Mercedes-Benz Trucks avanza en la implementación del nuevo estándar de carga, el Sistema de Carga de Megavatios (MCS), para su camión eléctrico de larga distancia, el eActros 600.
Los ingenieros de desarrollo de Mercedes-Benz Trucks están probando la carga MCS con dos camiones eActros 600. La prueba cubre una ruta de aproximadamente 2.400 kilómetros desde Alemania, atravesando los Países Bajos, Bélgica y Dinamarca, hasta Suecia. El punto de partida es la planta de Mercedes-Benz en Wörth am Rhein, con destino a Linköping, en el sur de Suecia. Está previsto que los vehículos se recarguen en puntos de recarga MCS, tanto públicos como privados, diseñados específicamente para camiones.
El objetivo es garantizar una compatibilidad óptima entre el vehículo y las estaciones de carga de megavatios de diversos fabricantes, así como obtener información valiosa sobre la usabilidad en condiciones reales, incluso en condiciones invernales, desde la curva de carga y la potencia de carga promedio hasta el rendimiento general de la infraestructura MCS.
Para Peter Ziegler, Director de Componentes de Carga Eléctrica de Mercedes Benz-Trucks, «Los principales retos en la carga de megavatios residen en la armonización del vehículo con diversos sistemas de carga. Al mismo tiempo, las corrientes de carga extremas en la carga MCS exigen una gestión térmica muy exigente. La prueba actual ofrece una importante oportunidad para evaluar estos aspectos en condiciones reales de funcionamiento».
Carga más rápida, más eficiente en la carretera
Con capacidades de carga de hasta 1.000 kW, las baterías de los camiones eléctricos se pueden cargar más rápidamente que con la actual tecnología CCS: por ejemplo, con MCS, el eActros 600 solo necesita unos 30 minutos para cargar las baterías del 20% al 80%.
Una recarga más rápida con MCS permite a los clientes lograr procesos logísticos más eficientes y flexibles en operaciones de larga distancia, siempre que se disponga de la infraestructura de carga adecuada. Actualmente, solo existen unas pocas estaciones MCS públicas en Europa. Para los transportistas y operadores de flotas, la carga MCS puede ofrecer una ventaja económica, ya que aumenta la utilización potencial de los vehículos. Esto, a su vez, puede facilitar la transición a camiones eléctricos en el transporte de larga distancia.
El sistema de carga MCS está liderado por la organización CharIN y se está estandarizando internacionalmente en colaboración con fabricantes de camiones. Las interfaces uniformes entre estaciones de carga y camiones eléctricos facilitan el desarrollo de una red paneuropea de carga rápida para vehículos pesados.
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