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title: "Scania entregó el primer camión B100 en Francia a Transports Bon"
description: "La solución B100 Exclusif desarrollada específicamente por Scania France fue aprobada por las autoridades francesas en febrero de 2023."
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/scania-entrego-el-primer-camion-b100-francia-transports-bon/
date: 2023-06-12
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["B100", "camion", "Combustible", "Primer", "Scania."]
type: post
lang: es
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# Scania entregó el primer camión B100 en Francia a Transports Bon

**Guillaume Robert**, director de **Transports Bon**, recibió el primer camión francés** a B100 Exclusif en la sede de Scania France en Angers (49)**. A esta tractora 460 R A4x2, con motor Super de 13 litros, le seguirán dentro de unos días** otras tres tractoras Scania B100 Exclusif.** Estos vehículos se benefician de una amortización adicional y de una pegatina** Crit’Air 1 que les permite acceder a la ZFEm*.**

**Transportes Bon fue creada en 1940 **por el abuelo del actual gerente. La empresa con sede en Vaud’Herland (95) emplea a unas cincuenta personas, incluidos 45 conductores. Miembro del Groupement France Benne, **está especializado en contenedores de piso móvil para el transporte de madera** y residuos a granel, así como en el transporte de** materiales peligrosos en manipulación y tracción.** La flota cuenta con 60 motores y 110 tarjetas grises.

*“En términos de transporte sostenible, estamos tratando de dar **un paso adelante y adaptarnos a los plazos cambiantes** para establecer el Gran París ZFEm, así como a los deseos de los clientes»»*, **dice Guillaume Robert **.* Apostamos por el B100, que representa **todas nuestras inversiones** en vehículos pesados durante cuatro años. Con estos nuevos vehículos, la mitad de nuestra **flota circula con la B100″.***

**Adhesivo Crit’Air 1 y sobreamortización**

La solución B100 Exclusif **desarrollada específicamente por Scania France** fue aprobada por las autoridades francesas en febrero de 2023. El dispositivo, disponible en tractores y transportadores Scania de** 6 cilindros y 9 litros de 320 o 360 hp y Super de 13 litros de 460 o 500 hp**, está instalado saliendo de la fábrica de Scania Production Angers por el centro de preparación y adaptación de Scania en Angers. Permite a los vehículos beneficiarse de una depreciación adicional y de una pegatina Crit’Air 1 que**, en particular, les permite acceder sin restricciones** a la ZFEm del Gran París durante algunos años.

Producido **en particular a partir de colza,** el biocombustible B100 emite hasta un 80 % menos de** partículas finas y contaminantes metálicos **que el diésel, con una reducción de las emisiones de gases de efecto i**nvernadero del 60 %.**

**Listo para ZFEms**

*“Guillaume Robert ya había realizado un pedido de sus tractores B100 cuando le informé** que podían equiparse con nuestro dispositivo B100 Exclusif. **No lo dudó «»*, **dice Fabien Mellot, gerente regional de camiones de Scania Francia. La solución tiene ventajas obvias para el transportista**. *“Cuando el vehículo es ‘flexible’, los clientes pueden pensar que estamos** usando diesel y no biodiesel.** Tienes que mostrarles las facturas. Con la B100 Exclusif, es inequívoco*** , confirma Guillaume Robert. Además,** *nos permite acceder al ZFEm du Grand Paris. **Comienza a diez kilómetros de nuestra casa matriz,** nuestro mayor cliente se encuentra dentro de su perímetro y circulamos constantemente por allí».*

**Bajo mantenimiento**

El B100 **no está disponible en las estaciones de servicio **y la necesidad de disponer de un depósito específico puede percibirse como una limitación. **“Pero instalar el tanque B100 es muy simple»»,** explica Guillaume Robert. En comparación con el gas, el B100 también nos permite mantener nuestros motores y toda nuestra experiencia en su operación**. Les Transports Bon tiene su propio taller **y ha conservado el principio de mantenimiento delegado: las piezas son suministradas por Scania, que solo** se encarga de ciertas revisiones específicas.** “Son los únicos que ofrecen esto y corresponde bien a nuestra operación. Gestionamos la inmovilización de nuestros vehículos. También tenemos **muy buen seguimiento de Scania Île-de-France,** lo cual es ideal. »