--- title: "Scania lanza nuevos sistemas de propulsión para autobuses y autocares. Fotos" description: "La nueva plataforma de propulsión de Scania, basada en el motor del camión Super, viene en configuraciones de combustión interna e híbrida enchufable" url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/scania-lanza-nuevos-sistemas-propulsion-para-autobuses-y-autocares-fotos/ date: 2025-09-16 modified: 2025-09-22 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/09/2025091620214416852.jpg categories: ["Fabricantes del sector"] tags: ["autobuses", "Híbridos", "propulsión", "Scania Super", "Scania.", "Sostenibilidad"] type: post lang: es --- # Scania lanza nuevos sistemas de propulsión para autobuses y autocares. Fotos En una época de cambios políticos y tecnológicos, en la que las normas sobre emisiones de carbono y las diversas leyes locales de sostenibilidad están generando incertidumbre para los operadores de autobuses y autocares,** Scania presenta dos nuevos sistemas de propulsión**. La nueva plataforma de propulsión de Scania,** basada en el motor del camión Super**, viene en configuraciones de combustión interna e híbrida enchufable para autobuses y autocares para satisfacer distintas necesidades y requisitos, lo que permite una reducción significativa del consumo de combustible y el cumplimiento de la zona de cero emisiones para los operadores de larga distancia. El nuevo sistema de **propulsión de combustión** Scania Super es el más eficiente, rentable y duradero del fabricante hasta el momento. La variante **eléctrica híbrida enchufable **(PHEV) es una excelente alternativa para los clientes que buscan reducciones excepcionales de costos y emisiones de carbono, una flexibilidad operativa excepcional para cumplir con los requisitos de las zonas de cero emisiones y la provisión de una experiencia de cliente premium en sus operaciones de larga distancia. La nueva plataforma de propulsión, con **dos alternativas distintas **en las soluciones ICE y PHEV, permite a los operadores de larga distancia encontrar una solución que se adapte perfectamente a sus desafíos y requisitos particulares. **Scania Super: 8% de ahorro de combustible y emisiones con una vida útil más larga** Para gran parte de las rutas de larga distancia en todo el mundo, los autobuses y autocares convencionales siguen siendo la opción más adecuada, o incluso la única. El sistema de propulsión Scania Super satisface estas necesidades, representando lo último en tecnología de combustión. Hay varios puntos destacados, pero uno destaca: el excepcional **ahorro de combustible **de hasta un 8% en comparación con el sistema de propulsión actual equivalente, que ya es líder en el sector. Esto reduce considerablemente el coste total de operación, a la vez que reduce significativamente las emisiones de CO2. ![](https://mb.cision.com/Public/209/4233653/ad51912bb6845ce0_800x800ar.jpg) Estos ahorros en costes y emisiones de carbono se consiguen gracias a un nuevo **motor de 13 litros** y una nueva versión de la caja de cambios Scania **Opticruise**. El sistema de propulsión también está preparado para la normativa de emisiones **Euro 7**. Un nuevo sistema de postratamiento reduce aún más las emisiones nocivas. El nuevo motor está diseñado para durar **dos millones de kilómetros**, un aumento considerable con respecto a su predecesor. El tiempo de actividad también aumenta porque todos los filtros del motor están ubicados en el lado «frío» del motor, sin turbo, lo que permite un mejor acceso para el servicio y reemplazos de filtros más rápidos. La sostenibilidad del transporte no se limita a las emisiones de CO2, sino también a unas carreteras más seguras. Scania está comprometida con la seguridad vial y los frenos auxiliares del nuevo sistema de propulsión permiten una **conducción más segura **del vehículo. El conjunto de sistemas de seguridad para conductores de Scania puede contribuir a este aspecto crucial del transporte de personas. ![](https://mb.cision.com/Public/209/4233653/96825b75ea2198ee_800x800ar.jpg) **El híbrido enchufable: eficiencia y hasta 80 km de autonomía eléctrica** La opción eléctrica híbrida enchufable (PHEV) es una solución versátil que está diseñada principalmente para satisfacer las demandas de las operaciones de larga distancia, lo que permite el cumplimiento de las **zonas de cero emisiones**, reduce drásticamente el consumo de combustible y las emisiones y aumenta la comodidad del conductor y los pasajeros. Con su **motor eléctrico i**ntegrado y su caja de cambios **Powershift de seis velocidades**, el PHEV puede funcionar en cuatro modos diferentes: eléctrico, híbrido, de carga sostenida y carga forzada. La autonomía eléctrica es de hasta 80 kilómetros con una sola carga, con una potencia eléctrica de 290 kilovatios. Sin comprometer la autonomía total, esto permite acceder a zonas de cero emisiones, incluso en zonas de gran tamaño. Según las necesidades locales, el modo eléctrico permite el acceso al centro de las ciudades, para cubrir necesidades actuales o futuras. ![](https://mb.cision.com/Public/209/4233653/b85fee256add2f1b_800x800ar.jpg) Para facilitar la transición al modo eléctrico, los operadores pueden optar por utilizar la tecnología de **geofencing de Scania Zone** para automatizar el proceso. Así, si el vehículo se utiliza en zonas de cero emisiones, se puede preprogramar en Scania Zone, lo que significa que el vehículo puede cambiar automáticamente a eléctrico desde el modo híbrido. Los diferentes modos de conducción juntos se suman a un sistema de propulsión que permite viajes de larga distancia extremadamente eficientes, con **ahorros **de combustible y emisiones de **hasta un 40%** en el tráfico típico de autobuses mixtos, y una flexibilidad y versatilidad que ayuda a los operadores a lidiar con las crecientes demandas de las operaciones de autobuses y, al mismo tiempo, a preparar su negocio para el futuro. ![](https://mb.cision.com/Public/209/4233653/92de090191377ab4_800x800ar.jpg) **Diferentes soluciones para diferentes necesidades** «Nuestros nuevos sistemas de propulsión de combustión e híbridos enchufables son ejemplos brillantes del doble compromiso de Scania con la sostenibilidad y la rentabilidad para los clientes de autobuses y autocares», afirma **Carl-Johan Lööf, director de Gestión de Productos para Soluciones de Transporte de Personas en Scania**. «Con estos nuevos sistemas de propulsión, podremos ofrecer a los operadores de autobuses y autocares de larga distancia soluciones increíblemente competitivas, independientemente de sus necesidades específicas o de los retos particulares a los que se enfrenten, satisfaciendo tanto sus necesidades comerciales actuales como futuras».