--- title: "Mercedes-Benz Trucks amplía oferta de camiones eléctricos con el nuevo eActros Lowliner" description: "Mercedes-Benz Trucks presenta una nueva variante para su gama eActros: el Mercedes-Benz eActros Lowliner, disponible con dos o tres baterías" url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/mercedes-benz-trucks-amplia-oferta-de-camiones-electricos-con-el-nuevo-eactros-lowliner/ date: 2026-06-03 modified: 2026-06-02 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/06/Mercedes-Benz-eActros-Lowline-CAMIONLECTRICOS.jpg categories: ["Fabricantes del sector"] tags: ["Camiones eléctricos", "Cero emisiones", "eActros Lowliner", "Mercedes-Benz Trucks", "transporte mercancías"] type: post lang: es --- # Mercedes-Benz Trucks amplía oferta de camiones eléctricos con el nuevo eActros Lowliner **Mercedes-Benz Trucks** presenta una nueva variante para su gama eActros: el **Mercedes-Benz eActros Lowliner,** disponible con dos o tres baterías, amplía la línea de camiones eléctricos del fabricante con una solución diseñada específicamente para el transporte de grandes volúmenes. Con el Lowliner, Mercedes-Benz Trucks responde directamente a la creciente demanda de opciones de transporte sin emisiones de CO₂e en el segmento de la logística de larga distancia, caracterizado por su alto volumen de transporte. Los primeros modelos nuevos estarán disponibles para pedidos a partir del tercer trimestre de 2026 en los mercados de la UE30 y otros mercados, y la producción en serie comenzará en el segundo trimestre de 2027 en la planta de Wörth am Rhein. Mercedes-Benz Trucks ofrecerá información detallada sobre esta nueva variante en la feria IAA Transportation en septiembre de este año. Un camión Lowliner es una tractora con una altura de acoplamiento particularmente baja, lo que permite el transporte de remolques con mayor volumen interior. Estos transportes, comúnmente conocidos como transportes de gran volumen, están diseñados para mercancías donde el espacio es un factor clave, especialmente carga compactada como la mercancía en cajas. El Lowliner se basa en el concepto tecnológico general del eActros 600, que se produce en serie y está en servicio con clientes desde finales de 2024. Ya en otoño de 2025, Mercedes-Benz Trucks amplió significativamente la gama de modelos eActros basada en el eActros 600. > Según el perfil de aplicación y los requisitos de carga útil y autonomía, los clientes pueden elegir entre unas 40 variantes derivadas del vehículo base, incluido el eActros 400 con dos baterías en lugar de tres. **Para Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks:*** «El eActros Lowliner representa un nuevo avance en la expansión de nuestra gama de camiones eléctricos de larga distancia. Está diseñado específicamente para el transporte de grandes volúmenes con mega remolques y se basa en la tecnología probada del eActros 600. Esto amplía significativamente, una vez más, el abanico de aplicaciones disponibles para nuestros clientes»*. Al igual que todos los demás modelos de la gama actual de eActros, la nueva variante Lowliner de la segunda generación de eActros presenta los mismos atributos tecnológicos básicos, que combinan tecnología de propulsión avanzada con alta eficiencia energética. Estos incluyen el eje de propulsión eléctrica desarrollado internamente, la tecnología de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) conocida por su larga vida útil y más del 95 por ciento de capacidad de batería utilizable, el sistema eléctrico a bordo de 800 voltios, el Multimedia Cockpit Interactive 2 y sistemas integrales de asistencia al conductor para una mayor seguridad . ## Configuración de alto rendimiento El Mercedes-Benz eActros Lowliner se ofrece como tractora 4×2 con una distancia entre ejes de 4000 mm y cumple con las alturas de enganche y la altura libre al suelo comparables a las de los camiones diésel. Esto permite que los mega-remolques cumplan con la altura total permitida por la ley, a la vez que proporcionan la máxima altura interior posible para operaciones de transporte de gran volumen. > «Con estas dimensiones, Mercedes-Benz Trucks alinea el Lowliner eléctrico con sus homólogos diésel, facilitando la integración perfecta de los vehículos eléctricos en las flotas existentes». El nuevo eActros Lowliner está disponible con dos o tres baterías LFP, cada una con una capacidad nominal de 207 kWh (2) . Esto resulta en una capacidad de batería instalada de 414 kWh para el eActros 400 Lowliner y de 621 kWh (2) para el eActros 600 Lowliner. La autonomía del eActros 600 Lowliner es aproximadamente la misma que la del eActros 600 estándar, que alcanza una autonomía de 500 kilómetros sin recarga intermedia cuando se opera con tres baterías y un peso bruto combinado de 40 toneladas métricas. > El eActros 400 Lowliner, equipado con dos baterías, tiene un menor peso y, por lo tanto, ofrece una mayor capacidad de carga que el eActros 600 Lowliner con tres baterías. Gracias a la reducción de peso, la carga útil máxima del eActros 400 Lowliner aumenta hasta 24 toneladas métricas, en comparación con las 21 toneladas métricas del eActros 600 Lowliner. La carga de las variantes Lowliner, al igual que la de todos los vehículos eActros, es posible hasta 400 kW mediante el puerto de carga CCS2 estándar situado en el lateral izquierdo del vehículo. La carga de dos baterías del 10 al 80 % tarda aproximadamente 46 minutos, mientras que la carga de tres baterías tarda aproximadamente 70 minutos. Además de la carga CCS, ambas variantes eActros Lowliner admitirán posteriormente la carga de megavatios (MCS). Para ello, se puede solicitar opcionalmente un puerto de carga MCS adicional en el lateral izquierdo del vehículo. ## Eje eléctrico integrado y control predictivo del tren motriz Al igual que los demás vehículos de la gama eActros, el eActros Lowliner está equipado con el eje eléctrico del eActros 600, que cuenta con dos motores eléctricos y una transmisión de cuatro velocidades. Los motores eléctricos ofrecen una potencia continua de 400 kW y una potencia máxima de 600 kW. La potencia máxima del motor está disponible de forma casi continua, prácticamente sin interrupción del par motor. La conducción predictiva permite recuperar energía mediante la recuperación y almacenarla en las baterías para su posterior uso. La recuperación también reduce el desgaste de los frenos al disminuir la carga sobre el sistema de frenado. Según la situación de conducción, el conductor puede elegir entre cinco niveles de recuperación diferentes. > La conducción con un solo pedal —desaceleración mediante recuperación con menor uso del freno mecánico—. también se puede activar a través de la pantalla táctil del cuadro de instrumentos digital. El eActros Lowliner también incorpora el Control Predictivo de la Transmisión, un sistema de control de crucero y gestión de la transmisión optimizado específicamente para vehículos eléctricos. Este control predictivo tiene en cuenta automáticamente la topografía, el trazado de la carretera y las señales de tráfico para garantizar la conducción más eficiente posible. La información de la ruta del sistema de navegación también se integra, lo que permite anticipar mejor los eventos en la carretera. Esto ayuda al conductor a reducir o, idealmente, evitar frenadas y aceleraciones innecesarias, lo que permite un uso más eficiente de la energía de la batería.