--- title: "Michelin amplia la oferta REMIX® 2 para la gama X® Multi de camión y así completar su modelo multivida. Fotos" description: "MICHELIN REMIX® 2 es un segundo recauchutado que permite alargar la vida de los neumáticos manteniendo prestaciones comparables a las de los neumáticos nuevos" url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/michelin-amplia-la-oferta-remix-2-para-la-gama-x-multi-camion-y-asi-completar-modelo-multivida-fotos/ date: 2024-11-18 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024111821050610736.jpg categories: ["Fabricantes del sector"] tags: ["camion", "Michelín", "MICHELIN REMIX® 2", "Neumáticos", "recauchutado", "Transportistas"] type: post lang: es --- # Michelin amplia la oferta REMIX® 2 para la gama X® Multi de camión y así completar su modelo multivida. Fotos **Michelin** es muy consciente de los retos a los que se enfrentan** las empresas de transporte** y por eso trata de proporcionar siempre las mejores soluciones para optimizar los costes operacionales, sin descuidar aspectos como la sostenibilidad, el rendimiento y la eficiencia. Ahora, Michelin su oferta con la solución **MICHELIN REMIX® 2,** un segundo recauchutado disponible para los neumáticos del eje motor en los modelos **MICHELIN X® Multi D, X® Multi HD D y X® Multi Grip D** para una utilización polivalente regional en las dos medidas más habituales del transporte de mercancías por carretera **(315/70 R 22.5 y 315/80 R 22.5). REMIX® 2** amplía la vida útil de** los neumáticos**, permite reducir significativamente los costes de explotación y refuerza el compromiso ambiental de las flotas de transporte, promoviendo la economía circular. ![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024111821040959996.jpg)** El desarrollo de MICHELIN REMIX® 2 permite a **los transportistas **extender la vida de los neumáticos disminuyendo** los costes de explotación **mediante un modelo multivida que comienza tras el primer uso. La solución multivida REMIX® permite al transportista **aumentar en un 375%** la duración de sus neumáticos. Esto es posible gracias a que REMIX® y REMIX® 2 son capaces de mantener niveles de **duración y rendimiento **muy similares al que brinda un neumático nuevo, incluyendo en ambas etapas ampliar con** reesculturado un 25%** más de duración en cada recauchutado. De esta manera se consigue una mejora del hasta** un 33% **en el CPK (coste por kilómetro), en comparación con el coste por kilómetro de un neumático nuevo. ![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024111821041626433.jpg)** **El modelo multivida de Michelin ahorra dinero y beneficia al planeta** Este enfoque multivida no reduce la cuenta de gastos de explotación de las empresas, sino que también asegura las **prestaciones comparables** a las de los neumáticos nuevos(1) en materia de duración**, tracción,** adherencia, capacidad de carga y seguridad. ![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024111821073580213.jpg)** **MICHELIN REMIX® 2 **también ofrece ventajas para los distribuidores de neumáticos, quienes ahora pueden generar una nueva fuente de ingresos al aprovechar carcasas que anteriormente no se recauchutaban en el programa de renovado **Michelin REMIX®.** Esto supone una gran oportunidad de competitividad, ya que podrán** ofrecer a sus clientes **MICHELIN REMIX® 2 X® MULTI, fidelizando a las flotas y reforzando su papel como prestador de servicios experto, innovador y sostenibles en la reducción de los costes operativos. ![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024111821043618172.jpg)** Además, al ser **neumáticos reesculturables,** los distribuidores pueden ofrecer los múltiples servicios para el** mantenimiento de los neumáticos **que extienden la vida útil de los productos, proporcionando servicios de valor añadido que se traducen en ahorros tangibles y una mayor satisfacción del transportista. ![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024111821044417979.jpg)** En términos ambientales, MICHELIN REMIX® 2 marca un avance importante hacia un modelo **más respetuoso con el planeta. **Este segundo recauchutado permite ahorrar en materias primas al limitar la necesidad de fabricar neumáticos nuevos (lo cual contribuye a reducir la huella de carbono del sector) y la cantidad de residuos que deben procesarse. ![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024111821045475914.jpg)** Todo esto es posible gracias al uso de la integración en las **carcasas de tecnologías patentadas** por Michelin que favorecen** su renovado**, como **POWERCOIL®, DURACOIL® e INFINICOIL®. **En concreto, la tecnología INFINICOIL® presente en la gama MICHELIN X® MULTI consiste en el cinchado de la estructura de la carcasa con un cable de acero enrollado en espiral, lo que refuerza** la estructura de los neumáticos** y permite una mayor estabilidad y resistencia de la carcasa a lo largo de todo el ciclo de vida del neumático. ![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024111821050019315.jpg)** Además, esta tecnología consigue un desgaste más uniforme y reduce la resistencia a la rodadura. Gracias a INFINICOIL® las carcasas MICHELIN son referencia en robustez, duración y calidad, y la posibilidad de este** segundo recauchutado **minimiza el impacto medioambiental y maximiza el aprovechamiento de los recursos. **1) La mezcla y la escultura de la banda **de rodadura de los neumáticos MICHELIN REMIX® son en gran medida las mismas que las utilizadas en los neumáticos MICHELIN nuevos. El 90% de la gama de neumáticos MICHELIN REMIX® se fabrica a** partir del mismo patrón** y con los mismos materiales que los neumáticos MICHELIN nuevos y, por consiguiente, son igual de eficientes. Según las evaluaciones internas efectuadas por el Centro de Investigación y Desarrollo de Michelin y los testimonios de clientes recopilados en Europa desde 2015.