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title: "Tres camiones eléctricos Mercedes-Benz eActros para la empresa DSV. Fotos"
description: "Entrega de tres camiones eléctricos Merccedes-Bens eActros 300 dos ejes para proveedor de servicios logísticos DSV"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/tres-camiones-electricos-mercedes-benz-eactros-para-la-empresa-dsv-fotos/
date: 2023-05-12
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["camiones", "DSV", "Eléctricos", "Empresas", "Mercedes-Benz eActros"]
type: post
lang: es
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# Tres camiones eléctricos Mercedes-Benz eActros para la empresa DSV. Fotos

**DSV**, ha confiado en los **Mercedes-Benz eActro**s para sus operaciones de distribución. La empresa de logística con sede en **Weilerswist, al oeste de Bonn,** ha añadido tres vehículos a su flota. Los camiones eléctricos con cajas de carga seca se utilizan para abastece**r a 15 sucursales **de la empresa de farmacias «dm» **en el área de la ciudad de Bonn.** Las baterías de los camiones se cargan en el depósito **de DSV al final de cada día.**

**Para Ronald Ott, Jefe de Ventas de Mercedes-Benz Trucks Alemania y FUSO, Daimler Truck AG:** *“DSV es una empresa global de transporte y logística y Mercedes-Benz Trucks es un socio de movilidad de larga data.** Estamos muy contentos de que DSV también confíe **en un vehículo de nuestra empresa en su despliegue de propulsión alternativa y de que juntos estemos avanzando** hacia un futuro libre de emisiones»».***

**Peter Fog-Petersen, vicepresidente ejecutivo de DSV Road DACH afirmó: ***“Esta innovadora expansión de flota es otro paso hacia cadenas de suministro logísticas responsables y sostenibles. **Esta es una tarea que perseguimos constantemente como empresa** y con nuestro socio de larga data dm. En Bonn, estamos utilizando la mayor flota de eActros cohesivos **para las entregas a las sucursales»».***

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023051221421840258.jpg)**

*“Con entregas** respetuosas con el medio ambiente **a nuestros mercados de dm en Bonn utilizando tres camiones eActros, estamos fortaleciendo nuestro compromiso con la logística de transporte sostenible **y con visión de futuro en dm. Junto con nuestro socio DSV,** nos hemos fijado el objetivo de abastecer nuestra red de sucursales en el área de la ciudad de Bonn, desde el centro de distribución **de Weilerswist hasta nuestros mercados de dm,** completamente libre de emisiones»»**,***** dice Christian Bodi, Director General responsable de logística en dm .**

**Los eActros para operaciones de distribución**

**Los Mercedes-Benz eActros** eléctricos a batería para operaciones de distribución de servicio pesado** han estado saliendo de la línea de producción** en la planta de Wörth desde 2021. Las baterías de los eActros están disponibles** como tres (eActros 300) **o cuatro paquetes de baterías (eActros 400), cada uno de los cuales tiene **una capacidad instalada de 112 kWh. **Equipado con cuatro paquetes de baterías, el eActros 400 tiene un alcance de hasta 400 kilómetros. El corazón tecnológico del camión eléctrico es su unidad motriz,** que consta de un eje eléctrico rígido** con dos motores eléctricos integrados y una transmisión de dos velocidades. Los dos motores refrigerados **por líquido ofrecen una potencia continua de 330 kW** y una potencia máxima de 400 kW. Además, la energía eléctrica se puede recuperar mediante la recuperación cuando** se conduce con previsión.**

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023051221422627326.jpg)**

**eConsulting: eActros como una solución integrada que incluye servicios de consultoría personalizados**

Independientemente de la tecnología de propulsión, cada inversión **en un vehículo comercial debe** ser rentable para las empresas de transporte en las operaciones diarias. Además, es necesario aclarar** previamente toda una serie de cuestiones,** especialmente en relación con los camiones totalmente eléctricos: ¿En qué rutas puedo utilizar vehículos eléctricos?** ¿Qué pasa con la infraestructura de carga?** ¿Qué medidas estructurales e inversiones se pueden esperar para la carga en depósito? Por lo tanto, es aún más importante** no solo vender a los clientes un camión eléctrico,** sino también acompañarlos en su camino hacia **la electrificación de su flota**. Después de todo, la movilidad eléctrica es más que un nuevo sistema de propulsión.

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023051221421258392.jpg)**

Por ejemplo, las rutas existentes se utilizan para determinar el perfil de uso** más realista y significativo de camiones eléctricos** para el cliente respectivo. Además de la electrificación del depósito**, eConsulting también incluye, según los deseos del cliente**, todas las cuestiones relacionadas con la planificación, aplicación e implementación de la infraestructura de carga**, así como la conexión a la red.** Previa solicitud, también está disponible la asistencia con respecto a la identificación de posibles subvenciones** públicas para infraestructura y vehículos.**