--- title: "Schmitz Cargobull inaugura la nueva planta de producción en Zaragoza" description: "Durante el evento, los clientes pudieron realizar un tour por la factoría para conocer con más detalles el proceso de producción" url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/schmitz-cargobull-inaugura-la-nueva-planta-produccion-zaragoza/ date: 2023-06-07 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023060720571557573.jpg categories: ["Fabricantes del sector"] tags: ["Figueruelas (Zaragoza)", "Instalaciones", "producción", "Schmitz Cargobull", "Semirremolques"] type: post lang: es --- # Schmitz Cargobull inaugura la nueva planta de producción en Zaragoza El pasado 1 de junio de 2023, **Schmitz Cargobull Ibérica** congregó a casi 700 clientes del sector del transporte en sus nuevas **instalaciones en Figueruelas**, Zaragoza, para celebrar la inauguración oficial de la **nueva planta de producción**.  En una parcela de más de **104.000 m2 **y con 20.000 m2 distribuidos en línea de montaje, actividades logísticas, oficinas y entrega de vehículo nuevo y usado, y una inversión de 16,6 millones de euros, Schmitz Cargobull ya es capaz de fabricar en una **única línea de ensamblaje** lonas correderas S.CS, semirremolques frigoríficos S.KO y paqueteros con una capacidad total hoy de **60 uds./día**. Durante el evento, los clientes pudieron realizar un tour por la factoría para conocer con más detalles el proceso de producción.  Según su **director general, Jordi Romero**: “Transcurren** 150 minutos** desde que un semirremolque** entra en producción hasta que está listo para entregar** al cliente. Esto nos convierte en la línea de montaje más rápida de todo el Grupo, con un volumen actual de producción de **20 unidades por turno**. Además, lo más interesante es que podemos decidir **qué vehículo fabricar en cada momento**. En el caso de decidir fabricar solamente frigoríficos, en las instalaciones anteriores estábamos limitados a 6 semirremolques al día; hoy podríamos fabricar 60. Y continua: “Esto nos permite ser más flexibles y polivalentes, y, por tanto, adaptarnos mejor a los cambios del mercado y de la demanda»». El nuevo proyecto no solo se ha centrado en los aspectos productivos, sino también en los nuevos retos que supone tener una **estrategia medioambiental**, de manera que, a pesar del incremento de capacidad y de metros edificados, se ha logrado un 33% de reducción en el consumo de energía. Además, con la **instalación fotovoltaica** para autoconsumo, están generando más del 33% del total de la electricidad consumida. Por otro lado, **Miguel Iglesias, director comercial de Schmitz Cargobull Ibérica,** señala que: “Ponemos a disposición de nuestros clientes una gama de vehículos orientada a ofrecer unos costes reducidos gracias a la calidad de los materiales y los procesos empleados. El constante desarrollo basado en la **innovación y la tecnología** permite optimizar la gestión de la flota y avanzar en su digitalización; y nuestras políticas asociadas a contribuir con la reducción de **emisiones de CO2 **nos convierte en un referente en el sector. La posición de Schmitz Cargobull en el mercado español está afianzada desde hace años, pero, sin duda, las nuevas instalaciones van a marcar un antes y después en eficiencia, seguridad y rentabilidad que se trasladará a los clientes. He de destacar también la recientemente ampliación de las instalaciones de posventa en Zaragoza con unos 12.000m2″». Entre los **semirremolques de lonas S.CS **se encontraban: El** EcoGeneration**, un semirremolque de lona aerodinámico que ofrece un ahorro de combustible superior al 5% y una reducción de emisiones de CO2; Así mismo, el **P400 **para el transporte intermodal y el **Duotrailer** que ayuda a descongestionar el transporte de mercancía por carretera y a paliar la falta de conductores en el sector. En cuanto a la **gama frigorífica** destacó especialmente el equipo de frío **S.CU d80 con placa solar**, el semirremolque frigorífico **S.KO 100% eléctrico **y el **TAPA**, un semirremolque con un **sistema de seguridad** que lleva la protección de la mercancía a otro nivel. Además, toda la gama frigorífica cuenta con el termógrafo digital certificado y homologado de serie. También tuvieron presencia los **portacontenderos S.CF **y las **bañeras S.KI**, en aluminio y acero. Sin olvidar las **“Ediciones Limitadas»»**: un vehículo de lona S.CS y un frigorífico S.KO COOL con una rotulación y un equipamiento especiales.  El **semirremolque frigorífico S.KO COOL** cuenta con el equipo de frío S.CU d80 con placa solar. Es el más silencioso del mercado, está disponible en **monotemperatura** y reduce las emisiones de CO2. El vehículo cuenta con el** termógrafo digital** de serie y la **protección trasera DRP** para una mayor seguridad. Mientras que la **lona S.CS **con carrocería VARIOS simple y lona antirrobo cuenta con una nueva **iluminación interior led extra y suelo estanco**, pegado y sellado. Ambos vehículos están equipados con **llantas de aluminio y la telemática TrailerConnect** de serie de propia marca. Los vehículos van completamente sensorizados: contacto de puerta, acoplamiento, control de presión de neumáticos, indicador de desgaste de las pastillas de freno, etc.  En cuanto a los servicios, se enfatizó especialmente en la financiación de propia marca a través de **Cargobull Finance**, en los contratos de mantenimiento para el semirremolque y el equipo de frío, del soporte constante en la gestión de la flota a través del portal de telemetría **TrailerConnect** y en la amplia red de posventa con más de 100 servicios oficiales en España y 1.700 a nivel internacional además de vehículo de sustitución y ocasión.  «Las unidades fabricadas en la nueva planta se distribuyen en España, Francia, Portugal y norte de África, y en menor cantidad en Italia, Bélgica, Alemania, Ucrania y Bulgaria. Más de 20 años que escriben parte de nuestra historia y que suponen el inicio de muchos otros grandes proyectos como son las nuevas **instalaciones de inyección de paneles** o la construcción de **semirremolques basculantes** en Ibérica, proyecto que pusimos en marcha hace apenas un par de meses «, afirma** Andreas Schmitz, CEO de Schmitz Cargobul**l.   La plantilla actual en España está compuesta por 338 personas. Con un resultado en facturación de 160 millones y una producción anual de 3.878 unidades fabricadas el pasado año, Schmitz Cargobull Ibérica espera aumentar su fabricación y alcanzar las 5.000 unidades durante el próximo ejercicio 2023/24.