--- title: "Thomas Built Buses presentó el autobús escolar eléctrico de segunda generación" description: "Thomas Built Buses, un fabricante de autobuses escolares en Norteamérica, presentó del autobús escolar eléctrico a batería Saf-T-Liner C2 Jouley de segunda generación" url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/thomas-built-buses-presento-el-autobus-escolar-electrico-segunda-generacion/ date: 2025-01-11 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2025011114570344447.jpg categories: ["Fabricantes del sector"] tags: ["Autobús eléctrico", "Daimler Truck North America", "descarbonización", "Norteamérica", "Thomas Built Buses", "Transporte escolar."] type: post lang: es --- # Thomas Built Buses presentó el autobús escolar eléctrico de segunda generación **Thomas Built Buses, **un fabricante de autobuses escolares en Norteamérica, anunció la presentación del autobús escolar eléctrico a batería **Saf-T-Liner C2 Jouley** de segunda generación. Como segunda versión de su autobús escolar eléctrico insignia, presentado originalmente **en 2017,** el Jouley incorpora mejoras impulsadas por el cliente y avances tecnológicos para crear un producto que se destaca** en eficiencia, r**endimiento y facilidad de mantenimiento.   **Mayor eficiencia con el Accelera 14Xe eAxle**   En el núcleo del Jouley de segunda generación se encuentra e**l eje eléctrico 14Xe de Accelera by Cummins,** la marca de cero emisiones de Cummins Inc. Esta tecnología de tracción de próxima generación está respaldada** por 25 años **y mil millones de millas (161 mil millones de kilómetros), de experiencia en transporte en el mundo real. El eje eléctrico 14Xe, una fuente de energía **compacta y todo en uno**, integra el motor, la transmisión de **dos velocidades**, los frenos de disco y el conjunto de engranajes de tracción trasera en un solo paquete** montado en el eje trasero**. Elimina la necesidad de un eje de transmisión tradicional, lo que hace que el tren de transmisión sea más liviano, más eficiente y reduce la complejidad. Este diseño, junto con el inversor** ELFA de Accelera, **entrega potencia directamente a las ruedas, lo que mejora la aceleración y el torque para una conducción más suave.   **Rendimiento optimizado con Accelera eAxle y la batería Proterra 800V**   El Jouley de segunda generación está equipado con un sistema de **batería Proterra de 800 voltios** que mejora la capacidad de arranque, la capacidad de ascenso en pendientes y la aceleración. El mayor voltaje junto** con el eAxle **lo hacen ideal para diversos terrenos, incluidas colinas y montañas. Esta actualización también admite la integración de componentes adicionales como** aire acondicionado, calefacción** y otras características esenciales sin comprometer el rendimiento. **  Facilidad de servicio optimizada**   El diseño optimizado del eAxle simplifica el mantenimiento al reducir **la cantidad de piezas móviles** y centralizar los componentes principales, lo que genera menores costos de servicio y un mejor tiempo de funcionamiento para los distritos escolares.   El autobús escolar eléctrico Jouley de segunda generación también cuenta con un **nuevo panel de acceso al piso **con rodapié de 12 x 12 pulgadas que permite el acceso directo a los conectores de la caja de conexiones de **alto voltaje **sin quitar los paquetes de baterías. Además, el tanque de compensación del circuito de calefacción de la carrocería se ha reubicado **en el lado izquierd**o del autobús, lo que proporciona un acceso aún más fácil y simplifica aún más las tareas de mantenimiento. Estas mejoras están diseñadas para agilizar los diagnósticos y las reparaciones, lo que permite **a los técnicos **trabajar de manera más eficiente y hacer que los autobuses vuelvan a circular aún más rápido.   **Continuando el legado de innovación de los autobuses escolares eléctricos**   El Jouley de segunda generación ofrece una nueva distancia entre ejes de 219 pulgadas** (5,56 metros)**, una característica muy solicitada por los clientes que permite alojar hasta** 60 pasajeros. **El eAxle de Accelera permite arquitecturas con distancias entre ejes más cortas, lo que mejora significativamente la maniobrabilidad general del vehículo y hace que el autobús sea ideal para circular por espacios reducidos y adaptarse a las bahías de servicio.   El nuevo tablero digital **con pantalla de cristal líquido (LCD)** se alinea con la tecnología automotriz actual y ofrece a los conductores una interfaz más avanzada e intuitiva. El tablero LCD admite una gama más amplia de **información visual, i**ncluidos diagnósticos cruciales y datos operativos. La integración de información y animaciones más detalladas en comparación con la instrumentación anterior facilita **la operación** segura y eficiente del autobús. Las futuras actualizaciones se pueden implementar solo a través** del software, **lo que permite a Thomas Built brindar mejoras tecnológicas continuas sin cambios de hardware.   *“Estamos orgullosos de presentar la segunda generación de nuestro **Saf-T-Liner C2 Jouley**, un producto que refleja nuestro compromiso con la innovación, que satisface las necesidades cambiantes de nuestros clientes e impulsa el futuro del transporte estudiantil sustentable»»,*** afirmó TJ Reed, presidente y director ejecutivo de Thomas Built Buses**. *“Con características que mejoran la eficiencia, el rendimiento y la facilidad de mantenimiento, **el nuevo Jouley **ofrece un valor inigualable tanto para los operadores de autobuses eléctricos actuales como para los nuevos usuarios que están listos para adoptar soluciones más limpias e inteligentes»».*   *“Asociarnos con Thomas Built Buses para ofrecer la tecnología eAxle de próxima generación para el Jouley es un paso emocionante para **descarbonizar** el transporte comercial»»*,** dijo Brian Wilson, gerente general de movilidad eléctrica de Accelera**. *“El eAxle 14Xe eleva las expectativas de rendimiento, eficiencia y facilidad de mantenimiento, y establece un nuevo estándar para la industria. Los **autobuses escolares** son una aplicación ideal para la electrificación y estamos entusiasmados con el impacto positivo que esta innovación tendrá en las comunidades y el medio ambiente»».*   La producción del **Jouley de segunda generación** con una distancia entre ejes de 219 pulgadas (5,56 metros), ya ha comenzado. En 2025 se incorporarán más opciones con distancia entre ejes.