencer y su filial de transporte, Gist Ltd**., han comenzado la incorporación de** diez nuevos camiones eléctricos DAF XD Electric**, lo que supone un importante paso adelante en la transición de la cadena minorista desde las pruebas con camiones eléctricos hasta las operaciones a gran escala con cero emisiones. Cinco vehículos ya están en servicio, y otros cinco entrarán en servicio en 2026.

Cinco de los diez camionees reciben apoyo a través del proyecto eFREIGHT 2030, que forma parte del programa de demostración de vehículos pesados ​​e infraestructura de cero emisiones del Gobierno del Reino Unido, financiado por el Departamento de Transporte y ejecutado en colaboración con Innovate UK. Una de estas cabezas tractoras está equipada con un inversor integrado que toma energía de la batería principal de CC del vehículo y la convierte en electricidad de CA.

Esto permite que la unidad de refrigeración del remolque se alimente directamente del camión. Esta es la primera vez que se implementa esta tecnología de inversor en un camión DAF en el Reino Unido. Al permitir que la refrigeración funcione con electricidad en lugar de diésel, esta innovación representa un importante avance en la transición hacia operaciones de transporte totalmente electrificadas.

Los diez camiones se desplegarán en dos operaciones logísticas principales: cinco unidades se destinarán a la distribución de moda, hogar y belleza, y cinco al transporte de alimentos al por menor. Ambos ciclos de trabajo se adaptan bien a la electrificación, ya que combinan rutas predecibles con cargas útiles y niveles de utilización exigentes en condiciones reales.

Los camiones  eléctricos XD están equipados con un paquete de cinco baterías que proporciona 525 kWh de almacenamiento de energía, ofreciendo una capacidad útil de 462 kWh. En condiciones reales de funcionamiento, el vehículo actualmente en servicio alcanza de forma constante hasta 300 millas con una sola carga, y se prevé que la autonomía diaria se sitúe entre 250 y 300 millas, dependiendo del perfil de la ruta, el peso de la carga y las condiciones de funcionamiento.

Se prevé que los camiones operen con pesos brutos de entre 32 y 42 toneladas, cubriendo tanto la distribución regional ligera como las operaciones de venta minorista de alimentos más pesadas. Dependiendo de la ubicación y el ciclo de trabajo, los camiones operarán en turnos simples o dobles, alcanzando un kilometraje anual aproximado de 100 000 kilómetros por vehículo.

Las rutas se centrarán principalmente en el transporte y la distribución de corta y media distancia, lo que permitirá planificar la tarificación de forma eficiente en función de las operaciones de los depósitos.

La respuesta de los conductores al nuevo camión eléctrico ha sido muy positiva. Los conductores que operan un vehículo en servicio expresan una gran satisfacción con la facilidad de conducción del XD Electric, la comodidad de la cabina, los bajos niveles de ruido y la entrega de potencia suave, lo que refuerza la confianza en su implementación en flotas más amplias.

Este despliegue se basa en el éxito comprobado del anterior despliegue del DAF LF Electric de M&S, que completó un programa de pruebas de 24 meses en operaciones intensivas de entrega múltiple con temperatura controlada. Dicho programa demostró que los camiones eléctricos podían cumplir con exigentes requisitos operativos, lo que brindó la confianza necesaria para ir más allá del uso piloto y comenzar un despliegue a gran escala.

**Mick Pethard, director de flota del Grupo M&S, declaró:** *«El LF Electric nos dio la confianza de que los camiones eléctricos pueden funcionar de forma fiable en operaciones minoristas exigentes. Ya no estamos solo probando vehículos eléctricos; con el XD Electric, estamos ampliando su uso. La autonomía real que estamos observando, junto con la gran aceptación por parte de los conductores, significa que las cabezas tractoras eléctricas se están convirtiendo en una solución práctica para la logística convencional».*

La incorporación de los camiones eléctricos DAF XD subraya la intención de M&S de ampliar su capacidad de cero emisiones en toda su red de distribución, lo que supone un paso más allá de los proyectos de demostración hacia operaciones eléctricas totalmente integradas.