Mercedes-Benz Trucks continúa fortaleciendo sistemáticamente la viabilidad futura de su red de producción europea. La planta de Wörth am Rhein, Alemania (estado de Renania-Palatinado), es —y seguirá siendo— la planta líder y de mayor volumen dentro de la red. La compañía planea expandir la red existente en el futuro con la adición de una planta de ensamblaje y fabricación de vehículos en Cheb (región de Karlovy Vary/Karlsbad), República Checa.
Las carrocerías pintadas se suministrarán desde Wörth. Sujeto a todas las aprobaciones pendientes —entre ellas, la del ayuntamiento de Cheb—, la compañía planea comenzar la construcción el próximo año, con el objetivo de poner en marcha el nuevo concepto de red europea para finales de la década. El objetivo es mejorar aún más la eficiencia, la resiliencia y la flexibilidad de todas las plantas dentro de la red, en vista de la creciente complejidad derivada de una mayor variedad de variantes de productos.
Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks afirmó: «Con nuestra nueva planta de ensamblaje en Cheb, reforzamos la competitividad de nuestra red de producción, centrándonos en la optimización de costes y la gestión de la complejidad. Esto nos permite garantizar la creación de valor y el empleo en la planta de Wörth, así como seguir invirtiendo allí en el futuro».
Jürgen Distl, director de operaciones de Mercedes-Benz Trucks dijo que:«Al reestructurar nuestra red de producción europea, nos centramos en las perspectivas a largo plazo. Wörth sigue siendo el corazón de nuestra producción de camiones. Estamos desarrollando aún más la planta para que siga siendo económicamente viable incluso en un mercado cambiante. La construcción prevista de una nueva planta en Cheb nos proporciona el margen de maniobra que tanto necesitamos en Wörth para seguir produciendo camiones con motores diésel y de cero emisiones de forma flexible en el futuro. También ajustaremos el programa de la planta de Aksaray. Estamos aumentando la eficiencia en toda la red, salvaguardando así la creación de valor y el empleo en Alemania en su conjunto».
Michael Brecht, vicepresidente del Consejo de Supervisión y presidente del Comité de Empresa señaló que: «Como representantes de los trabajadores, hemos insistido constantemente —tanto en el Consejo de Supervisión como durante las negociaciones de Cost Down Europe— en que no podemos centrarnos únicamente en la eficiencia y el ahorro de costes. Mercedes-Benz Trucks también necesita una estrategia de crecimiento. Entre otras cosas, reclamamos la recuperación de la cuota de mercado en Alemania y Europa».
Sin embargo, nuestra planta de Wörth tiene limitaciones en su desarrollo debido a su alta complejidad. Por este motivo, la planta en la República Checa constituye una parte fundamental de la estrategia de crecimiento necesaria. Esto, a su vez, beneficia también a las sedes alemanas de Daimler Truck y a sus empleados.
La planta de Wörth sigue siendo la principal y la de mayor volumen.
Tal como anunció Daimler Truck en el verano de 2025, los objetivos para las plantas alemanas se han actualizado y desarrollado aún más. Dentro de la red europea, la planta de Wörth seguirá siendo responsable de los programas de producción complejos y del lanzamiento de nuevos productos.
Al mismo tiempo, se reducirá el ya elevado nivel de complejidad de la producción en Wörth para garantizar la competitividad a largo plazo y la viabilidad futura de la planta. Por este motivo, la empresa ajustará los procesos de ensamblaje en la mayor planta de camiones de Mercedes-Benz Trucks.
La planta sigue siendo una instalación de alto volumen con una producción anual que oscila entre las cifras medias y altas de cinco dígitos, dependiendo de las condiciones del mercado.
Thomas Zwick, presidente del comité de empresa de la planta de Wörth afirmó que: «Gracias al Contrato para el Futuro, firmado en 2021, garantizamos que los camiones con todos los sistemas de tracción se produzcan en Wörth y que seamos la planta líder dentro de la red de producción. Con la continuación del Contrato para el Futuro en el marco de Cost Down Europe, pudimos consolidar a Wörth como una planta de gran volumen, salvaguardar todas las unidades de negocio —incluida la producción de CKD y Mercedes-Benz Special Trucks— y asegurar la estabilidad laboral de la plantilla principal de producción hasta finales de 2034».
Nuevas inversiones en uno de los mayores empleadores de la región
Wörth sigue siendo uno de los mayores empleadores del estado de Renania-Palatinado y lidera la transformación hacia la producción de camiones con nuevas tecnologías de propulsión. Tal como se anunció el año pasado, Daimler Truck invertirá más de dos mil millones de euros en sus plantas de producción alemanas para 2030, de los cuales aproximadamente la mitad se destinará a Wörth.
Las inversiones incluyen un taller de pintura innovador y más respetuoso con el medio ambiente, así como la modificación y ampliación del área de carrocería en blanco (BIW) para las futuras generaciones de cabinas. La planta en la República Checa está concebida como un centro de ensamblaje y fabricación de vehículos; las carrocerías pintadas serán suministradas por Wörth. Además de su fuerte enfoque en el importante mercado turco de camiones, la planta de Aksaray sigue siendo una parte integral de la flexible red de producción europea y continuará recibiendo inversiones para mejorar aún más su competitividad.
Wörth desempeñará un papel fundamental en la estrategia de crecimiento de Daimler Truck en el sector de la defensa, generando demanda de especialistas cualificados. La participación de la planta en la empresa conjunta WärmeWerk Wörth, cuyo objetivo es desarrollar un suministro de energía geotérmica climáticamente neutro para las instalaciones de producción locales, también contribuye a la seguridad a largo plazo de la planta.
El área de CKD (Completely Knocked Down) sigue siendo una parte integral de la planta: Wörth cuenta con 60 años de experiencia en la producción de CKD y continuará suministrando kits de vehículos para el ensamblaje final en numerosos mercados internacionales. La planta también mantendrá su larga tradición de formación profesional, ahora cada vez más alineada con las nuevas tecnologías de propulsión, lo que garantiza una cantera de nuevos talentos y la capacitación de los especialistas internos para trabajos relacionados con baterías e hidrógeno.
La nueva planta en Cheb refuerza la red de producción europea
La nueva planta de Cheb está diseñada para gestionar parte de la producción actual de Wörth y Aksaray. Por lo tanto, Daimler Truck invertirá entre varios cientos de millones de euros en esta nueva planta durante los próximos años. Tanto la logística como la estructura de costes de la planta checa ofrecen condiciones favorables para complementar la red existente.
Cheb tiene previsto ensamblar vehículos con sistemas de propulsión tanto convencionales como alternativos, lo que contribuirá a gestionar la creciente complejidad de la red. Se prevé una capacidad de producción anual de alrededor de 25 000 unidades.
Se espera la creación de más de 1000 puestos de trabajo en producción, así como en áreas como informática, control de calidad y mantenimiento.
Karel Havlíček, Primer Viceprimer Ministro y Ministro de Industria y Comercio de la República Checa dijo que: «Este es precisamente el tipo de inversión que necesita la República Checa, ya que genera nuevas oportunidades para las empresas checas, apoya la formación técnica y fortalece nuestra soberanía económica. Además, tiene una dimensión fundamental para la región de Karlovy Vary: aporta mano de obra cualificada, diversifica la economía regional y contribuye a impulsar su transformación a largo plazo. Esto se alinea perfectamente con la Estrategia Económica «República Checa: País para el Futuro 2.0″, que se basa en la innovación, las tecnologías modernas y la cooperación con los centros educativos. El objetivo es claro: convertir a la República Checa en un país que se desarrolla, produce y toma decisiones».
Descripción general de la red de producción de Mercedes-Benz Trucks Europe
La planta de Wörth sigue siendo el centro neurálgico de la producción de camiones y el centro de competencia para los camiones Mercedes-Benz, con carrocería en blanco, taller de pintura, montaje y responsabilidad central para la puesta en marcha de nuevos productos y el desarrollo del sistema de producción.
La planta de Aksaray (Turquía) es un importante centro de producción para los modelos Actros y Arocs, que abastece al mercado local y a determinados mercados europeos.
La planta de Molsheim (Francia) alberga Custom Tailored Trucks, especializada en conversiones de camiones a medida para cada cliente, y desempeña un papel importante en el crecimiento del negocio de defensa junto con la planta de Wörth. La planta de Cheb complementará la red como centro de montaje y fabricación de camiones.
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