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title: "Unimog U 5023 en RETTmobil 2023: Una innovadora autobomba combinada para la extinción de incendios forestales. Fotos"
description: "El Unimog compacto y con gran capacidad todoterreno ha sido apreciado durante muchas décadas por los cuerpos de bomberos"
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date: 2023-05-10
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Fabricantes del sector"]
tags: ["Bomberos.", "Daimler Truck", "Emergencias", "Incendios", "Mercedes-Benz", "un Unimog"]
type: post
lang: es
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# Unimog U 5023 en RETTmobil 2023: Una innovadora autobomba combinada para la extinción de incendios forestales. Fotos

**Entre el 10 y el 12 de mayo, Mercedes-Benz Special Trucks **exhibe lo más destacado de la innovadora tecnología de extinción de incendios en RETTmobil en Fulda, la feria comercial líder en Europa para rescate y movilidad: **TLF-W, la autobomba combinada basada en el Unimog U 5023,** que está equipado con una amplia gama de equipos especializados** contra incendios de última generación.**

En virtud de su tecnología, es adecuado para combatir de manera eficiente **la vegetación peligrosa y los incendios forestales.** Sus aplicaciones también incluyen el socorro en casos de desastres, por ejemplo, **en inundaciones.**

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El Unimog compacto y con gran capacidad todoterreno ha sido apreciado** durante muchas décadas por los cuerpos de bomberos** de todo el mundo como vehículo de referencia para incendios forestales en terrenos accidentados, **donde la seguridad de los bomberos** siempre debe tener la máxima prioridad.

La bomba combinada con** tracción total ha sido diseñada de acuerdo con DIN EN 1846 **y se basa en la recomendación de camiones de bomberos forestales **AGBF/DFV Expert «Waldbrand-TLF»**. Los dos primeros vehículos de este nuevo modelo serán utilizados por el cuerpo de bomberos de Stuttgart, la capital del estado de Baden-Württemberg.

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023051021452153741-1.jpg)**

Ambos se basan en el chasis de** la serie de modelos Unimog con capacidad todoterreno.** Su cabina doble estándar totalmente de acero, con cuatro asientos individuales, tiene capacidad para un equipo de bomberos de cuatro personas junto** con ropa y equipo de protección.**

**Las dimensiones del Unimog U 5023 TLF-W son muy compactas,** con una longitud de 6950 mm, una distancia entre ejes de 3850 mm y una altura total de 3300 mm, incluida la carrocería. Además, hay voladizos corto**s y una distancia al suelo muy alta,** así como un ángulo de entrada/salida. Gracias a la capacidad de vadeo de 1200 mm, se puede cruzar aguas, **conducir sobre troncos de árboles caídos y rocas.**

Con una gama de medidas especiales, es excepcionalmente adecuado para** combatir incendios forestales de manera eficiente.** Tiene una carrocería «Varus 4×4» de** los especialistas en camiones de bomberos Schlingmann **en un diseño compuesto de acero inoxidable y aluminio con un centro de gravedad muy bajo.

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023051021452827230-1.jpg)**

Se ha integrado en el cuerpo**, un depósito de agua en forma de T con un volumen de 3.200 litros.** El techo de la carrocería está homologado para transportar hasta diez personas. Por ejemplo, esto significa que las personas **pueden ser rescatadas y evacuadas** de la zona de peligro en operaciones de inundación. 

La carrocería específica del camión de bomberos está asegurada **al chasis con un cojinete de tres puntos**. Junto con los ejes pórticos Unimog probados y el bajo centro de gravedad de la carrocería, **esto ofrece la mayor maniobrabilidad posible **y significa que el Unimog U 5023 TLF-W puede llegar a su lugar de despliegue de la manera más rápida y segura posible. y, puede salir lo más rápido y seguro **posible en caso de peligro inminente.**

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023051021453967846-1.jpg)**

Una barra rociadora delantera y **boquillas rociadoras delante de las cuatro ruedas** y en el deflector de ramas de la cabina garantizan la protección de la tripulación del vehículo en caso de incendio forestal. En situaciones especialmente críticas, **el equipo dispone de un sistema **de autoprotección, que se alimenta con 230 litros de agua de **dos depósitos de seguridad separados.** En la parte delantera del vehículo hay un cabrestante de 50 kN,

Los extras de extinción de incendios del autobomba combinado también incluyen** el equipo de bombeo y balanceo de alta tecnología**, que se puede utilizar para combatir incendios en** áreas densamente boscosas mientras se conduce.** Se pueden suministrar hasta 2.000 litros de agua por minuto desde dos trampillas de techo rectangulares a las que se puede acceder** por encima de los asientos traseros.**

![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023051021453370609.jpg)**

Esto se hace usando dos lanzas rociadoras **huecas y el cañón de agua operado manualmente **en el techo del vehículo. La bomba centrífuga contra incendios FPN 10–2000, que está instalada** en la parte trasera del Unimog U 5023 TLF-W,** produce el caudal requerido a una presión nominal de 10 bar. Se ha instalado un tanque de espuma de 60 litros con **un sistema de mezcla AutoMix 30 DE** para una adición opcional de espuma. 

Las fundas especiales de protección contra **el calor garantizan una seguridad operativa adiciona**l. Dos compartimentos laterales para equipos y un compartimento para equipos en la parte trasera proporcionan espacio para** la carga necesaria en la extinción de incendios**. Se pueden complementar de manera flexible **con cofres de techo y otras unidades de almacenamiento. **Los faros delanteros y traseros, la iluminación envolvente en el área del techo y el sistema de señalización especial cuentan con tecnología **LED y garantizan una visibilidad óptima incluso en la oscuridad **o en condiciones climáticas adversas.