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title: "Primer cruce del Canal de la Mancha con un camión eléctrico Renault. Fotos"
description: "Renault Trucks, Kuehne+Nagel y P&O Ferries han completado la primera travesía del Canal de la Mancha de un camión eléctrico"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/primer-cruce-canal-la-mancha-con-un-camion-electrico-renault-fotos/
date: 2025-06-11
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["Camión eléctrico.", "Canal de la Mancha", "Kuehne + Nagel.", "Reino Unido", "Renault Trucks", "Transporte de mercancías"]
type: post
lang: es
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# Primer cruce del Canal de la Mancha con un camión eléctrico Renault. Fotos

La empresa multinacional de transporte y logística **Kuehne+Nagel **ha transportado mercancías** del Reino Unido a Francia **por primera vez con un camión eléctrico **Renault Trucks E-Tech T,** a través de un ferry híbrido de** P&O Ferries.** Esta misión de transporte supone un avance significativo en la descarbonización del transporte internacional de mercancías por carretera.

![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Renault-Trucks_Kuehne-Nagel_POFerries-Electric-truck-Channel-crossing-8-scaled.jpg)

**Renault Trucks, Kuehne+Nagel y P&O Ferries** han completado la primera travesía del Canal de la Mancha de un camión eléctrico de carga pesada, transportando mercancías por ferry desde Dover a Calais. La misión comenzó en el almacén East Midlands Gateway de Kuehne+Nagel en Derbyshire (Reino Unido) y finalizó ese mismo día en el almacén de la empresa en Amiens (Francia).

Tras la descarga, la carga de nuevas mercancías y la recarga**, el camión regresó al Reino Unido**. Este viaje de ida y vuelta **de 1100 km** demuestra la viabilidad operativa de la movilidad eléctrica para el transporte internacional de mercancías por carretera y marca un paso importante hacia una logística descarbonizada.

![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Renault-Trucks_Kuehne-Nagel_POFerries-Electric-truck-Channel-crossing-4-scaled.jpg)

Esta operación demuestra que los camiones eléctricos pueden satisfacer las demandas del** transporte internacional de mercancías** y que pueden formar parte de cadenas de suministro eficientes, descarbonizadas y fiables.

![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Renault-Trucks_Kuehne-Nagel_POFerries-Electric-truck-Channel-crossing-1-scaled.jpg)

También confirma que el transporte marítimo por ferry es una solución segura y eficiente para los vehículos eléctricos de carga pesada entre el Reino Unido y la Europa continental. De hecho, el Renault Trucks E-Tech T, u**n camión eléctrico 4×2 de 40 tonelada**s, cruzó el Canal de la Mancha a bordo del P&O Liberté, el nuevo ferry híbrido de P&O Ferries, que emite un 40% menos de CO₂ que un ferry tradicional en la misma ruta, lo que contribuye a la reducción de la huella de carbono global de este trayecto.

![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Renault-Trucks_Kuehne-Nagel_POFerries-Electric-truck-Channel-crossing-10-scaled.jpg)

Hasta la fecha,** ningún camión de carga eléctrico ha realizado la travesía Dover-Calais **en una misión de transporte real. Con esta ruta, los socios buscan generar confianza en la tecnología de vehículos eléctricos de batería, fomentar su adopción generalizada y acelerar la transición hacia el transporte sostenible. La ruta Dover-Calais, una ruta comercial clave entre el Reino Unido y Europa, demuestra su potencial como corredor de transporte de mercancías con bajas emisiones de carbono.