--- title: "Un año de los camiones eléctricos MAN" description: "Tras un año de producción en serie, queda claro que los camiones eléctricos MAN ya no son un proyecto piloto" url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/fabricantes-del-sector/un-ano-de-los-camiones-electricos-man/ date: 2026-07-14 modified: 2026-07-13 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/07/Un-ano-de-los-camiones-electricos-MAN.jpg categories: ["Fabricantes del sector"] tags: ["Camiones eléctricos", "MAN", "Man eTruck", "Polonia", "producción en serie"] type: post lang: es --- # Un año de los camiones eléctricos MAN Lo que comenzó hace un año con **un enfoque de producción completamente nuevo** se ha consolidado en poco tiempo como un concepto industrial sólido. En la planta principal de Múnich, **las variantes eléctricas y diésel de los modelos MAN TGS y TGX** siguen fabricándose en una misma línea mediante un sistema de producción mixta plenamente integrado. Este proceso de fabricación flexible permite adaptar con precisión la producción a los pedidos del cliente y a la evolución del mercado, con independencia del tipo de propulsión. **Esta transformación es claramente perceptible en la planta de MAN en Múnich. En la actualidad, la capacidad de producción se mantiene en torno a los 100 camiones al día, independientemente del tipo de propulsión.** ** Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva responsable de Producción, hace balance**:** *«La fabricación de camiones eléctricos y diésel en una misma línea ha demostrado su eficacia durante este primer año de producción en serie y, además, ofrece a MAN una gran flexibilidad en términos de demanda, variedad de versiones y capacidad de entrega. Con nuestros ambiciosos estándares de calidad, seguiremos haciendo todo lo posible para acompañar a nuestros clientes en su camino hacia el futuro».*** En los camiones diésel se montan primero los ejes, los depósitos y los sistemas de escape, mientras que los modelos eléctricos se equipan con sus baterías y componentes eléctricos. Para hacer posible esta transformación, más de 5000 empleados han recibido formación específica en tecnología de alto voltaje. ***«La producción en paralelo de camiones eléctricos y vehículos con propulsión convencional pone de manifiesto una vez más las capacidades excepcionales de la planta de Múnich* —destaca Axel Karnasch, director de la planta de Múnich—***.** La precisión, la pasión y la excelencia forman parte del día a día y sitúan siempre en primer plano la calidad y el valor añadido para el cliente».* ### Producción en Polonia MAN sigue avanzando con paso firme gracias a la progresiva electrificación del portafolio y a los próximos lanzamientos de la producción en serie de la gama ligera y media que tendrán lugar en la planta de Cracovia a lo largo del año. El equipo de producción en Polonia se está preparando a fondo para la fabricación en serie de los primeros vehículos eTGL y eTGM. Allí comenzará en breve la producción en serie del MAN eTGL de 12 toneladas. Asimismo, con el eTGM, MAN ha presentado otro modelo eléctrico en el segmento de las 16 toneladas, que también se fabricará en Cracovia y completa el portafolio de camiones eléctricos de MAN entre las 12 y las 50 toneladas. Por último, la planta de Núremberg, que antes estaba dedicada exclusivamente a la fabricación de motores, ha evolucionado gracias a la puesta en marcha de la producción propia de baterías de **AN y se ha posicionado como un centro de desarrollo y producción tanto de motores diésel de última generación como de sistemas de propulsión alternativos. En este sentido, los centros de fabricación de autobuses fueron los pioneros.** La planta polaca de Starachowice fue la primera de toda la red de producción de MAN en adaptarse por completo a la fabricación de vehículos eléctricos, dando el pistoletazo de salida en 2020 con el autobús urbano MAN Lion’s City E. El MAN Lion’s Explorer E lleva dos años fabricándose en las instalaciones sudafricanas de Olifantsfontein, mientras que en las de Ankara se ha ampliado recientemente la producción en serie de los autobuses urbanos eléctricos. En el futuro, también saldrá de esta línea de montaje el MAN Lion’s Coach E, el primer autocar completamente eléctrico de un fabricante europeo. La entrega de las primeras unidades está prevista para finales de este año. ### **El león eléctrico llega a la carretera** Además del aumento paulatino de la producción, el mercado también está evolucionando de forma positiva. Hoy en día, los clientes utilizan a diario el MAN eTruck en un sinfín de aplicaciones, ya sea el transporte de distribución, la logística automotriz como vehículo ultrabajo, en obras o en el transporte de larga distancia. El camión eléctrico MAN también puede equiparse para su uso municipal o como vehículo de bomberos. Dependiendo de la aplicación prevista, el camión lleva una configuración distinta, por ejemplo, cuando va equipado con siete baterías y una capacidad bruta de 623 kWh, llega a alcanzar una autonomía de hasta 830 kilómetros sin necesidad de recargas intermedias. **Los paquetes de baterías desarrollados y producidos por MAN en la planta de Núremberg son un elemento clave para una transformación exitosa. Estos paquetes permiten ofrecer soluciones a medida para las necesidades de transporte más diversas y ponen de relieve la madurez tecnológica de la cartera de productos de MAN.** ### **La electrificación, clave para la descarbonización de MAN** Cerca del 95 % de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de MAN se generan durante la vida útil de los vehículos vendidos por MAN (alcance 3, categoría 11). Por ello, la electrificación de su gama de productos es fundamental para alcanzar los objetivos climáticos. Con el inicio de la producción en serie de los camiones eléctricos con batería MAN eTGX y MAN eTGS en la planta de Múnich, MAN ha completado la transición de la fase de pruebas a la fase de producción a gran escala. **Tras un año de producción en serie, queda claro que el camión eléctrico ya no es un proyecto piloto, sino un producto industrial fabricado de serie con una importancia cada vez mayor para los clientes, los mercados y la reducción de las emisiones de MAN durante la vida útil del vehículo.** Otro factor clave es la descarbonización de los procesos de transporte de MAN. A tal fin, la empresa está impulsando poco a poco la electrificación de su logística de entrada (inbound) y, en 2025, llevó a cabo las correspondientes licitaciones para la implantación de camiones eléctricos con batería, que cubrirán hasta 165 millones de kilómetros al año dentro de la red logística de MAN. El funcionamiento en serie está en marcha desde principios de este año.