--- title: "Se inicia la producción en serie de los Renault Trucks E-Tech T y C. Fotos" description: "En la fábrica de Bourg-en-Bresse, abierta desde 1964, se ensamblan desde ahora los Renault Trucks E-Tech T y C" url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/se-inicia-la-produccion-serie-los-renault-trucks-e-tech-t-y-c-fotos/ date: 2023-11-24 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023112413555578730.jpg categories: ["Fabricantes del sector"] tags: ["Camiones eléctricos", "Fabricantes", "Renault Trucks", "Servicios", "transición energética"] type: post lang: es --- # Se inicia la producción en serie de los Renault Trucks E-Tech T y C. Fotos **Renault Trucks** ha iniciado la producción en serie de los **camiones 100% eléctricos de la gama pesada **en la fábrica de **Bourg-en-Bresse**. En esta planta, abierta desde 1964, se ensamblan desde ahora los Renault Trucks **E-Tech T y C**. Estos camiones de 44 t, respectivamente dedicados a la **distribución regional** y a la **construcción urbana**, completan la oferta 100% eléctrica del fabricante francés. Esta gama, la más amplia de Europa, permite cubrir y descarbonizar casi todas las aplicaciones urbanas y regionales. A fin de poder fabricar estos camiones eléctricos de **44 t**, Renault Trucks ha realizado inversiones para **transformar y adaptar** su capacidad industrial y para capacitar a sus empleados y Red. El fabricante aprovecha así las enseñanzas y las buenas prácticas desarrolladas durante los cuatro años de industrialización de camiones eléctricos de medio tonelaje en su fábrica de Blainville-sur-Orne, para aplicarlos en la planta de Bourg-en-Bresse. !(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023112413584324642.jpg)*Foto: Renault Trucks* Los Renault Trucks E-Tech T y C se ensamblan en la misma línea de montaje que sus equivalentes diésel. A la salida de la línea llegan a un espacio específico de 5.200 m2, denominado **Renault Trucks E-Tech Factory**, en el que operadores y técnicos efectúan operaciones relacionadas con la electrificación como el ensamblaje de la unidad de propulsión eléctrica (EDU – Electric Drive Unit) o la colocación de la transmisión y las baterías. Los vehículos eléctricos vuelven seguidamente al proceso de fabricación en serie, con **pruebas de rendimiento y ensayos en pista** para garantizar su fiabilidad y calidad. !(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023112414003143544.jpg)*Foto: Renault Trucks* **Descarbonizar nuevos sectores de actividad** Los Renault Trucks E-Tech T y C cubren casi la totalidad de las aplicaciones de construcción en el medio urbano y de la distribución regional. Por ejemplo, tanto si se trata de transporte de mercancías como de materiales o de residuos industriales, los vehículos **se adaptan a todos los modelos de carrocería** gracias a tres tipos de toma de fuerza: eléctrica, electromecánica o en la caja de cambios, abriendo así la posibilidad de descarbonizar nuevos sectores de la actividad urbana y regional.  Con una masa máxima autorizada de hasta 44 toneladas, los Renault Trucks E-Tech T y C se encuentran disponibles en **versión tractora 4×2 y 6×2**, cabina profunda, con una distancia entre ejes de 3.900 mm. En configuración de** chasis cabina**, se encuentran disponibles en **4×2, 6×2 y 8×4 trídem**, cabina corta o profunda, con una oferta de once distancias entre ejes que van desde los 3.900 mm a los 6.700 mm. !(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023112414020278446.jpg)*Foto: Renault Trucks* Los Renault Trucks E-Tech T y C pueden ir equipados con **dos o tres motores eléctricos** alcanzando una potencia combinada de hasta 490 kW (= 660 CV). - ![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023102812504968341.jpg) [¡¡VOTA AHORA!!. Primeros premios anuales de Diario de Transporte. ¡¡Elige a los mejores de 2023!!. ¡¡GANA IMPORTANTES PREMIOS!!](/articulo/general/vota-ahora-primeros-premios-anuales-diario-transporte-elige-mejores-2023-gana-importantes-premios/20231104144923087845.html) A fin de satisfacer las necesidades de los clientes en términos de autonomía y de actividad, los Renault Trucks E-Tech T y C pueden disponer **de cuatro a seis packs de baterías** de iones de litio con una capacidad de 390 a 540 kWh. Las baterías son recargables en corriente alterna (CA) hasta 43 kW, o en corriente continua (CC) hasta 250 kW. Así, estos camiones pueden recorrer hasta **300 km con una carga completa **y hasta 500 km con una recarga rápida intermedia (250 kW) de una hora (en aquellos vehículos equipados con seis packs de baterías). **Samsung SDI** provee las celdas y los módulos de las baterías y se ensamblan en **Gante** (Bélgica) en una **fábrica del grupo Volvo**, del que Renault Trucks forma parte. !(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023112413555578730.jpg)*Foto: Renault Trucks* **Una oferta de vehículos completa y una gama de servicios adaptada a sus clientes  ** Con la incorporación de las gamas Renault Trucks E-Tech T y C, la marca francesa completa su oferta de soluciones 100% eléctricas. Renault Trucks considera a sus clientes el centro de su actividad y con el objetivo de ayudarles paso a paso en la transición energética, la marca ofrece una oferta de **servicios 360 grados** que asegura al cliente un acompañamiento total. Desde su primera visita al distribuidor Renault Trucks, siguiendo con el asesoramiento sobre las necesidades en materia de** infraestructura y de recarga** y, durante toda la vida de los vehículos, con formación que les permita sacar el mayor partido a las baterías eléctricas.