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title: "Scania realiza la entrega de mercancías en la última milla mediante robots"
description: "Scania imagina un futuro en el que los camiones podrían entregarse junto con robots"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/scania-realiza-la-entrega-mercancias-la-ultima-milla-mediante-robots/
date: 2024-10-21
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["Carga", "Entregas", "Mercancías", "robots", "Scania."]
type: post
lang: es
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# Scania realiza la entrega de mercancías en la última milla mediante robots

Los estudios demuestran que** los conductores de camiones** pasan una cantidad considerable de tiempo fuera de sus vehículos, **cargando y descargando mercancías**. Por ello, Scania, en colaboración con sus socios, está explorando** la posibilidad de utilizar robots** para descargar mercancías en el punto de entrega.

Este proyecto, liderado por Scania, es uno de los varios que forman parte de la iniciativa de investigación** HITS (Sustainable and Integrated Urban Transport System) **para desarrollar soluciones de transporte eficientes para lograr ciudades más limpias y seguras. En él participan propietarios de inmuebles, municipios, empresas de ingeniería y logística e instituciones de investigación.

La empresa sueca **Dyno Robotics** está desarrollando el prototipo de robot Carrie para demostrar cómo se puede descargar automáticamente una jaula de mercancías de los camiones en los muelles de carga y, posteriormente, **recorrer un laberinto de pasillos interiores**, además de utilizar ascensores para la entrega en destino. La jaula está equipada con una etiqueta RFID para que el robot identifique la jaula y el destinatario correctos. 

**Descarga de mercancías con robot**

El lugar de demostración seleccionado** es el Westfield Mall of Scandinavia de Estocolmo**, uno de los centros comerciales más grandes de los países nórdicos, con más de 200 tiendas y restaurantes.

Al llegar al muelle de carga con el camión de** distribución eléctrico Scania de Havi, Carrie** conduce la caja de carga hasta el muelle. Previamente programado, emprende su viaje a través de una serie de curvas y vueltas en su camino **hacia la entrada de mercancías de una tienda de rop**a. Moviéndose de forma autónoma a medio metro por segundo, el robot maniobra hábilmente a través de pasillos interiores, pero también necesita subir varios pisos. 

Hasta el momento, el robot solo puede manipular** jaulas en las que Carrie quepa cómodamente**. El simple hecho de colocar todos los componentes de hardware en este prototipo compacto para jaulas** ha sido una proeza de ingeniería. **Los palés estándar tienen una distancia al suelo menor y requerirían un equipo aún más delgado.

*“Tenga en cuenta que se trata de un prototipo y que, muy probablemente, necesitaríamos más espacio para el mecanismo de elevación para aumentar la capacidad de carga. Eso sería posible con baterías más pequeñas y motores más compactos con cajas de cambios»»*, **dice el ingeniero de hardware Tobiaz Pettersson, de Dyno Robotics.**

Los camiones autónomos requerirán nuevos procesos de entrega. Scania imagina un futuro en el que los camiones** podrían entregarse junto con robots**

*“Estamos pensando en el futuro más allá de 2030″»,* **explica Elisabeth Hörnfeldt, directora de innovación y proyectos de la oficina de innovación de Scania**.** “Para entonces, es posible que tengamos camiones autónomos sin conductor que requieran nuevos procesos de entrega. Para nosotros, se trata de explorar el potencial futuro y las oportunidades comerciales viables»».**

**Proyecto de investigación HITS 2024:**

**HITS (Sistema de Transporte Urbano Sostenible e Integrado) **es una iniciativa de cooperación entre diferentes sectores que tiene como objetivo desarrollar soluciones de transporte eficientes y** crear ciudades más limpias y seguras.** Entre los participantes del proyecto se encuentran propietarios de inmuebles, autoridades municipales, municipios, empresas de **ingeniería y logística e instituciones de investigación**. El proyecto está dirigido por Scania, coordinado por CLOSER y financiado por VINNOVA.