--- title: "PACCAR muestra la innovación del SuperTruck II en el CES 2024 de Las Vegas. Fotos" description: "El Consumer Electronics Show (CES 2024), se celebra cada año en Las Vegas, desde hoy martes 9 de enero hasta el viernes 12" url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/paccar-muestra-la-innovacion-supertruck-ii-el-ces-2024-las-vegas-fotos/ date: 2024-01-09 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024010921230332629.jpg categories: ["Fabricantes del sector"] tags: ["DAF", "Empresas", "Kenworth", "PACCAR", "Peterbilt"] type: post lang: es --- # PACCAR muestra la innovación del SuperTruck II en el CES 2024 de Las Vegas. Fotos El fabricante de camiones **PACCAR **exhibe su próxima generación de vehículos pesados que cuentan con tecnologías **avanzadas **y centradas en el cliente en el Consumer Electronics Show **(CES 2024),** se celebra cada año en** Las Vegas, **desde hoy martes** ****9 de enero hasta el viernes 12,** la exhibición de los camiones de PACCAR estará ubicada en el stand 3501, West Hall del **Centro de Convenciones de Las Vegas.** **“PACCAR **está desarrollando las tecnologías más importantes de la industria del transporte. Estos incluyen** camiones eléctricos** de batería y de celda de combustible de** hidrógeno **para la industria del transporte, que ayudan a los clientes a operar con **las emisiones **más bajas y una eficiencia excepcional»», **dijo John Rich,** vicepresidente senior y director de tecnología** de PACCAR**.* «Estamos invirtiendo en múltiples tecnologías de cero emisiones para tener** los camiones** y las soluciones de transporte adecuados para nuestros clientes».* ![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024010921223958688.jpg)** PACCAR muestra en este evento** varios camiones, **productos y tecnologías avanzados entre ellos: Un camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno **(FCEV) T680 de Kenworth**, el **SuperTruck II de Peterbilt. **Un camión eléctrico de batería XD de **DAF **y soluciones de carga de vehículos eléctricos de **PACCAR Parts ** PACCAR está aprovechando **la tecnología **de pila de combustible de hidrógeno de próxima generación desarrollada en asociación con **Toyota Motor North America, Inc.** Las empresas han ampliado su asociación para desarrollar y comercializar la tecnología en los camiones **Kenworth T680 y Peterbilt Modelo 579 Clase 8**. El sistema de propulsión recibió recientemente la certificación** Zero Emission Powertrain** de la Junta de Recursos del Aire de California. El Kenworth T680 FCEV en exhibición en CES, y el **Peterbilt Modelo 579 **propulsado por celda de combustible de** hidrógeno,** ofrecen operaciones de servicio pesado sin emisiones con cero emisiones con un alcance de hasta 450 millas **(676 kilómetros),** con un peso de 82,000 libras** (37.200 kg) **de peso bruto combinado máximo y tiempos de reabastecimiento de combustible consistentes con los camiones diésel tradicionales. Hasta la fecha, PACCAR ha recibido más de 150 pedidos confirmados para Kenworth y Peterbilt FCEV y las entregas a los clientes comenzarán en** 2025.** El **Peterbilt SuperTruck II **es un banco de pruebas para futuras tecnologías de productos. Fue desarrollado como parte de un **programa **del Departamento de Energía de EE. UU. para mejorar la eficiencia del transporte de mercancías. **El SuperTruck II **cuenta con un avanzado **motor diésel **limpio que utiliza la recuperación de calor residual para lograr una mejora del 55% en la eficiencia térmica de los frenos, un eficiente tren motriz **híbrido** suave de 48 voltios, accesorios de **motor electrificados** y una aerodinámica mejorada. ![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024010921225730118.jpg)** El** SuperTruck II presenta **una forma aerodinámica e innovadora con una posición de** conducción central** que mejora la visibilidad general, una puerta vertical de entrada a la derecha, ventanas emergentes, **cámaras en lugar de espejos** y llantas y rines personalizados. Otras características incluyen un tren motriz híbrido suave, un sistema de recuperación de calor residual y un chasis liviano para mejorar la economía de combustible. La cabina integral de dos niveles y el dormitorio cuentan con un tablero grande y envolvent**e, una pantalla digital de 15″ **para indicadores virtuales y datos críticos del vehículo, una pantalla adicional para HVAC, controles de** información y entretenimiento y navegación,** un asiento articulado que gira hacia la izquierda y hacia la derecha y un escritorio extraíble.  El camión **DAF XD Battery Electric **está diseñado para el transporte urbano y suburbano y ofrece hasta 310 millas **(449 kilómetros)** con una sola carga. Con carga rápida de 325 kW, el camión puede cargar del 0 al 80 % en poco más de 45 minutos o del 0 al 100 % en menos de dos horas. El camión DAF XD Battery Electric puede alcanzar una autonomía diaria de más de 600 millas **(966 kilómetros) **con el paquete de baterías más grande disponible y carga estratégica. ![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024010921224738924.jpg)** **PACCAR Parts **exhibirá cargadores rápidos de CC disponibles para vehículos eléctricos** Kenworth, Peterbilt y DAF.** La cartera de cargadores para vehículos eléctricos de PACCAR Parts cubre estratégicamente toda la gama de vehículos eléctricos de PACCAR. *«PACCAR ofrece una cartera líder en la industria de** vehículos y tecnologías** de cero emisiones, y más de un siglo de innovación en vehículos pesados, para respaldar los objetivos operativos y ambientales de los clientes*«,** agregó Rich.** PACCAR es uno de los líderes tecnológicos globales en el diseño, fabricación y atención al cliente de **camiones ligeros, medianos y pesados** de alta calidad bajo las marcas **Kenworth, Peterbilt y DAF. PACCAR** también diseña y fabrica sistemas de propulsión avanzados, brinda servicios financieros y tecnología de la información y distribuye repuestos para camiones relacionados con su negocio principal.