Nikola Corporation (Nasdaq: NKLA ), especialista mundial en soluciones de infraestructura y suministro de energía y transporte con cero emisiones, E.ON y Richter Group, anunciaron hoy una carta de intención para un pedido inicial de 20 vehículos eléctricos de hidrógeno de servicio pesado Nikola Tre Clase 8 y el hidrógeno necesario para suministrarlos.
Richter Group es un proveedor de servicios de logística individual que comprende soluciones de transporte central y directo para clientes de mensajería, expreso y paquetería. Ubicada en Alemania , actualmente posee una flota de más de 160 camiones diésel con puntos de carga y descarga en Holanda , Bélgica , Francia y Reino Unido .
Nikola y E.ON tienen la intención de ayudar a Richter Group a descarbonizar su flota de vehículos proporcionando camiones eléctricos de hidrógeno, el hidrógeno verde requerido y la infraestructura de reabastecimiento de combustible a través de la empresa conjunta previamente anunciada que se establecerá en las próximas semanas.
Se espera que el pedido inicial de 20 camiones eléctricos de hidrógeno Nikola Tre se entregue a Richter Group en 2024. Richter Group tiene la intención de hacer la transición de toda su flota a camiones eléctricos de hidrógeno Nikola Tre en los próximos cuatro o cinco años. Richter Group también planea trabajar con sus socios de logística para hacer la transición de las flotas a los vehículos de cero emisiones de Nikola, lo que podría equivaler a 750 camiones eléctricos de hidrógeno adicionales dentro del mismo período de tiempo.
Los camiones eléctricos de hidrógeno Nikola Tre en la variante europea 6×2 serán fabricados por la empresa conjunta entre Nikola e Iveco Group (MI: IVG) en sus instalaciones de Ulm, Alemania . Richter Group y sus socios pueden adquirir algunos o todos los vehículos eléctricos de hidrógeno Nikola Tre a través de GATE – Green & Advanced Transport Ecosystem, el modelo de alquiler de camiones eléctricos con todo incluido de IVECO. IVECO proporcionará las funciones esenciales de mantenimiento y servicio.
E.ON proporcionará a Richter Group hidrógeno verde y desarrollará la infraestructura de reabastecimiento de combustible para satisfacer las necesidades de los vehículos eléctricos de hidrógeno lanzados al mercado. La primera solución de reabastecimiento de combustible dentro del alcance de este proyecto estará ubicada en las instalaciones de Richter Group en Wesel, Alemania . Tanto el suministro de hidrógeno como la logística se realizarán a través de la empresa conjunta Nikola y E.ON una vez que se establezca oficialmente.
Michael Lohscheller, presidente y director ejecutivo de Nikola Corporation , dijo: «El compromiso de Richter Group es otro ejemplo de cómo Nikola y E.ON están desempeñando un papel esencial para ayudar a Alemania a lograr el objetivo de descarbonizar el sector del transporte. Implementar la orden inicial de 20 camiones pesados de cero emisiones en lugar de los camiones diesel existentes, equivalen a evitar las emisiones anuales de CO2 de aproximadamente 600 automóviles de pasajeros».
Sylvio Richter , fundador y director ejecutivo de Richter Group, dijo: «Planeamos presentar los camiones eléctricos de hidrógeno Nikola y otros servicios de Nikola y E.ON a muchos de nuestros socios para promover y aumentar aún más los esfuerzos de descarbonización en el sector del transporte pesado europeo. Esta Carta de Intención es solo el comienzo. A través de nuestra subsidiaria de tecnología Sundronix GmbH, Richter Group trabajará con Nikola y E.ON en soluciones tecnológicas para el diseño y construcción de una infraestructura de reabastecimiento de combustible de 700 bares, logística de transporte de hidrógeno e hidrógeno. suministrar.»
Con un alcance de hasta 800 km, se espera que el camión eléctrico de hidrógeno Nikola Tre tenga uno de los alcances más largos de todos los camiones Clase 8 con cero emisiones de escape disponibles en el mercado, al mismo tiempo que ahorra peso en comparación con los camiones Clase 8 eléctricos con batería con un alcance similar. El camión eléctrico de hidrógeno Tre es adecuado para una variedad de aplicaciones que van desde el acarreo e intermodal hasta el camión de carga metropolitana regional y menos del camión de carga hasta ciertos casos de uso de transporte especializado.
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.