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title: "Scania Touring se presentará con sistema de propulsión de LBG/GNL"
description: "Los autobuses y autocares propulsados por gas representan una opción muy interesante para muchos operadores de transporte"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/scania-touring-se-presentara-con-sistema-propulsion-lbg-gnl/
date: 2024-06-05
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["autobuses", "Autocares", "GNL", "Motores", "Scania Touring"]
type: post
lang: es
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# Scania Touring se presentará con sistema de propulsión de LBG/GNL

**Scania **es reconocida por su amplia gama de opciones de **sistemas de propulsión con bajas emisiones de carbono** y ahora continúa por ese camino agregando una variante **LBG/GNL del Scania Touring.** Capaz de funcionar tanto con gas natural como con biogás, o una combinación de ambos, permite **una transición suave al biogás,** creando una solución circular y económicamente viable para el **transporte sostenible **de larga distancia en la actualidad.

Los autobuses y autocares propulsados por gas representan una opción muy interesante para** muchos operadores de transporte**, ya que facilitan el desarrollo sostenible de una manera que también tiene en cuenta los aspectos económicos.

*«La nueva variante** LBG/GNL del Scania Touring **es una excelente opción para los operadores de autobuses expresos y de larga distancia que desean ser más sostenibles sin una inversión masiva ni** un impacto negativo **en las operaciones», ***afirma Carl-Johan Lööf, director de Producto. Gestión, Soluciones de Transporte de Personas, Scania.**

La nueva variante viene con un motor de gas de 13 litros que proporciona **410 CV (302 kW) y 2.000 Nm**, y con una eficiencia que permite a los usuarios** reducir el coste **de combustible. Con la opción de depósito de serie, también ofrece una autonomía de conducción superior a los **1.000 km.**

*“Este producto ofrece potencia, par y autonomía equivalentes** a los de un autobús o autocar con motor diésel, **al tiempo que reduce los niveles de ruido y ofrece menores costes operativos. Si a eso le sumamos los beneficios de sostenibilidad del uso de biogás, es una solución verdaderamente excepcional»»*,** explica Lööf.**

Con** Scania** a la cabeza, el biogás se utiliza desde hace mucho tiempo en forma comprimida para alimentar **autobuses urbanos y suburbanos.** En los últimos años, los avances tecnológicos han permitido enfriar el gas y transformarlo en un líquido denso en energía** (LBG/GNL)**, convirtiéndolo en una solución más viable para los vehículos comerciales pesados que operan** rutas de larga distancia.**

***“El biogás** puede desempeñar un papel clave en la descarbonización del transporte pesado, particularmente **en aplicaciones de larga distancia.** La infraestructura para la producción de combustible y las estaciones de tanques continúa expandiéndose y se están realizando enormes inversiones, sobre todo en Europa»»,* **afirma Jonas Strömberg, director comercial de transporte sostenible de Scania.**

El biogás es un **combustible renovable y libre de fósiles** que ofrece reducciones de emisiones de CO2 de** hasta un 90 por ciento** en comparación con el diésel desde una perspectiva de pozo a rueda, y también proporciona otros beneficios para el desarrollo sostenible. A través de la producción** local de combustible,** las ciudades y municipios pueden crear empleos locales y resolver problemas locales de desechos, al mismo tiempo que aumentan** la seguridad energética** y devuelven carbono y nutrientes al suelo.

*“Estas soluciones** son verdaderamente circulares **y yo diría que nuestro sistema de propulsión de gas de 13 litros es la opción más sostenible y viable del mercado para **los operadores de larga distancia**. Es mejor para el medio ambiente, silencioso, inteligente y, quizás lo más importante, disponible aquí y ahora, lo que permite a los operadores de larga distancia dar un gran paso **hacia el transporte sostenible»»*****, **concluye **Strömberg.**

**Scania **ha desarrollado motores de gas desde principios del siglo XX. Con la posibilidad de funcionar **tanto con gas natural como con biogás,** son la herramienta perfecta en la transición hacia el biogás más sostenible. Para aumentar la flexibilidad, los motores también pueden funcionar tanto con gas licuado como con gas comprimido. Y como no requieren aditivos,** los motores de gas de Scania **no dependen de la disponibilidad de aditivos.

La nueva opción de motor de gas **para el Scania Touring** se suma a la actual cartera de gas de Scania para el segmento de **larga distancia**, que incluye autobuses y autocares construidos con socios carroceros externos, como el Scania** Beulas DD LBG/LNG** y el Scania Irizar. i6S Efficient LBG/LNG que se presentó en Busworld el año pasado.