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title: "Mercedes-Benz Trucks en el curso de seguridad vial en Nürburgring. Fotos"
description: "Schmitt-Peterslahr forma a 35 conductores en un curso de formación sobre seguridad en la conducción en Nürburgring con formadores de Mercedes-Benz TruckTraining e instructores del Driving Safety Centre"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/mercedes-benz-trucks-el-curso-seguridad-vial-nurburgring-fotos/
date: 2023-07-04
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["Conductores.", "Formación", "Frenada", "Mercedes-Benz Trucks", "seguridad"]
type: post
lang: es
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# Mercedes-Benz Trucks en el curso de seguridad vial en Nürburgring. Fotos

**Nürburgring** no solo ofrece lo mejor de las carreras, sino que también** alberga un centro de seguridad de conducción** en el que confía la empresa de transporte Schmitt-Peterslahr para sus** cursos de formación de conductores.**

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Recientemente, 35 conductores profundizaron sus conocimientos y** habilidades en situaciones críticas de frenado **y conducción junto con Mercedes-Benz TruckTrainers e instructores del centro de seguridad vial**. El director de flota de Schmitt-Peterslahr, Patrick Kölbel**: «Es importante para mí que obtengamos una presentación directa del fabricante de **lo que puede hacer el camión.**

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Los entrenadores de** Mercedes-Benz son simplemente **un poco mejores en los temas»**. TruckTrainer Steffen Martin añade:** «Nos complace mostrar lo que puede hacer nuestro sistema de frenado de emergencia Active Brake Assist (ABA 5) de quinta generación. **El ABA 5 de Mercedes-Benz Trucks **puede realizar una maniobra de** frenado de emergencia automatizada** en personas en movimiento hasta una velocidad del vehículo de 50 km/h. «Solo nuestro ABA 5 puede hacer eso», **explica Martin.**

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023070421442430692.jpg)**

El ABA 5 de Mercedes-Benz Trucks puede realizar una maniobra** de frenado de emergencia automatizada en personas** en movimiento hasta una velocidad del vehículo de 50 km/h. «Solo nuestro ABA 5 puede hacer eso»,** explica Martin.**

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023070421441750999.jpg)**

Los participantes entrenaron en cinco estaciones. El equipo de instructores combinó **una presentación sobre los sistemas de seguridad** y asistencia de Mercedes-Benz Trucks, por ejemplo, sobre el control predictivo del tren motriz con **Predictive Powertrain Control,** con una demostración del rendimiento del asistente de frenado de emergencia ABA 5 en la pista y entrenamiento de** frenado para los participantes.**

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Patrick Kölbel: «Llegar al límite es muy importante. **Muchos conductores tienen inhibiciones** para pisar el pedal del freno a fondo y hacer una parada de emergencia en situaciones difíciles».

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023070421430949307.jpg)**

Se realizaron más **ejercicios prácticos en superficies resbaladizas y mojadas, **que simulan bien el comportamiento de conducción en carreteras resbaladizas o incluso con nieve. Muchos conductores tuvieron una experiencia «ajá»**: incluso a una velocidad de 10 km/h,** un pequeño porcentaje de pendiente es suficiente para que mantener el carril sea un desafío. En otra estación,** la atención se centró en maniobrar**, por ejemplo, en un carril de poste y en situaciones de curvas. Hay una razón por la que **este segundo enfoque ocupó gran parte de la formación: «**El 80 % de los daños se producen en la zona de conducción lenta», **dice Peter Schmitt, director general de Schmitt-Peterslahr.**